极狐 阿尔法T5(ARCFOX αT5) 2025款 纯电 560 元境智行版

【满意】最满意的是内饰环保没有味道，空间宽敞，后排放倒可以成床。
【不满意】最不满意的就是这个车门把手，是隐藏式的，赶紧换了吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】实车颜值特别耐看，外观造型大气又合我眼缘。上手试驾之后，底盘质感、操控手感都特别舒服，开起来平顺又稳重。一圈试驾下来心里就彻底敲定了，不管别人怎么议论，我自己认准了，就选它。
【不满意】这款车机日常使用还算够用，只是流畅度不算出众，偶尔反应会稍微慢一点。智能化配置中规中矩，基础功能都有，但不算特别丰富，日常交互体验只能说是平平无奇，还有不小的提升空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是外观了，我选的这个颜色看着会特别的有质感，外观整体没有什么槽点，停在众多车中会显得十分的醒目，回头率嘎嘎的。
【不满意】车机是最大的槽点，碰到过导航卡死、hud卡死、车机没声音、音乐卡顿，都是些影响日常体验的，不过涉及安全的部分没有出过问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车到现在，我的2026款极狐阿尔法T5已经跑了整整一万公里了，今天就来跟大家唠唠这台陪我走过烟台四季的车，全是掏心窝子的真实感受。说实话开着还行 我在同价位纯电SUV里翻来覆去对比了好几圈，最后直接被极狐阿尔法T5的性价比给拿捏了。裸车才13万出头，就能拿下纯电560续航的版本，这价格在同级别里真的没对手。去年11月在烟台机场路的门店提车，到现在这台车陪我跑遍了市区通勤、近郊自驾，也扛住了烟台冬天的冷风和夏天的大太阳，整体表现比我预想的还要惊喜。除了智能，其他都满分 春秋不冷不热的时候，满电基本能跑400公里左右，电耗大概在14kWh/100km，对一台SUV来说完全够用，市区通勤我一周充一次电就够了，一点不麻烦。夏天开空调的时候，续航反而更稳，满电能跑到420公里，电耗跟春秋差不多，也是14kWh/100km，看来空调对它的影响真不大，这点我挺意外的。冬天就是纯电的“大考”了，烟台冬天虽然不算极寒，但零下的气温还是让续航缩水了不少，满电大概能跑300公里，电耗也升到了19kWh/100km，不过这个表现也在我预期里，毕竟开暖风确实费电，日常上下班通勤也完全够用。 我180的身高坐后排，腿前面还有两拳多的距离，平时带爸妈孩子出门，后排坐三个人也不挤。后备箱也巨能装，上次搬家塞了好几个大箱子都还有空，平时露营、买菜更是随便造。动力方面也不用愁，提速很平顺，市区超车变道都很轻松，虽然不是什么性能车，但家用完全够了，电门调校也很舒服，新手也能开得很顺。底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面的时候，颠簸过滤得干干净净，一点不晃，跑高速的时候也很稳，不会发飘，开着很踏实。 车机系统也挺让我惊喜的，界面简单不花哨，操作起来丝滑得很，一点不卡顿。语音控制也很灵敏，开车的时候说句话就能调空调、开导航，手不用离开方向盘，安全又方便。辅助驾驶功能也超实用，跑高速开自适应巡航，能省不少力气，车道保持也很稳，对新手司机太友好了。 用车过程中也不是没小缺点。比如车机的第三方应用不算多，不过日常用的导航、音乐软件都有，也不影响啥。还有冬天开暖风的时候能耗确实高，不过这也是纯电的通病，提前热车或者设置个定时空调，能缓解不少。 一万公里开下来，极狐阿尔法T5就是一台特别靠谱的家用纯电SUV，续航、空间、配置都很均衡，性价比拉满，预算15万以内想买纯电SUV的朋友，真的可以多看看它，绝对不亏
