网上车市 » 汽车大全 » 小鹏汽车 » 小鹏汽车G6 » 2026款 625 Max 旗舰版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↓ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↓ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↓ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 小鹏汽车G6 |
| 购买车型 | 2024款 625 Max旗舰版 |
| 裸车购买价 | 18.68万元 |
| 购买时间 | 2026年1月 |
| 购买地点 | 浙江-温州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】跑了快两千公里，我是从一台紧凑型油车换到G6的，最直观的变化就是：开车变轻松了。先说驾驶感受，G6的电门响应很线性，起步轻快但不窜，市区跟车特别舒服，红绿灯多也不累。底盘属于偏紧致的舒适，不是软趴趴那种，过弯支撑还可以，高速也稳，方向盘手感我觉得比很多“只会轻”的电车更自然。
我最满意的还是智能化体验，尤其是日常通勤。车机流畅度很高，操作逻辑清晰，语音基本能覆盖我常用的功能：导航、空调、音乐、开关窗都能一句话搞定，减少了很多分心。再加上辅助驾驶在我常走的快速路上用起来确实省力，堵车时跟停跟走很平顺，长途高速能明显缓解疲劳。我不是那种“全程放手”的人，但它能让你更专注路况、减少重复操作，这点对每天通勤的人非常实用。
空间方面我也给高分。外观看起来很运动，但车内其实挺能装，后排地台几乎纯平，中间坐人不难受；后备厢放婴儿车、露营箱都没压力。座椅包裹性不错，长时间开也不容易腰酸。续航方面我不追求极限，正常开空调、听歌、偶尔高速，实际表现属于“心里有数”的那种，配合快充补能也方便，出门不再像早期电车那样焦虑。
【不满意】我对内饰的一些细节还有期待，比如部分储物空间的设计不算特别顺手，放手机、钥匙有时需要找位置
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
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