银河星舰7 EM-i 2025款 135km 星舰版

【满意】最满意的就是这车的颜值和智能配置，车身设计线条特别顺，开在路上回头率是真的高。车里那块大屏用起来太爽了，语音助手反应贼快，说句话就能控制空调导航而且可以多指令同时说，开车时不用分心去按来按去，方便。
【不满意】续航有点虚，这个是实话。标称135，实际充满电显示也就90-100左右，要是开上空调和座椅按摩，能跑个八十公里就差不多了。开暖气是真耗电。然后就是车机应用商店里的软件有点少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】很满意星舰7的空间，这车买来主要是通勤和周末带家里人出行，后排特别宽敞，我爸坐进去都说腿能舒展开。配置也拉满了，像自动大灯，360全景这些，用起来都很顺手。
【不满意】车开了一个月多点，跑了1500百公里，馈电时发动机声音有，过减速带震动感也比较直接。车机是短板，应用少，反应有时候还慢，要是车机能再智能点就更好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】上一部车子是长安铃木天语1.6手动，2013年2月买的，一开就是13年，跑了170500公里，其实车况还好着呢，老当益壮。2026年国补政策出来后，车子被纳入可报废的范围，一下就动了换车的想法。一开始油车和混动都在看，期间油车看了哈佛的26款大狗，吉利博越L长风，插电混看了吉利银河和比亚迪几款，最后通过综合考虑，决定还是入手2026款星舰7。 确定了车型就开始谈价，跑了西安5家4S，各有各的优惠，最终确定其中一家现金优惠3000，厂家大客户优惠2000，然后分期不收服务费，相当于又省了1000，然后就在app下定锁单领航版。由于25年12月开始看车，当时旧车不符合报废补贴条件，所以就跟4S确定1月新政策出来后根据政策情况确定提车日子。果然到了12月31号，国补政策如期出台，跟我之前猜测的一样，2013年6月前的油车可以领取报废补贴了，遗憾的是补贴额度大幅度下降，从去年的2万变成根据新车价的12%补贴。没办法，国家政策变了是咱们不可控的，抱着有补贴总比没补贴强的心态，最终决定下手。期间出了个情况，本来定好的领航版银外灰内在我要提车的时候没现车了，被别人赶着12月免购置税的末班车买完了，要等。于是乎，在综合权衡等待和现车的利弊后，最终决定入手星舰+200公里电池包。由于增加了配置，又跟4S销售磨了磨优惠，最终又磨下来800，整体现金优惠来到了5800，最终裸车价128000元（123800+10000-5800）。元月8号上午，去4S交钱验车提车。当天上午也是够折腾的，10点到的，期间车辆做出厂PDI加上车机升级，整整折腾了4个小时，中午吃了人生第一顿4S的免费午餐，到下午2点才算把车开走。 元月9号去机动车注册服务点挂牌，缴税5673元，加上4S保险4300元，挂牌费500，等于最终在领取报废补贴前新车落地价为12.8+1+0.05=13.85万。后面申请报废补贴，能够领取128000*0.12=15360元国补，旧车报废3500元，这样算下来新车实际花费138500-15360-3500=119640元。价格方面就是这个情况。 由于9号当天只拿到了临牌，铁牌得等将近一周才邮寄到家，没有铁牌又存在进出停车场麻烦的问题，所以新车就一直在停车场放着没动，直到15号拿到铁牌才开出去充满电。上次4S充满后用来升级车辆加自检消耗了一部分电能，剩下的电能我当时跑了120公里，表显续航还有25，算下来跟标称的WLTC155公里的续航大差不差。 15号当天中午找了一个吉利浩瀚充电站，其实就是极客的快冲站充满电，从续航15公里到满电一共用时46分钟，期间峰值功率达到了75千瓦左右，这也是200公里版神盾金砖电池与标准135公里版短刀电池的差别（中间有个插曲，第一次去的那个快冲站地锁功能正常，按车位停进去以后由于极客充电口在车辆左侧，而星舰7在右侧，直接导致按充电位停车，充电枪够不到充电口，不按车位停又无法用右边的充电机充电，车头怼进去线长度依然够不到充电口，这对星舰7很不友好，好尴尬。没办法又换了个地锁功能关闭的极客超充站）。 整体上从一周的使用感受上来说，26款星舰7是一个在十万级家用插混车里不错的选择。无论是配置还是价格还是驾驶体验，都比较具备性价比的。
【不满意】没啥不满意的，唯一不满意就是新车价格还是没太大优惠。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】