传祺向往M8 2025款 乾崑Ultra头等舱

【满意】今天深度试驾了全新传祺M8乾坤版，作为传祺旗舰级鸿蒙智驾MPV，也是目前三十万级别综合实力极强的豪华商务车型，真正做到了商务有气场、家用够舒适、省油又好开，整体体验完全超出预期。 外观气场非常高级，超大尺寸麒麟翼前脸沉稳大气，车身修长舒展，线条庄重优雅，不管是商务接待还是家庭出行，档次感十足。车顶搭载激光雷达，辨识度极高，科技感拉满。双侧电动滑门开合顺滑，上下车优雅从容，双层脚踏设计，老人小孩上下车都非常方便。 进入车内，整体豪华质感直接拉满。全车大面积Nappa真皮搭配精致木纹装饰，用料扎实细腻，新车异味很轻。鸿蒙智能座舱响应飞快，操作丝滑流畅，语音控制精准灵敏。多屏联动、智能互联功能齐全，后排独立娱乐屏、车载冰箱一应俱全，无论是办公接待还是长途旅途娱乐，体验都非常到位。 整车最大亮点就是二排零重力航空座椅，支持通风、加热、按摩、平躺，多角度电动调节，坐上去包裹感极强，久坐不疲劳，舒适度媲美高端豪车。第三排空间不局促，腿部余量充足，满载七人也能从容舒适出行，真正实现全员高配体验。 驾驶质感是乾坤版提升最明显的地方。2.0T插混动力搭配2挡DHT，起步纯电驱动，极其安静平顺，提速线性平稳，没有任何顿挫感。市区通勤可以纯电行驶，省油省钱，长途综合续航超长，完全没有里程焦虑。馈电油耗极低，日常家用、长期养车都非常划算。 底盘调校稳重细腻，SDC智能阻尼减震过滤颠簸彻底，过减速带、烂路车身稳定不摇晃。整车双层隔音玻璃加持，静谧性拉满，高速行驶车内依然安静舒适。搭配华为高阶智驾，高速领航、自动跟车、智能避让一应俱全，开起来非常轻松安全。 整体试驾下来，传祺M8乾坤版集颜值、豪华、舒适、智能、省油、好开于一身，不管是老板商务接待，还是大家庭出行，都是三十万级MPV当之无愧的首选。
【不满意】如果三排能做成下嵌式的，家用就更完美了，不过也能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】向往M8乾崑，前脸一品麒麟，舒阅山川，驭见非凡，霸气外观，体面而不失大气！开这个车彰显大国风范，麒麟在天，符合东方之美丽，大好河山！鹰眼大灯，透视距离远，夜间模式不仅安全还醒目，一道靓丽的风景线！
【不满意】第三排空间一般般，完全坐满人也就能放两个箱子，后排空间也不能下沉座椅不能放平，这个空间M8一直没有下功夫改善，我这个二排是超大座椅版的，第三排空间个子高的进出就比较困难，也就能做2个成年人，进入第三排的空间也是从侧面进入，胖一点的更困难！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一次到店里看车，先是被这个车的外观深深吸引！看着非常的大气，高端，稳重！个人不太喜欢宗师前脸那么张扬！然后安排了试驾，整个车的隔音效果，舒适性没的说，操控也很好！2.0T插混，前置单电机，综合300kW/645N·m，比1.5T混动强很多。这个价位也对比了很多MPV，全部都是1.5的，总觉得差点意思！宁德时代电池，CLTC纯电248km、综合1177km。还能吃粗粮，加92号油即可。 内饰：大面积软包+木纹饰板+15.6英寸中控屏+12.3英寸仪表，豪华感拉满，最吸引我的是二排的两个大座椅，看上去的档次就不一样。第二排“头等舱”全粒面Nappa真皮。24点全身SPA：肩颈石墨烯热疗、腰椎“摩天轮”机械按摩，一键零重力+电动腿托！最后就是智能驾驶了，华为的，值得信赖！一、华为乾崑智驾ADS 4.0（同级最强智驾）硬件顶配：192线激光雷达+3颗4D毫米波雷达+12超声波雷达+11高感知摄像头，无死角感知。全场景NCA：高速/城区领航、自动跟车、变道、避障、车位到车位全程
【不满意】价格感觉比较贵，能便宜点肯定更多人买！但是这个价格这个配置还是mpv也算还可以了，比较传祺做商务车是非常成熟了，大厂品质，稳定可靠，值得信赖
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】原本以为MPV开着会像开船似的晃，还特别笨重，实际上手完全颠覆认知。油门调校很跟脚，踩多少有多少，起步一点不肉，动力响应很及时。虽然车身大，但行驶稳定性超棒，过减速带或坑洼路面时，减震过滤得干脆利落，没有多余的弹跳感。方向盘转向也轻巧，女生开着也不费劲，就是得时刻记着车宽，变道、转弯多留些余量就好。这车的外观设计太显气派了！前脸大尺寸格栅气场拉满，开出去特别有排面，车身侧面线条修长流畅，整体看着大气又舒展。大灯造型精致有神，晚上点亮后视觉效果肯定更出彩。整车质感完全不输几十万的商务车，停在路边回头率超高，颜值这块真的没话说。车机系统反应很流畅，基本没有卡顿的情况，语音控制特别灵敏，喊一声“你好，小祺”，就能轻松操控空调、播放音乐、设置导航，开车时不用手动操作，安全又方便。
