捷途旅行者 2025款 2.0TD XWD 征服

【满意】最满意的是动力操控吧，这台车动力毋庸置疑 ，比市面上大多数2.0t的车动力都要大，只要设得给油随时起飞！操控没得说，和轿车操控差不多，不像suv那么笨重，操控必须满分！
【不满意】最不满意就是改装潜力比较小，毕竟SUV吗，其他都很好！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】26款捷途旅行者2.0T XWD征服版，综合实力远超预期，堪称同价位硬派SUV里的高性价比之选。2.0T发动机搭配8AT变速箱，动力充沛平顺，起步轻快、高速超车底气十足，驾驶质感出色。XWD智能四驱系统反应迅速，应对湿滑路面、非铺装路都很稳健，通过性强，日常通勤与轻度越野都能轻松胜任。外观硬朗大气，经典方盒子造型搭配外挂备胎，气场十足，回头率超高。车内空间宽敞，后排乘坐舒适，座椅放倒后纯平实用，装物露营都很方便。26款升级的实体按键操作便捷，540°全景影像、索尼音响等配置丰富，新车异味小，用料扎实。再加上首任车主终身质保，用车安心无顾虑。兼顾颜值、动力、空间与实用性，家用越野两不误，整体表现十分令人满意。
【不满意】香薰没多久就用完了，想买网上还没有，店里100多一个
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车三个月，捷途旅行者2026款2.0TD XWD征服版已陪我走过7000公里，涵盖城市通勤、高速长途与轻度越野，从最初的心动到如今的信赖，每一段路程都让我对这款硬派SUV有了更深刻的认知，既有惊喜也有中肯体验，如实分享给正在观望的朋友。 动力与操控是这款车的核心亮点。鲲鹏2.0T发动机搭配8AT变速箱，动力输出平顺且充沛，无论是市区起步还是高速超车，踩下油门都能获得及时响应，运动模式下推背感明显，完全满足日常驾驶与偶尔撒野的需求。XWD智能四驱系统十分灵敏，曾在郊外泥泞路段自动介入，稳稳通过的同时，也让我感受到硬核实力，而7+X一键越野模式，即使是越野小白也能轻松上手。7000公里开下来，底盘调校兼顾舒适与支撑，城市路面过滤细碎颠簸到位，高速120km/h巡航平稳不发飘，只是方盒子造型带来的风噪在高速时略有明显，高速超过110km/h油耗会比教高。 空间与配置兼顾实用与质感。车身4795×2006×1880mm的尺寸搭配2800mm轴距，空间表现十分宽裕，前排头部与腿部空间充足，后排坐满三人也不拥挤，纯平地板更是提升了中间乘客的舒适度。64英寸全景天窗让车内视野开阔，尾门可变身户外桌，搭配220V电源，周末露营十分便捷。内饰硬派矩阵布局简洁大气，G318光刻饰板增添越野情怀，保留的实体按键方便盲操作，高通骁龙8155芯片加持下，车机响应流畅，语音控制精准，日常操作省心省力。 油耗表现符合预期，7000公里综合油耗约11.0L/百公里。市区通勤早晚高峰油耗在10.7-11.3L左右，高速80-100km/h巡航时油耗低至10L上下，对于一台四驱硬派SUV来说，这样的表现已然出色。首保已顺利完成，免费保养流程便捷，后续基础保养费用约500元左右，结合整车终身质保政策，用车无后顾之忧。 当然也有小遗憾，副驾座椅没有按摩和腰托，且新车初期存在车机系统需刷补丁的小问题，由于前排和二排的舒适度稍微牺牲了一点后备箱的空间不过一般家用来说是足够的。就整体而言，捷途旅行者2026款征服版在20万内价位，实现了轻度越野与日常舒适的均衡，7000公里的陪伴的下来，它既是城市通勤的可靠伙伴，也是探索户外的得力助手，适合追求个性、兼顾家用与轻度越野的消费者。
