小鹏P7+ 2024款 纯电 725 Max 旗舰版

【满意】我买小鹏P7+有大半年了，平时开着上下班，也开出去游玩、过年回老家跑过长途，说说我最真实的感受。 最满意的就是省钱又好开，还有智能特别好用。平时市区开基本不用加油，充满电跑很远。过年从城里开回老家五百多公里，中途充一次电就够，电费才花几十块，要是以前的油车，光油费就得好几百。还有高速上的智能驾驶，开长途特别省心，自动跟车、变道都很稳，开一路也不怎么累 。车子静音也好，关窗后外面噪音很小，听歌特别舒服。 上次开去郊外露营，后备箱装下帐篷、桌椅、烧烤架，还能放很多吃的。车子还能外放电，直接在野外煮火锅、烧水，特别方便 。过年回老家，满载一家五口，加满满后备箱年货，一路高速开智能驾驶，轻松很多 。老家村口就有充电桩，充电也方便 。一家人坐得舒服，花钱又少，亲戚看了都夸这车好。
【不满意】最不满意的有两点。一是后排头顶有点矮，我身高一米七五，坐后排头快碰到车顶，长时间坐有点压抑 。二是后备箱晚上没灯，天黑拿东西不方便，只能用手机照。还有夏天全景天幕太晒，没有遮阳帘，车里会很热 。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】小鹏P7+ 725Max旗舰版（双图灵）深度好评 作为20万级纯电轿跑的优选，小鹏P7+ 725Max旗舰版（双图灵）以800V高压平台、双图灵AI芯片、725km超长续航三大核心优势，重塑智能与舒适的平衡，堪称家用与出行的“全能搭档”。 一、硬核续航与性能：告别焦虑，驾驭从容 搭载74.9kWh液冷恒温电池，CLTC纯电续航达725km，日常通勤一周一充无压力。800V 5C超充平台加持，10%-80%快充仅需12分钟，服务区稍作休息就能满血复活，彻底缓解长途出行焦虑。后驱单电机最大功率230kW，峰值扭矩450N·m，零百加速5.9秒，起步轻快、超车果断，兼顾动力与能耗。前双叉臂+后五连杆悬架搭配DCC智能可变阻尼，滤震到位，城市代步舒适安逸，高速行驶稳如磐石。 二、旗舰智驾：双图灵赋能，出行更省心 核心亮点当属双图灵AI芯片，总算力达1500TOPS，搭配第二代VLA架构，构建起全方位智能感知网。11颗800万像素摄像头+3颗毫米波雷达+12颗超声波雷达，实现高速/城市NGP全场景覆盖，变道、避让、进出匝道精准流畅，夜间识别准确率高达96%。全系标配XNGP智驾系统，无订阅费长期可用，智能泊车成功率超90%，窄车位、侧方车位轻松入位，新手也能从容停车。语音助手响应迅速，盲操作安全便捷，车机流畅不卡顿，人机交互体验拉满。 三、豪华舒适与空间：越级体验，全家满意 车身尺寸5071×1937×1512mm，轴距长达3000mm，空间越级宽敞。旗舰版配备Nappa真皮座椅，前排支持加热、通风、按摩，后排同样拥有加热、通风、按摩功能，搭配小桌板，长途乘坐不疲惫。四门电吸设计提升质感，20扬声器音响搭配多层隔音玻璃，静谧性出色，每一次出行都是享受。15.6英寸中控屏+8.8英寸仪表+8英寸后排屏，信息显示清晰直观，后排乘客也能轻松操作。掀背尾门扩展容积达2204L，行李、婴儿车等大件轻松容纳，家用实用性拉满。 四、性价比与用车成本：20万级最优解 官方指导价19.88万元，选装Ultra SE升级包（+1.2万元）即可搭载双图灵芯片，落地约21万元，对比同价位竞品，续航、智驾、舒适配置全面领先。纯电用车成本极低，家充谷电每公里仅需5分钱，每月电费不到100元，比燃油车省太多。全系标配无图智驾、热泵空调、IP68级防尘防水电池等配置，后期保养成本低，长期用车更划算。 总结：选它，选的是安心与享受 小鹏P7+ 725Max旗舰版（双图灵）完美平衡了性能、智能、舒适与性价比，无论是日常通勤、家庭出行还是长途自驾，都能带来越级体验。如果你看重智能驾驶、长续航、豪华舒适，预算20万左右，这款车绝对是闭眼入的优选。
【不满意】车皮较脆，刚买的新车下冰雹砸了一些点点，刚买的新车就被砸了好多点点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】刚去体验了新款小鹏P7+，要说最满意的地方有几点，分享下我的感受。 1、这次改款新增的增程版本我是真喜欢，老款只有纯电版本，这次增程版本纯电续航就超过400km，平时出门完全可以当电车，这点我挺满意，也符合我的购车需求。 2、副驾驶新增了女王副驾，一键可以零重力，可惜是个选配，需要追加6000块钱。 3、车头的分段式车灯终于改成贯穿的了，看着顺眼多了。 其它方面体现下来，跟老款区别不是很大，没有能让我眼前一亮的。
【不满意】要说体验过程中有不顺的地方还真有，就是副驾驶零重力座椅，正常一键就可以恢复或者让小p给恢复正常，我给小p说恢复/关闭零重力座椅，怎么下指令就是不行，不知道是不是我指令有问题还是怎么回事。 试驾过程中，辅助驾驶给我感受就是太规矩了，规矩到有点慢，没有让我感受到该加速的时候加速，该变道超车的时候超车，反而规矩的在行驶，跟我之前体验有华为智驾的车有点区别，这是我试驾后的一些感受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】