【不满意】目前我是觉得优惠力度并不是很大，要是优惠力度能够起来的话，我觉得这台车真的非常的完。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】试驾下来最戳我的，就是这车坐出了大老板的既视感，第二排独立座椅软乎乎的，比家里沙发还舒服，坐上去就不想挪窝。别看车身尺寸大，开着一点不笨重，前方视野开阔，一路开着心里特别踏实。而且车内静谧性超预期，关上车窗瞬间隔绝外界噪音，这份安静感真的很加分。
【不满意】硬要挑缺点的话，就是车身又大又宽，日常停车太考验技术了。去商场或者老小区找车位得费半天劲，倒车入库总要来回调几把，新手开估计得头疼。另外车身高度偏高，我这身高想从车顶拿点东西，得踮脚甚至踩凳子才够得着，稍显不便。
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【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】别看车这么大，开起来其实挺轻松的。方向盘很轻，单手打方向也不费劲，不像开大货车那么笨重。踩下去反应挺快，起步不肉，跑起来也稳当。过减速带的时候，车里颠簸感很小，很整，这点确实要点个赞。
【不满意】我的普通话说话并不是特别的标准吧，有的时候感觉车机的智能化程度不够，无法识别，而且比较缓慢。
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【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这车的“大沙发”待遇，特别是第二排，坐上去真就不想起来，舒服！坐进车里，那种安静的感觉跟家里客厅差不多，关上门外面吵不吵跟咱没关系。一家老小出门，空间大、坐着得劲，这才是咱们买MPV图的东西，开出去也挺有面子，这钱花得心里舒坦。
【不满意】挑毛病的话，就是内饰的设计稍微有点“老气”。虽然看着挺显档次，用料摸着也软乎乎，但风格不够时尚，属于那种耐看型，没啥惊艳的感觉。对于喜欢高科技感或者年轻化风格的人来说，这套内饰可能觉得太沉稳了点，少点新鲜感。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的肯定是这车给人的那种“面儿”和舒适感。开了这车出门，不管是回老家还是接送客户，那感觉立马就不一样了，看着就贵气。家里人更是喜欢，特别是第二排那两个航空座椅，坐上去简直不想下来，这就跟坐头等舱似的。以前开车出门是累，现在开这车出门，那是一种享受，看着家里人坐得舒服，我这心里头就特别满足。
【不满意】要说哪里还有点小遗憾，可能就是车身实在是太宽太大了。刚上手的时候，去老旧小区或者地下车库，总得小心翼翼的，生怕剐蹭了两边，停车得多打几把轮。还有就是虽然车机功能挺多，但有时候语音识别偶尔会“听不懂”方言，得说两遍才反应过来，稍微有点急人。不过瑕不掩瑜，这大车带来的好处远大于这些小麻烦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说实话，这车最让我满意的就是那种“大老板”的既视感，但价格却没让我觉得肉疼。不管是接送客户还是带着一家老小出门，开出去特别有面子。特别是它的第二排，简直是把舒适度拉满了，坐进去就不想下来，感觉比好多豪华轿车还得劲。而且车里的隔音做得真不错，关上门外面吵啥里面听不清，这点太对胃口了。
【不满意】非要挑毛病的话，就是这车身确实大，刚上手的时候得适应一会儿。在老旧小区或者那种特别窄的停车位停车，得得多打两把轮，心里稍微有点没底。还有就是车身太高，如果家里有身材娇小的老人或者小孩，上下车虽然方便了，但要是装那种车顶行李箱，够着费劲点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是这车的空间灵活性，简直太实用了！第二排的独立座椅可以旋转，和第三排的人面对面聊天，孩子在车里就能玩游戏，再也不用怕长途坐车无聊了。
【不满意】唯一不满意的就是底盘有点低，上次回老家过一个减速带，没注意车速快了点，底盘蹭了一下，心疼得我够呛，后来过坑洼路面都得小心翼翼的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】