秦PLUS 2025款 DM-i 210KM超越型

【满意】最满意的就是它的续航表现。官方标的210公里纯电续航，我实际开下来，市区道路不开空调的情况下能跑到190公里左右，开空调大概170-180公里。我每天通勤来回40公里，基本上4天充一次电就够了。家里装了充电桩，晚上十点后电价三毛多，充满一次也就几块钱，比坐地铁还便宜。之前开油车一个月油费要七八百，现在电费不到一百块，这个差距真的挺明显的。而且这车满油满电综合续航官方说能跑一千多公里，我还没试过极限，但提车到现在加了一箱油还没用完，平时基本都是用电在跑。
【不满意】最不满意的地方：主要是它的底盘调校偏硬。过减速带的时候感觉有点颠，特别是后排。我家门口那条路正在修，坑坑洼洼的，开过去能明显感觉到路面传来的震动，悬挂过滤得不够彻底。还有就是隔音，速度超过80以后胎噪会比较明显，风噪倒还好。不过想想这个价位，也不能要求太高。另外要吐槽一下它的无线充电板，充电速度太慢了，而且手机容易发热，我现在基本不用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的肯定是用车成本。家里装了充电桩，晚上10点以后充电3毛多一度。平时上下班来回30多公里，基本上3天充一次电，完全当电车开。我算过一笔账，一个月电费也就100出头。以前开油车，一个月少说800油钱。这差距太大了。偶尔出远门跑长途，加油也不心疼，没有里程焦虑。这种省钱又省心的感觉，是目前最满意的地方。
【不满意】说句实在话，最不满意的就是跑高速时的噪音。平时在市区开，60码以内很安静，跟电车一样。但一上高速，速度过了100，胎噪和风噪就一起上来了。特别是那种粗糙的沥青路面，轰隆隆的声音有点吵，得把音乐声音调大才能盖住一点。虽然这个价位的车隔音都差不多，但既然问了不满意哪点，那就是这个了。还有就是新车味道有点大，前半个月太阳一晒，进去得先开窗通风，现在好多了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我每天上下班来回大概60公里，纯电模式跑个两三天才充一次电，基本上当电车在开。混动模式下综合油耗也就3个多，半个月加百十块钱的油绰绰有余。之前开的油车一个月油费差不多要一千块，现在算下来省了一大半，这车光靠省油就把差价给赚回来了。买车之前也看过别的插混车型，大部分纯电续航就100多公里，我这种通勤距离远的，两天就得充一次电，太麻烦。
【不满意】1.A柱盲区有点大，转弯和掉头的时候尤其要注意，每次都得侧着身子来回看，生怕盲区里藏着人或者电动车，这个设计确实不太友好。 2.底盘太硬，颠得慌。 过减速带或者走碎石路面的时候，坐在后排感觉整个车反馈特别直接，没什么滤震效果。底盘本来就低，每次过坑洼路面都小心翼翼的，生怕磕到电池包。 3.高速噪音大。，市区开还好，一上高速时速超过100公里，风噪和胎噪就哗哗地往耳朵里灌。我看了下玻璃和车门的胶条，确实比较一般，隔音做得不太到位。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个车也了解很久，之前就觉得设计的挺好看的，比较的时尚，优雅。男女开都合适。
【不满意】秦PLUS的内饰风格简约一点，需要提升一下豪华感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的一点，就是我认为它带给我的驾驶感觉很好吧，因为我觉得它的减震效果做得真的很不错，就算是那种不太好的路面的话，它也不会又特别强的颠簸的感受，我觉得这为我们行驶那种老家不太好的道路奠定了很大的基础。
【不满意】最不满意的一点，就是现在的续航能力表现的也不是很好，可能也是因为我的开车习惯并不是特别的好，而且现在买来的时间也不是特别长的，所以它的续航能力不太稳定也能够理解。
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】用车成本的控制让人印象深刻。日常通勤纯电行驶每公里仅需几分钱，亏电状态下每公里油费也不到0.4元。保养周期长、费用低，综合用车成本相比同级燃油车降低60%以上。这种经济性优势在长期使用中会愈发明显，真正实现了“买着不贵，用着便宜”。
【不满意】高速行驶时风噪和胎噪较为明显，发动机在高负荷运转时声音偏大。底盘在高速过弯时支撑性一般，车身姿态控制有待提升。后排座椅靠背角度较直，长途乘坐舒适性打折扣。车漆质感偏薄，小石子容易留下痕迹。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】秦PLUS的性价比可以说是统治级的。它能上绿牌、免购置税，拥有极低的油耗、绿牌的便利、接近电车的驾驶体验，以及均衡的产品力。对比同价位的合资燃油车，无论是用车成本、科技配置还是动力体验，都形成了降维打击。
【不满意】底盘调校是明显的舒适取向，对于细小颠簸过滤得不错，但在过减速带或连续坑洼路面时，后悬挂弹跳感有些明显，显得不够厚重和高级。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最想说的就是价格太值了，10万不到拿下秦PLUS DM-i 210KM超越型，我是真觉得捡着宝了。配置很齐，那些华而不实的功能绝不会出现在车内。
【不满意】当然也不是什么毛病都没有，一个是减震效果一般，过坑洼路段的时候，颠簸感会比较明显，再一个就是外观，设计中规中矩的，没什么亮眼的地方，属于耐看但不惊艳的类型。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】