【不满意】不满意的就是油耗稍微有点偏高，可能是个人驾驶习惯和用车习惯，其实相对来说同车型的油耗实在可接受的范围之内的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】捷途旅行装这款车我是通过抖音认识的这款车，无论是车的造型，外观，颜值高，配置，安全性以及性价比深深的吸引了我，于是去本地4s店去试驾，于是2016年1月果断去沈阳提车，当时一致认为黑色好看，果断选择黑色，
【不满意】最不满意 个人觉得没有什么不满意的，要是说的话，只能说说加速的时候有顿挫感，还是挺明显的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一肯定是外观，选的银色真的太耐看了！方盒子造型自带硬气，停在路边辨识度拉满，洗干净后车身线条利落，越看越喜欢。银色还耐脏，一周不洗车也不会太显灰，对懒人太友好 。 然后是驾驶感受，2.0T+8AT的动力组合真的够劲，市区起步不肉，红绿灯起步轻踩油门就能跟上车流，高速超车更不用慌，深踩一脚动力随叫随到，超车特别有底气。8AT变速箱换挡很平顺，基本感觉不到顿挫，开着很舒服。 还有配置和智能化，15.6英寸大屏流畅度在线，语音控制特别灵，喊“打开空调”“导航回家”秒响应，不用手动操作，开车时更安全 。540°全景影像太实用了，窄路会车、倒车入库都不用慌，新手也能轻松驾驭 。座椅加热和通风也很贴心，冬天不冷屁股，夏天不闷后背。
【不满意】首先是油耗，目前9.8L，纯市区通勤的话基本在10个左右，毕竟是2.0T硬派SUV，这个油耗能接受，但还是希望磨合期过了能降点，毕竟日常通勤成本不低 。 然后是风噪，方盒子造型的通病，时速上100km/h，A柱位置的风噪就很明显，得把音乐音量调大才能盖住，高速长途的时候有点影响体验 。 还有内饰细节，虽然设计还行，但用料一般，大面积硬塑料居多，摸起来质感差点意思，对比同价位有些车型的软包，有点小遗憾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】 最满意的必须是这个外观！现在挺火的方盒子的造型太对我胃口了，硬朗又硬核，颜值直接拉满，开出去回头率超高，车头那个大字母标，保险杠 也弄得挺粗犷，看着像个能越野的硬汉。不过你仔细看细节，什么大灯啊、门把手啊，做得 还挺精致的，不是那种糙老爷们的感觉。我觉得大部分人买这车，八成就是冲着这个外观去的。哪怕不去越野，停在楼下也显得你这个人比较会玩。再稍微改装一下怎么看怎么帅。 然后就是动力，2.0T的发动机8AT的变速箱是真的给力，油门踩下去响应特别快，一点不拖沓。市区里开，变道超车随叫随到，完全没有肉的感觉；跑高速的时候后劲也足，提速超车都特别从容，这块真的没话说，太合我心意了。
【不满意】 先说说槽点，首先是空调，夏天开制冷的时候，偶尔会飘出来点异味，不算重，但刚开那会确实有点膈应。然后就是异响，开车的时候偶尔会有蜂鸣声，不是一直响，但出来的时候就特别闹心，专门跑了趟4S店，师傅也没查出来到底是哪的问题，挺无奈的。 还有就是隔音，车速上了80之后，胎噪和风噪就明显上来了，跑高速的时候更明显，得把音乐开大声点才能盖过去，这块确实是硬伤。最想吐槽的还有车机，开机是真的慢，好几次我都开出去快一分钟了，车机才慢悠悠启动好，导航音乐都用不了，厂家真该好好优化下。
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】首先最满意的就是颜值+实用性兼顾，方盒子造型我是真喜欢，开出去回头率特别高，原厂自带越野范儿，不用再花钱改装。其次是2.0T+8AT这套动力，开着平顺有劲，市区超车、高速跑都不肉，四驱系统也靠谱，回老家走烂路心里特别踏实。配置给得很足，该有的几乎全有，日常开着舒服又省心。空间家用完全够用，拉人拉东西都不局促，而且新车异味很小，这点比很多国产车强。
