豹8 2025款 智勇旗舰版 5座

【满意】豹8的全能表现，它完美解决了我之前 选家用还是选性能 的纠结。平时上下班开纯电模式，安静又省钱，跟开个家用轿车似的轻松；周末带家人去郊外，混动模式动力随叫随到，遇到坑洼路段，底盘升高后轻松通过，比朋友的城市SUV从容多了。还有那个对外放电功能，上次露营时煮火锅、给手机充电，甚至开着车载冰箱，简直是移动的小电站，朋友都羡慕坏了。最贴心的是它的灵活性，后备箱能放下婴儿车和露营装备；再也不用为座位发愁。
【不满意】是它的体型，虽然开起来很灵活，但停车确实需要多留点空间，尤其是老小区的狭窄车位，每次停车都得小心翼翼。其次是后备箱侧开门设计，虽然放取大件很方便，但在停车场如果旁边停了车，开门会有点受限，得特别注意。最后是车机系统，虽然功能强大，但有些操作逻辑需要适应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】周末的时候体验了这款豹8，最满意的就是外观，看起来霸气且时尚。车身线条流畅自然、动感十足！前脸采用了家族式的设计风格和犀利的车灯组的组合方式，使得整个车辆显得非常有辨识度与科技感。
【不满意】不满意的也有两点，车内的用料存在一些异味。进入车内后，塑料的味道比较明显。动力的表现一般，起步加速不是很给力。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】五座版的空间利用率太高了，不管是前排、后排，还是后备箱，都够用。
【不满意】车身太大了，停车不方便，尤其是在老小区或者窄车位，新手很难适应，窄路会车的时候也得格外小心
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初订这车的时候，身边好几个哥们儿都说我脑子热，四十万买台国产新能源越野，还天天接送娃？结果现在呢，一个个抢着借我车去钓鱼，平时接送孩子，学校门口那叫一个堵，但这车起步轻快，方向盘指哪打哪，完全没有大车的笨重感。带全家去浏阳大围山露营，上山那条烂路以前开轿车得慢慢挪，现在直接一脚油门就上去了，说真的，一台车能让老婆坐着舒服、让孩子玩得开心、还能让我偶尔撒个野，这钱花得值。
【不满意】纯电续航确实得吐槽一下，我每天通勤来回20公里，现在基本是两天一充，要是哪天忘充电了，第二天就得烧油，还有就是车身太宽了，我家那个老小区车位本来就窄，每次停进去都得小心翼翼地倒两把，后视镜差点蹭到旁边的柱子。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子的外观设计我就感觉很霸气，车身尺寸摆在那里，方方正正的造型我觉得这个车子静静停在那里就很有气势。非常符合我自己对于硬派越野车的梦想。
【不满意】来讲，我试驾过程中有2点不满意，第一点就是在高速开的时候还是会有一点风噪上很明显。城市里面开很安静，但是这个车是一辆新的试驾车。在我使用的过程中明显闻到一股皮革的味道。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】它是硬派SUV，但开着像城市SUV，不笨重、不生硬，日常代步完全没问题，不是那种只能越野、不好家用的车。
【不满意】家用稳重、科技够用、质感在线。我和姐姐都觉得，比很多同价位新势力那种全是屏幕、看着头晕的内饰舒服多了，长期开不腻。唯一一点：车太宽，姐姐第一反应就是小区窄路会车、地下车库停车可能要多适应一下，对新手不算特别友好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车的动力真的非常优秀，开车的时候就被它的动力折服了，不管是市区通勤还是高速超车，都能轻松应对，踩油门就有反应，没有延迟，开起来特别爽，其次就是它的空间，空间真的不用发愁，这就是它的全能性，不管是前排，后排都能拥有舒服的坐姿。
【不满意】转弯半径有点大，在窄路或者是老城区掉头有点麻烦，需要打两把方向。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】马年伊始，万象更新，给自己定下的第一个“小目标”就是换一辆能装下全家梦想与远方的硬派SUV。最近迷上了方程豹豹8，经过深度接触了解，我认为最满意的地方就是霸气的外观、高配的智能化以及可油可电的续航能力。
【不满意】经过这段时间多方的打听了解以及亲身驾驶体验，严格来说，并没有难以接受的硬伤，更多是一些细节体验上的“小遗憾”。其中驾驶操控感受和内饰表现和预期就稍微有点差距。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为经常需要接送客户的商务人士，豹8的后排体验让我惊喜。右 rear 座椅支持14向电动调节，包含8种按摩模式和3档加热/通风。试驾时特意让销售演示了零重力模式，座椅自动调整到128度的最佳角度，配合脚托和头枕，长途乘坐疲劳感明显减轻。后排独立空调支持分区控制，B柱还配备了小桌板和隐藏式杯架，客户临时办公非常方便。最贴心的是后排中央扶手的触控屏，能单独控制影音系统和座椅功能，这种细节处理比我之前试驾的揽胜运动版更人性化。
【不满意】转弯半径在狭窄的老城区显得有些笨拙。在新天地附近的单行道掉头时，我不得不多打一把方向，这对城市通勤来说是个小遗憾。另外，音响低音表现有些浑浊，播放古典音乐时层次感不足，希望厂家能通过软件升级优化音效。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我惊喜的，还是这台车的驾驶质感，完全打破了我对 “大车就笨重难开” 的固有印象。本来买之前还担心，这么大一台车，市区开肯定费劲，结果上手之后才发现，它比我之前的轿车还好开，平顺又灵活，日常通勤完全没有压力。其次就是它的全能性，既能满足我日常上下班的代步需求，用电省钱又安静，周末带全家出行也能坐得舒舒服服，偶尔去郊外钓鱼、露营，走烂路也特别有底气，一台车就能搞定我所有的用车场景，不用再纠结代步和玩乐不能兼顾。还有就是车内的隔音效果，关上车窗之后，外面的噪音几乎都被隔绝了，家人坐在车里，不管是睡觉还是聊天，都不会被打扰，这点真的太加分了。
【不满意】要说不满意的地方，其实都是车身尺寸带来的小问题，算不上硬伤。首先就是车身体积比较大，我们老小区的车位都比较窄，每次停车都要多倒两把，新手司机刚开始上手肯定要适应一段时间，立体车库我至今都不敢进，怕限高过不去。其次就是车身比较高，家里老人和小孩上下车，都需要扶一把，不太方便。还有就是车机偶尔同时开导航和音乐的时候，反应会慢半拍，虽然不影响正常使用，但还是希望后续升级能优化一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】