问界M7 2024款 增程 Ultra四驱版 6座

【满意】这辆车的空间能力是我满意的，第二排中间过道留的很宽，所以进出第三排就比较方便，老人和小孩子都比较从容，对于我们这个二胎家庭来讲，这样的空间其实是刚需。
【不满意】新车的内饰味道皮革还是很明显的。第二个呢就是目前来讲这辆车没有大额的现金优惠。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我自己是非常喜欢这辆车的综合能力的，首先它的混合动力对于我这个有续航里程焦虑的人来讲非常合适，而且纯电的续航里程足够，我一个星期最多充两次电，所以日常使用成本很低，在城市里面几乎都是用纯电在跑的。
【不满意】充满电的速度还是可以更快一些的，比方说我们同事的闪充，真的非常快。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车最让我满意的就是华为智驾。以前早晚高峰堵车脚脖子酸，现在开了领航，它自己跟车、变道，遇到加塞和行人也处理得顺溜，我手脚都能放松下来。跑长途也不用一直紧绷着，大车开起来跟小车一样听话，真的解决了我的大难题。
【不满意】开了段时间发现两个小毛病。一是全景影像偶尔卡顿，画面还有点变形，窄路倒车时画面一卡一卡的，只能伸脖子看后视镜。二是智驾领航的时候总爱靠右走，贴着旁边车道的大车，我总想往回拽方向盘，心里发虚，安全感不够。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我非常喜欢这辆车的空间，尤其是第三排的空间，在M7这个车身尺寸下，第三排空间我171的身高做的还是很舒服的，这个对于我们家来说就是很重要的一个点，一家人出门再也不用去开两辆车了。
【不满意】目前来讲这辆车的充电速度我觉得还能更快一点，比方说10分钟或者9分钟充满的地步。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于他最满意的有两点，一点是他的空间，三排，六座，对于我们家来讲真的是出行的刚需。因为我们是二胎家庭，第二个呢就是它的智能辅助驾驶系统对于我来讲是刚需。
【不满意】我觉得充电速度还能更快一点。第二个就是纯电的续航里程还可以更高一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我自己对于这辆车的动力是相当满意的，我选的版本是混合动力的，整辆车开起来还是很轻盈，虽然说它的车身重量比较重，但是电动机在低速的优势太强了，一脚油门轻点下去，车子就能够很均匀的向前前进，一点点都拖拽和卡顿的感觉都没有，而且混合动力的也没有续航里程的焦虑
【不满意】这个车的充电速度我觉得可以更快，比如和隔壁那种闪充的速度，十分钟充满，那就非常好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】纯电拉动这个车身还是很轻松的，混合动力比较适合我这样对于纯电续航有焦虑的人，而且整个车子的空间能够满足我们家庭的使用，特别是第3排，我171的身高坐的也很舒服，这就足够了。
【不满意】充电速度是不是可以跟隔壁闪充那样一样快，第2个就是新车多少还是有点味道的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是华为这套智驾系统。跑高速和城区道路，变道超车特别果断，开起来很自然，不像有些车那样磨磨叽叽。每天上下班通勤轻松多了，不用一直紧绷着神经。鸿蒙车机用着跟手机一样顺滑，手机上的APP直接就能在屏幕上用，无缝衔接。底盘也比老款强太多了，过坑洼路面不晃不颠，坐着舒服。
【不满意】不太满意的地方也有。跑高速超过110码，风噪就有点大了，得把音乐音量调高才能盖住。增程器启动的时候，在安静的地下车库能听到一点嗡嗡声，不过这个价位的车都差不多。还有就是车身偏高，我家老人小孩上下车有点费劲，建议大家加装个电动踏板。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开下来最满意的地方还是华为辅助驾驶系统，以前觉得是噱头，自己用完之后感觉确实好用，我离公司30公里，它能一路上辅助我开，会车、上下匝道都丝滑。跟车时会识别前车情况及时踩油门或者刹车，不用我再换着踩来踩去。
【不满意】也不是车的问题，只是换车都有一定的适应期，尤其我是从油车换过来，很多东西都要重新适应直到习惯。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我这台选了运动套件，黑色外观配红色轮毂，再加上黑色车标，整体就是很典型的黑武士风格，停在地下车库里很显精神。每天上下班开它，不会有那种大车难伺候的感觉，反而很省心。车身虽然大，但视野、转向和动力响应都比较顺，起步不拖，跟车不累，堵车的时候车厢也很安静，整个人的情绪会比较稳。零重力座椅、按摩、通风、音响、空调分区，这些配置放在一起，通勤路上很容易把人从“开车”变成“享受路程”。
【不满意】第三排如果长时间坐成年人，舒适度肯定不大行，短途没问题，长途还是会累一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】