【不满意】一万公里开下来，整体都挺满意的，但有几个小地方还是想跟大家唠唠真实的用车槽点。 第一个就是冬天的续航和能耗问题，虽然我早就有心理准备，但烟台零下的冬天，暖风一开，续航掉得确实比预想快。满电实际跑下来也就300公里出头，电耗直接干到了19kWh/100km，虽然知道这是纯电车的通病，但冬天跑远一点还是得提前规划好充电，不像夏天那样随心所欲。而且暖风刚开始制热的时候，出风速度有点慢，要等个几分钟才暖和，大冬天上车还是得冻一会儿。 第二个是车机系统，流畅度倒是没问题，但第三方应用确实有点少。平时想装个别的听歌软件或者小游戏都不行，只能用自带的那几个，偶尔跑长途想在车上刷个视频都不方便，可玩性不高。还有语音控制，有时候环境噪音大一点，识别率就会下降，喊好几次都没反应，不如我朋友的车机灵敏。 第三个就是一些细节上的小瑕疵。比如车内的储物格设计有点一般，手机无线充电的位置放了手机就不好放别的东西，而且充电的时候手机容易发烫。还有高速上开到100以上，风噪和胎噪还是有点明显，特别是遇到横风的时候，能明显感觉到噪音变大，虽然能接受，但和同价位的其他车比起来，隔音表现不算突出。 最后就是售后网点的问题，烟台这边的售后点不算多，平时保养或者检查只能去机场路那一家，要是离得远的话，跑一趟确实有点麻烦。不过总体来说，这些都是小问题，不影响日常使用，只是希望厂家后续能优化一下车机和细节配置就更好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间大，后排座椅放倒后，后备箱转化2m大床（稍显夸张），配置丰富，360全景影像、HUD等高端配置均配备
【不满意】冬季续航，可能磷酸铁锂通病吧，冬季续航达成率较低，尤其到0度左右，5折都不确保
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新车的车内空间，高速辅助驾驶，快速充电功能。
【不满意】车有点大，眼睛不够用的。以前开小车，现在需要适应一段时间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车身颜色、造型、线条，非常满意；空间足够大，满足家庭购物等需求；性价比极高，同等价位车中，配置较高。且非常齐全，座椅配备按摩、通风、加热，功能齐全。动力性好，提速快，安全性高，刹车灵敏。开车体验极好，方向盘操控轻巧。智能泊车、自适应巡航功能智能辅助功能，减轻车主驾驶负担，超赞。
【不满意】1.车机启动时间略长，车辆上电1分钟内无法在车机上操作，无法进行座椅调节，360全景也无法及时调出。2.车机OTA后，车辆设置全部恢复默认设置，全部需要重新设置，车辆升级完成后用车，感受不是很好。3.车辆后备箱放电插座取消，不方便需要使用车辆电量场景，如给车胎充气。4.无线充电板被储物箱盖遮掩一半，操作不方便。5.四车门车内开门锁处挖空设计，无法储物，且对成员有误导，误导为储物盒，造成物品掉落。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】安全是最大的豪华，对有宝宝的家庭而言更是如此。极狐阿尔法T5在同价位车型中的安全表现超出预期，这也是我选择它的核心原因。
【不满意】雷达报警音和标识线有时候显示不及时，特别是拥挤位置倒车、行车时需要结合后视镜低速进行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】纠结了大半个月，对比了同价位好几款纯电SUV，最终敲定了极狐阿尔法T5，开了小半个月，越开越觉得选对了，先说说最戳我的几个点，真心不踩雷。 外观方面，完全长在年轻人的审美上，时尚又大气，还不浮夸。整体造型线条特别流畅，没有多余的复杂设计，看着就很舒服。家族式的前脸设计辨识度超高，搭配上精致的车灯组，白天看着干练，晚上点亮后科技感拉满，走在路上回头率一点不低。车身侧面的线条从车头顺到车尾，动感十足，不管是停在商场停车场还是小区楼下，都显得很有质感，朋友见了都问我这车多少钱，说看着比同价位的车高档不少。 空间绝对是家用车的核心需求，这台车完全没让人失望。我身高1米75，坐在前排调整好座椅，头部还有一拳半的余量，腿部也能自由伸展，一点不憋屈。后排空间更惊喜，爸妈坐后面，腿部离前排座椅还有两拳多距离，就算长时间乘坐也不会觉得累。家里有老人，偶尔需要带折叠轮椅出门，把后排座椅放倒后，轮椅能轻松塞进去，还不影响放其他行李。车内的储物空间也设计得很贴心，门板上能放矿泉水和雨伞，中控下方的储物格刚好能放下手机和钥匙，随手拿取特别方便。后备箱容量也够大，周末带孩子去公园，婴儿车、野餐垫、玩具箱一股脑塞进去，还能再放两个背包，家用完全够用。 驾驶感受真的超出预期，尤其是空气悬架这个配置，同价位里能标配真的太良心了，平时开着不管是过减速带还是坑洼路面，颠簸感都被过滤得特别好，坐在车里几乎没什么强烈的震动，舒适性直接拉满。