瑶光C-DM 2025款 寰球版 210超长续航两驱

【满意】24年10月入手了星际元ES纯电版，到现在快2万公里了，整体感觉非常满意，今年家里想再买一个SUV,给爸爸妈妈开，我根本没考虑其他的品牌，直接带着家人去上次买车的4S店看SUV了，尹总“看得见的地方是用心，看不见的地方看良心”的造车理念和奇瑞一贯的“安全是最大的豪华”口号都深深的打动了我。 到了4s店，销售很热情，在耐心了解我们的购车需求后，直接推荐了瑶光C-DM寰球版和揽月C-DM，我和家人首先看了瑶光C-DM寰球版。 首先外观太帅了，无论正面、侧面还是后面，360°无死角，相比我24年买车的时候，线条更流畅了，也更有科技感，符合年轻人的品味。 内饰也和es一样简洁高级，用料良心，整体营造出了一种高级感，上车关上窗口后，销售和家人的说话声被完全隔离了，隔音效果真的很顶，也没有新车那种难闻的味道，真皮座椅、麂皮顶棚、豪华女王座椅，各种40万级配置上了车，舒适性上比我的ES有过之而无不及，羡慕哭了，并且车机系统也非常流畅，执行指令很顺滑，比我的es提升太多了。 最惊喜的是空间，太大了，这是最打动我们的，本来买suv就是为了空间大，一家人出行时不用那么拥挤，这款车完全做到了，我们一共5个人，坐进去完全不拥挤，不论是腰部空间还是腿部空间都很大，听销售说车长达到了4781mm，并且二排是纯平的，放倒后直接和后备箱组成了大床房。这点我们非常满意。 最后我们出去试驾了一段，上路的第一感觉，太稳了、太安静了，奇瑞的底盘调教真不是吹的，给人一种很厚重的感觉，但是开起来又特别柔，电门很柔顺，没有那种顿挫点头的感觉。 宣传稿里说瑶光CDM寰球版提供的是40万级别的驾驶及舒适型体验，我觉得一点不夸张，最主要他的价格才13.99万起，相比于同价位的其他车型，性价比太高了。 后面我们又试驾了新出的揽月C-DM，也非常满意，还有星途ET5，最后肯定是从这三款车里挑一个了，奇瑞真的有一种魔力，用过一个产品，后面就成为死忠粉了。
【不满意】目前看来，没什么不满意的，可能美中不足的是品牌还没有打出去！
【空间】
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意其16万级少见的CDC悬架、超长纯电续航与豪华内饰用料，不满之处在于智能辅助功能偏少、转向偏沉、内饰配色选择有限。整体来看，这款车在16万级插混SUV中产品力均衡，兼顾舒适、经济与空间，对比竞品性价比突出，是家庭用户务实家用的优质之选。
【不满意】如果前悬架能用上双叉臂就好啦，麦弗逊的前悬挂还是差点意思，不过有cdc也能弥补回一些。
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【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最近试驾了星途瑶光C-DM寰球版，这款车确实给了我不少惊喜。作为一个注重实用的消费者，我对车的要求就是既要好开，又要实惠。 初见这款车，就被它的双色车身设计吸引了。黑白配色相当大气，熏黑的后视镜更添运动感，整体看起来比实际价位要贵气不少。 坐进车内，最让人满意的就是新车几乎闻不到什么异味。销售介绍说这车采用了环保材料，确实让人感觉很贴心。中控的曲面大屏很抢眼，操作起来也很流畅。前排储物空间设计得很合理，随身物品都能找到合适的位置放置。 驾驶感受方面，瑶光C-DM寰球版表现得相当出色。起步轻快，加速顺畅，在城市道路上游刃有余。纯电模式下的续航完全能满足日常通勤需求，一周充一次电就足够了。 底盘调校得很到位，过减速带时干净利落。在不太平整的路面上行驶，滤震效果也很令人满意。 后排空间很宽敞，像我这样一米七多的个子坐进去，腿脚都能舒展自如。后备箱容量足够大，周末带家人出游，装载各种装备完全没问题。总的来说，星途瑶光C-DM寰球版就像一碗家常但美味的面条，朴实却让人舒心。它空间充足、经济省油、驾乘舒适，虽然有些小缺点，但考虑到它的价格定位，确实是款很值得考虑的家用SUV。如果你正在物色一款十多万的混动SUV，不妨去试驾一下，相信它会给你带来不错的体验。
【不满意】不过咧，这车也有些小毛病。车机系统这块儿确实是个短板，虽说屏幕尺寸够大，显示效果也清晰，但内置的应用实在少了点，想下载个新软件都没得选。最让人头疼的是不支持苹果CarPlay，对于用惯苹果手机的用户来说，导航、听歌都不太方便，这点可真得改进改进。再说说驾驶感受，低速行驶时，能明显感觉到变速箱偶尔会顿一下挫一下，特别是在堵车路段，一窜一窜的感觉挺影响舒适性的。跑高速时风噪也是个问题，车速一上80码，A柱那边呼呼的风声就来了，长时间开车的话，这个噪音确实有点吵得慌。另外还有个不太顺手的地方，就是中控台的按键布局有点复杂，开车时候想调个空调温度都得低头找半天，这点设计得不够人性化。
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【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】驾驶感受是核心亮点，瑶光飞鱼底盘搭配CDC悬挂😎，试驾路线非铺装烂路滤震出色，车身稳定性强 。 1.5TGDI发动机与电机切换动力输出平顺性好，市区路线跟车轻盈，非铺装路面爬坡动力充足。 加上电机的车动力都充沛且输出平顺，我感觉完全满足家用需求。
【不满意】智能化表现中规中矩，高通8155芯片操作基本流畅，但车机系统丰富度欠佳，比不上奇瑞的风云A9L车机流畅。 不过360环影清晰度高，销售演示了语音控制基本能应对日常需求
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【性价比】
【其他】

【满意】车很好开，动力很足，操控性很好，尤其是地盘非常扎实，车辆整体隔音也还不错
【不满意】这个车车机配置相对来说比较一般，只搭载了高通8155的芯片，而且车机系统的丰富程度不太多；入门版车型的配置，对我而言6气囊和8索尼扬声器稍显不足，对于喜欢听歌的我来说有点差强人意。
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【性价比】
【其他】

【满意】外观造型真的是我很满意的地方了，黑加白的造型太帅了
【不满意】最不满意的就是中控的用料和设计，真的可以再提升下
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【其他】

【满意】一上车就被那个橙棕色菱形格座椅圈粉了！销售说这叫寰球版专属配色，坐上去包裹感跟穿运动内衣似的，过弯时能把腰夹得牢牢的。最绝的是动力切换：纯电起步时安静得像溜冰，等油门踩过三分之一，发动机介入那下嗡的推背感，跟坐过山车爬到顶突然冲刺似的！ 这车开起来像穿西装跑马拉松的——看着展厅里星辰大海的派头，实际油门踩深了野性全爆出来了！要是能忍受语音助手偶尔耳背、亏电时发动机吵吵，这价位的混动里确实是个实在选择。反正我试驾完蹲路边抽了根烟，默默把销售微信从黑名单拉回来了.
【不满意】无线充电板充十分钟手机烫手，驾驶模式旋钮塑料感强，换挡时嘎达声跟玩具车似的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】