【不满意】缺点也必须说实话，车速快了之后风噪比较明显，方盒子车身没办法，上100码就能感觉到。车内塑料件偏多，细节做工一般，有些接缝不太均匀。车机偶尔会有轻微卡顿，不是一直有，但碰到了会有点影响心情。车身比较宽，老小区，窄路会车，停车要多留神，不如小轿车灵活，但这也不能赖车
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【性价比】
【其他】

【满意】说实话能夸的地方少之又少，也就方盒子的外观造型还算合眼缘，硬派的风格开出去看着还行；另外四驱系统在乡下烂路走的时候还能起点作用，不至于轻易打滑，仅此而已，剩下的全是糟心的问题。
【不满意】语音助手要么喊半天没反应，要么莫名误触弹出，中控屏还频繁卡顿、闪退，切换导航和音乐时能卡个三五秒，高速上 80 码以上风噪、胎噪直接灌满车厢，说话都得扯着嗓子，关紧车窗也没用，底盘还特别硬，过个减速带、坑洼路面，车身颠簸感特别强。
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】捷途汽车自2018年成立以来，捷途汽车以“旅行+”市场定位快速崛起，成为奇瑞集团旗下增长最快的品牌之一。8年间，捷途累计销量突破百万辆，2023年全球年销量超30万辆，实现年均增长率超50%。产品矩阵从单一SUV扩展至X70、X90、大圣、旅行者等多系列，覆盖燃油、混动及新能源领域，其中旅行者系列凭借硬派设计上市即热销。 技术层面，捷途联合华为、腾讯等开发智能座舱，搭载L2.5级自动驾驶，并推出鲲鹏动力C-DM混动平台。渠道建设覆盖全球30余国，海外销量占比达15%。品牌升级方面，2024年发布全新LOGO与“越野+”战略，强化硬派越野标签。用户生态上，“旅行+”平台聚集超300万粉丝，构建全场景出行生态。 捷途以高性价比与精准定位，8年内实现从新品牌到主流市场的跨越，成为中国汽车市场“新势力”中的标杆。 而 捷途旅行者以“纵横荒野”的硬核美学颠覆传统，棱角分明的机甲车身搭配悬浮式车顶，犹如星际战车降临现实，尤为抢眼，还没有正式发布就开始关注了……矩阵式前格栅与高辨识度LED大灯组成凌厉前脸，19英寸全地形轮胎配合隆起轮眉，瞬间点燃征服欲。车侧“能量脉冲”腰线在光影间跃动，尾部外挂式备胎与小书包设计，将野性基因刻入骨髓。 内饰以“机能堡垒”为核心理念，3100扭转刚度、高强度钢材质尽显安全呵护，15.6英寸悬浮屏如同驾驶舱中枢。 高通8155芯片加持的智能系统，配合12声道SONY音响，在荒野中缔造移动音乐厅。2.0T鲲鹏动力 + 孚祯8AT变速箱爆发出254匹马力，XWD全自动四驱系统搭配7种驾驶模式，从沙漠到雪原皆如履平地。540°全景影像与越野参数仪表，让新手也能化身探险专家。 这款“可城可野”的方盒子座驾，以不到20万的价格重构轻越野市场规则，既是都市穿梭的时尚icon，更是无人区的硬核通行证。当电动尾门缓缓升起，展开的不仅是露营装备，更是一代人对于自由边界的全新想象…… 从关注捷途第一辆车， 到亲自驾驭旅行者， 从踏上26款旅行者的脚踏、 握上征服版的方向盘开始， 仿佛长上了捷行的翅膀， 不管远近与风雨， 都想无所畏惧地去征服! 前方有险峰的震撼， 也有烂漫的野花， 让我们一起陪伴捷途， 征服峻峰的磨砺， 享受胜利的喜悦 !……
【不满意】提车时间有点长，本来承诺20天结果拖拖拉拉30多天
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间+实用性直接戳中户外党痛点！作为周末常露营的玩家，提车一周就被它的“全能空间”征服：185cm的我坐主驾头顶剩两拳，后排塞三个壮汉也不挤；后备厢能吞下28寸行李箱+露营车+天幕，扶手箱塞3瓶水+墨镜，车门储物格连保温壶都装得下。
【不满意】油耗稍微有一点点高 但毕竟是方盒子造型的车子 能理解
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】