上次带爸妈去周边县城玩，路上有一段施工路段，坑坑洼洼的，本以为会很颠，结果车子平稳通过，爸妈都夸这车坐着比家里以前的油车舒服多了。转向也特别精准，灵敏度很高，不管是市区变道还是高速过弯，都能轻松拿捏，开着很有信心。还有全速自适应巡航和自动驻车功能，简直是通勤党的福音，早晚高峰堵车的时候，开启自动跟车，不用一直踩刹车、油门，脚能稍微放松一下；等红灯的时候自动驻车一激活，不用一直踩着刹车，解放双脚，太实用了。 、买纯电车最担心的就是续航焦虑，冬天开空调、听音乐的情况下，实际能跑460公里左右，完全够用。我日常通勤单程30公里，一周开下来也就用三分之一的电量，不用频繁充电，太省心了。而且电耗特别低，百公里才14.5kWh，比我之前试驾的几款车都省，折算下来每公里成本才几毛钱，比开油车划算太多。周末带家人去周边城市玩，来回四百多公里，去的时候满电出发，回来还剩不少电量，完全不用中途充电，彻底告别续航焦虑。 智能化配置也很给力，日常用车能省不少事。15.6英寸的中控大屏显示效果特别清晰，操作起来也很流畅，没有卡顿的情况。多功能方向盘握感很舒适，还能手动上下和前后调节，找到适合自己的驾驶姿势后，盲操作调节空调、切歌都很方便，不用分心看屏幕，更安全。L2级辅助驾驶功能实用性超高，高速上开启后，车子能自动保持在车道中间，还能根据前车速度调整自身速度，长途开车的时候能减轻不少疲劳感。语音控制也很灵敏，喊一声“小狐”，就能控制导航、调空调温度，反应很快，不用手动操作，开车更专注。 性价比这块真的没话说，15万左右的价格，能买到L2级辅助驾驶、大空间和长续航，同价位里真的很少见。而且电池安全有保障，还有靠谱的质保政策，开着特别放心，不用担心后期出问题麻烦，家用选它性价比直接拉满。
【不满意】要说唯一不太满意的地方，就是隔音效果稍微差点意思。平时在市区开速度不快的时候还好，噪音不明显，但跑高速的时候，胎噪就比较突出了，尤其是速度上到100公里/小时之后，车内能明显听到噪音，得把音乐声调大一点才能盖过去。如果隔音能再优化一下，这台车就真的完美了，不过这个价位能有这样的配置和表现，也能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在选车的漫漫长路上，我曾纠结于续航、空间与智能的平衡，直到新款极狐阿尔法T5带着城市NOA高阶智驾系统和全球首发的高通骁龙8775舱驾一体芯片出现在视野中，10.98-15.48万的售价区间，配上满配般的配置清单，让我毫不犹豫地敲定了这款“梦中情车”。从日常通勤到千里自驾，它用实力证明，15万级也能享受到30万级的智能体验，智能汽车的快乐真的可以触手可及。 提车那天的场景至今难忘。当工作人员把钥匙交到我手上，打开车门的瞬间，没有传统新车的刺鼻异味，婴儿级亲肤内饰搭配苍月蓝与米白色拼色设计，清爽又高级。后来才知道，这是因为它标配了零醛零苯净味座舱和四防复合空调滤芯，11.75㎡牙胶级面料从源头杜绝了污染，对有娃家庭太友好了。坐进驾驶位，15.6英寸4K悬浮中控屏与22.8英寸平视显示屏（HUD）组成的双联屏极具科技感，取消物理仪表盘的设计让信息显示更集中。真正让我惊艳的是系统响应速度，高通骁龙8775芯片加持下，开机秒启动，地图缩放、应用切换丝滑无卡顿，多任务并行也游刃有余，中控屏响应速度仅0.8秒，彻底告别了传统车机的延迟困扰。简单熟悉操作后，语音唤醒“小狐狸”，一句“导航回家”，路线立刻投射到HUD上，不用低头就能看清指引，安全感瞬间拉满。 真正让我彻底爱上这款车的，是那次说走就走的家庭自驾游。从市区出发前往周边景区，往返近1000公里，全程兼顾城市拥堵路段、高速路段和山区小路，而这一切从容体验的核心，正是那颗144TOPS超高算力的骁龙8775舱驾一体芯片——它实现了“一颗芯片干两份活”，让座舱与智驾域共用一个“大脑”，数据交互效率大幅提升，这才是极狐阿尔法T5智能体验的底气所在。 早高峰的城市环路堵得水泄不通，开启城市NOA功能后，车辆自动跟停、起步，遇到加塞车辆还会提前预判减速，完全不用我频繁踩踏板，双手轻扶方向盘即可。最惊艳的是无保护左转功能，在没有红绿灯的城郊路口，依托芯片驱动的惯导双目立体视觉系统，能精准识别对向车流，搭配双目增强OCC算法，不依赖高精地图也能生成3D占用栅格，找准时机平稳转弯，比我自己判断还果断。