格瑞维亚 2024款 2.5L混动 尊爵MAX四驱版

【满意】最满意的：车子大，但十分好开，没有大车的笨重感，给人感觉像开一辆紧凑型轿车一样，底盘高度不错适合轻度越野，油耗也很低，以前的轩逸2.0市区油耗接近十，并且在电动化配置上也很好，比如有我最喜欢的方向盘加热，在冬天十分实用，还有电动加热座椅以及清晰的流媒体摄像头，不用看后面就能清晰看到，还有车子车身虽然宽大但坐姿十分舒服，坐姿高视野特别极其的开阔，一览众山小的感觉，别的话呢行李架也十分的实用，当时考虑格瑞维亚和塞纳就奔着行李架和后天幕，天幕十分重要透光性特别好，车子白色的车漆特别好看，十分耐看也耐脏虽然加了两千，但我感觉十分的值当，对于别的噪声我也感觉十分惊喜，对于我之前的车来说十分静谧
【不满意】没有什么不满意的，我感觉我很知足，并且的话希望二十八岁之前买上普拉多，但是感觉的话有点困难，从大学毕业到稳定工作再到每个月攒下来钱，真的不容易，虽然有寒暑假但是总想着赚钱何时才能自由呢？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间为王：7座布局灵活，全家出行不局促家用 MPV 的核心是空间，格瑞维亚 5175mm 的车长、3060mm 的轴距，奠定了宽敞的基础，全系2+2+3的7座布局，完美适配多口车市出行场景。第二排配备 816mm超长滑轨，腿部空间极其宽裕，老人孩子久坐也不憋屈，独立座椅搭配扶手，乘坐舒适度拉满；第三排也没有“鸡肋感” ’ 独立出风口、USB 接口一应俱全，短途乘坐毫无压力，长途出行也能保证基本舒适。 后备厢表现更是家用刚需，常规容积 525L，日常放婴儿车、行李箱、购物袋绰绰有余；第三排支持4/6比例放倒，还能完全收纳进地板，扩展后最大容积达 2112L，露营装备、自行车、折叠桌椅都能轻松装下，周末全家出游、逢年过节走亲访友，再也不用纠结“装不下”的问题。全车储物空间设计贴心，门板、中控、扶手箱都有专属储物格，水杯、零食、玩具、随身物品都能有序收纳，车内始终整洁有序，完全贴合家用场景的细节需求。 二、混动省油：一箱油跑千公里，日常通勤无压力家用车用车成本是关键，格瑞维亚全系搭载丰田智能电混双擎系统，2.5L自然吸气发动机搭配电动机，匹配 E-CVT 无级变速箱，这套成熟混动系统兼顾动力与油耗，完美解决家用“既要动力平顺，又要省油省钱”的需求。
【不满意】说说缺点吧。内饰用料确实一般，三十多万的车有些地方还是硬塑料，座椅舒适度也谈不上多高级。 车机反应和国产车比差一截，虽然有CarPlay，但有时候一着急也连不上。还有做工工艺嘛，丰田这几年就这样，接缝不均、个别地方松垮的也遇到过，对细节要求高的朋友可以去看看实车再决定。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意就是mpv空间、四驱和混动省油是真省心。7口人坐满也不挤，第二排座椅还有通风加热功能，家人坐着舒服。双侧电滑门上下车真的非常方便的，抱娃拿东西特别方便。MPV带四驱，北方下雪、雨天开车很稳，偶尔走烂路也不慌。混动的ecvt开着平顺，市区代步很安静，高速动力也够用。
【不满意】最不满意的噪音大，座椅偏硬和车机。急加速时发动机声音很大，高速风噪胎噪也明显。主驾座椅有点短，长途开着累，第三排坐着偏硬。车机反应一般，语音控制不太灵敏，车漆偏薄，车门偶尔还会有点异响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】与大部分车主评价同感，可靠性强，车内空间大，操控性好，油耗低，配置够用。
【不满意】前排座椅无通风，电滑动门和后备箱门脚踢感应如同虚设，按照厂家说的钥匙只要携带在身上就能踢开门，试过多次偶尔能开，但概率不到十分之一，索性就不用了。夜间尾灯点亮后太垃圾了，正象大家说的蜡烛灯一样，还不如两轮电动车尾灯亮，不知厂家怎么想的，现在这个年代还用点状卤素灯泡。我认为今年销量下滑这么多一定与此有关。我买车时疏忽大意了这一点，没想到尾灯夜间效果这么差。建议厂家全系升级与旗舰版一样的尾灯。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】