威兰达 2026款 双擎 2.0L PRO

【满意】提2026款广汽丰田威兰达双擎已经一个多月了，行驶2000公里，80%高速，20%市区，综合油耗在5升每百公里，广汽丰田真的反向虚标了，显示650跑出900，显示750跑出1100，目前刚加上第三箱油，广汽丰田双擎是真的省，这么重一台车了，买广汽丰田其实就是图个质量稳定和省心，特别是这次2026款全新广汽丰田威兰达，不管是外观还是内饰，都比旧款提升了一个大大的档次，厂家主打一个听劝，根据年轻人的喜好去升级，特别是行车辅助，安全辅助方面，给得满满的，高速主打一个稳定，降低驾驶的疲劳度和风险，内饰质感提升也很大，如果还能配两个遥控钥匙就好了，高速跑起来也比老款稳定多了，不管从行车质感还是从外观、内饰，用车体验方便，都提升了不少的档次，内部空间也够用，自家人出行也不担心，智能助手也足够机灵，其中它配置的那些驾驶辅助功能才是真的叫一个多，预碰撞预警主动刹车定速巡航等等功能，都无不体现了全新2026款广汽丰田威兰达的特别新之处，以前老款的外观实在太丑了，这一次改款直接根据年轻人的审美，改到点子上了，一下子戳中了心头好，虽然在年前订车，但不到一个月就到车了，这就是广汽丰田的优势
【不满意】没有配置遥控钥匙，用起来实在太不方便了，建议配置一下
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车2026款威兰达（2.0L双擎PRO）已经一个月了，跑了800多公里，从城市通勤到高速长途都体验了一遍，这车给我的感觉就是：省心、顺手，完全治好了我的续航焦虑。 最让我惊喜的是动力系统。以前开过朋友的纯油车，堵车时变速箱顿挫让人头疼，但威兰达的双擎系统完全没这问题。起步完全是电机驱动，安静又轻快，等红灯时旁边车轰油门的噪音都听不到。深踩油门超车时，发动机介入几乎没有突兀感，动力随叫随到，上周跑高速回老家，满载四个人加上后备箱塞满年货，跑120km/h超车依然稳当，完全没有“小马拉大车”的乏力感。 油耗表现更是“真香”。综合油耗一直维持在5.8L/100km左右，加92号油就行，算下来每公里才四毛多钱。 智能化配置也完全够用。15.6英寸中控屏搭载高通8155芯片，滑动、打开应用都很流畅，语音控制支持连续对话，开车时喊一声“打开车窗+调低空调”，反应特别快，不用低头操作很安全。不过应用商店的APP不算特别多，要是能再丰富点就更好了。 空间设计特别贴心。前排调好坐姿后排腿部还有两拳多空间，中间地台凸起不高，坐三个人也不挤。 当然也有小遗憾。高速行驶时风噪和胎噪稍微有点明显，不过放点音乐就能盖住。中控台部分区域还是硬塑料材质，虽然做了纹理处理但摸起来不够高级 总的来说，这车完全符合我对家庭SUV的期待：油耗低、空间大、开起来顺手，智能化也跟上了时代。如果是追求操控乐趣或者对内饰豪华感有极致要求，可能不是最优选，但作为家用代步和长途出游的伙伴，它绝对是“闭眼入”的靠谱选择。
【不满意】汽车卡片有时候不灵敏。所以最后买了苹果手机
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观不错！非常省油，44升油跑了830公里
【不满意】100码以后风噪，胎噪还能忍受，就是卡片钥匙用着不老方便，关键是得好一会才把车打开，不是太灵敏。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为家用车，好开、平顺真的太重要了，这台双擎开起来完全没有顿挫感，市区通勤基本靠电机驱动，起步安静又顺滑，早晚高峰堵路蠕行的时候，不用频繁踩油门刹车，脚都不会累，比之前试驾的燃油车舒服太多。深踩油门加速时，发动机和电机会无缝衔接，完全没有突兀的介入感，高速上超车也不费劲，后劲很足，带着老人孩子跑高速也放心。方向盘轻重刚好，女生开也不觉得沉，过弯的时候车身很稳，不会有晃悠悠的感觉，底盘滤震效果也不错，走城郊的碎石路或者坑洼路面，颠簸感能被有效过滤，坐在后排的爸妈都说不颠
【不满意】首先是高速上的风噪和胎噪有点明显，尤其是开得快的时候，得把音乐声调大一点才能盖住，但这个价位的SUV也能理解，不算大问题。然后是内饰部分，虽然常用的地方都是软性材质，但一些细节处还是硬塑料，看着有点廉价感，要是能多加点皮质包裹就更好了。另外，车机的应用商店里APP不算特别多，虽然常用的音乐、导航都有，但想装个其他软件就不行了，希望厂家后续能通过OTA升级多加点应用。导航也不是很准，智能语音识别也不太准。目前都用的carplay
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】