同行的朋友忍不住感慨：“15万级能有这样的高阶智驾，简直是降维打击！” 进入高速后，智驾系统的优势更加明显。骁龙8775芯片的强大算力，让车辆能稳稳保持车道居中行驶，横向控制误差小于5cm，与前车保持安全距离，遇到大货车时还会主动轻微避让。全程200多公里的高速路段，开启高速NOA功能后，车辆实现0-130km/h全速域自主变道、匝道汇入，我几乎没怎么费力，实测1000公里接管次数不超过2次，原本疲惫的长途驾驶，变成了可以欣赏沿途风景的轻松旅程。在山区狭窄路段会车时，360度全景影像实时显示周边路况，配合5R5V12U传感器矩阵带来的360°无盲区200米感知，让我轻松避开障碍物，安全感十足。 而智能座舱系统，则让整个旅途充满了欢乐，这背后同样离不开骁龙8775芯片的算力支撑。车辆搭载了双语音助手系统，熊猫奇奇和小狐同学两个语音形象可以自由切换，满足不同审美偏好。4阵列麦克风支持前后排四分区声源定位，孩子在后排喊“小狐狸，打开动画片”“调大音量”，系统识别准确率超95%，还能理解“我有点闷热还想看星星”这类复合语义，精准执行多项操作，不用我分心操作。车辆标配的18扬声器HIFI级音响，总功率1440W，播放儿歌时音质清晰，搭配LED无级调色氛围灯，后排俨然变成了移动娱乐舱。途中孩子觉得空调太凉，直接语音指令调整后排温度，四分区语音交互的便利性不言而喻。更贴心的是，车机系统支持无线CarPlay、HiCar互联，手机应用无缝流转，加上全域OTA升级能力，不仅能优化车机功能，还能升级智驾算法、动力控制策略等核心模块，让爱车持续进化。 长途旅行最担心的补能问题，也被极狐阿尔法T5轻松解决。纯电版705km的续航里程，在15万级纯电SUV中首次突破700km；800V高压超充平台搭配宁德时代5C神行电池，30%-80%充电仅需8.9分钟，15分钟就能补能500km，兼容国内99.5%的充电桩。在服务区充电时，通过极狐APP扫码即可开启，66W Type-C快充加上50W手机无线快充，我去吃顿饭的功夫，车辆就已充满大半电量，手机也同步满血复活。更贴心的是，通过手机APP还能远程控制车辆，提前开启空调、查看电量，返程时刚到停车场，就享受到了清凉舒适的座舱环境。 空间表现同样超出预期，车长4760mm、轴距2845mm的中型SUV尺寸，让后排腿部空间达到1050mm，三个成年人乘坐也不拥挤。后备箱常规状态下就能满足日常需求，二排放倒后拓展容积可达1546L，轻松装下一家四口的行李、帐篷、零食和孩子的玩具车，甚至能容纳2辆26寸自行车+3个20寸登机箱，完全满足家庭出游的储物需求。旅途中累了，打开1.66㎡穹顶天幕搭配电动遮阳帘，仰望蓝天白云，瞬间治愈了所有疲惫。偶尔停车休息时，我们还通过车机系统的雷石KTV功能高歌一曲，或者投屏玩游戏，智能座舱秒变移动娱乐室，让旅途的每一段时光都充满乐趣。前排座椅180°放平并标配8点气袋按摩，实现了通风、加热、按摩大满贯，无论是驾驶间隙休息还是长途乘坐，都能保持舒适状态。 作为日常通勤车，它的表现同样出色。可编程座舱可以根据我的习惯设置专属场景，比如“通勤模式”开启后，自动调节座椅、空调和导航；“休息模式”则会放倒座椅、调低音量，午休时格外惬意。手机APP远程控制功能也十分实用，提前预热或预冷座舱，下班上车就能享受舒适温度。零醛零苯的健康座舱，甲醛含量低于国家限值1/10，四防空调滤芯还能有效隔绝细菌、病毒，搭配1500MPa潜艇级热成型钢和47119N·m/deg的扭转刚度，守护全家健康与安全。 提车1个月以来，极狐阿尔法T5陪着我走过日常通勤的早晚高峰，也载着我的家人探索远方的风景。全球首搭的骁龙8775舱驾一体芯片，赋予了它144TOPS的超强算力，让城市NOA高阶智驾系统能应对26类复杂场景，智能座舱交互流畅又智能；10.98万起的亲民价格，更让普通消费者也能享受到高阶智能出行的乐趣。如果你也在寻找一款兼顾智能、空间、续航和性价比的家庭用车，极狐阿尔法T5绝对值得一试。它不仅是一辆交通工具，更是家庭出行的可靠伙伴，未来的日子里，我期待与它一起，解锁更多精彩表现。
【不满意】部分红绿灯识别不精准，期待后续通过ota进行优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】