问界M7 2024款 纯电 Ultra四驱版 6座

【满意】又是一年三八妇女节，这快乐不就又来了嘛，加上天气也暖和了起来，就约上几个朋友出去过节，开着M7舒适性和仪式感都有了。四个人坐在车里，开着座椅加热和按摩功能，一路都很放松，路上还能K歌、看电影，原本无聊的旅途也变得轻松有趣起来。谁要是累了还能放倒零重力座椅躺一会，对坐车容易腰酸背痛的朋友很友好。到地方后用离车泊入功能停车，我们先下车，它就会自己往车位里停，遇到小车位不用担心车进去人出不来，等离开时让车先自己开出来，再上车，智能体验拉满。
【不满意】当时选择外观颜色时有点保守了，选了黑色感觉不是特别耐脏，沾灰之后显的灰蒙蒙的，现在更喜欢红色还有青色这种更个性点的颜色。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】华为的智能技术加持，实际体验挺不错的。华为乾崑智驾ADS 4在高速、城区还有小道上都能用。开启领航辅助后，能从出发车位辅助我开到目的地车位，全程跟车、换道都很自然。前段时间OTA升级后感觉更好用，加速和减速的时候更平顺，顿挫感明显减少，而且变道也更流畅，感觉越来越好开。离车泊入功能简直就是小车位的克星，不用担心停不进去或者人不好下车，我设置好车位先下来，车自己就会停进去。语音助手小艺支持连续对话，而且识别得也很准，车里的大部分功能可以放心交给它控制，也省去了我动手操作的麻烦。
【不满意】一开始觉得价格稍微有点贵，买车也没啥优惠，但是现在开下来感觉表现还不错，也算是把钱花在刀刃上了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】年刚过完，我的问界M7六座纯电ultra版在过年期间的整体表现非常令人满意。过年回家用车最重要的几个点：一个是品牌，一个是外观大气，这俩是牌面，除此之外一个是空间，一个是辅助驾驶，这俩是舒适。整体来说问界M7真的非常均衡。
【不满意】不满意的地方就是价格了，不仅是我，很多群友都吐槽过实际价格超预算，辅助驾驶需要额外购买，现在市面上绝大部分车都是直接送辅助驾驶了，希望问界也标配吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这次是我第一次开着自己的问界M7纯电版回家，说实话，心里又兴奋又紧张。兴奋的是终于不用挤火车、高铁、转来转去，紧张的是一台三十多万的纯电SUV，能不能扛住这么长距离的春节返乡路。结果一个来回，我对这车是真的服了。最让我满意的就是它的辅助驾驶能力。华为乾崑智驾ADS 4不是那种只能在高速上用一用的水平，而是市区、高速、国道都能派上用场。尤其是OTA之后它判断特别果断，该加速就加速，该减速就减速，没有那种犹犹豫豫、让你心里发虚的感觉。有一段国道路况很乱，标线画得不完整，车多、人多、还有电动车，它居然能跟着前车轨迹稳稳走匝道。遇到限速40km/h的路段，它会根据实际车流自己调节速度。当然这只是它最让我满意的一个冰山一角的配置，还有很多很多。
【不满意】提车快两个月了，总体来说非常满意。非要说点小遗憾，就是冷暖箱空间稍微小了一点。冬天我喜欢放点热饮，如果能再大点，实用性会更高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车一个多月，我已经开了将近3000公里，大部分里程都贡献给了春节假期，今天就来分享一下最真实的使用体验。最让我惊艳的，必须是华为乾崑智驾ADS 4。整个春节期间，至少有80%的路程是由“小艺”自主完成的。我发现它的感知判断能力极准，并非简单地按部就班跟车，而是能根据实际路况，主动发起安全的变道超车，并始终保持合理的车距。多亏了它，就算我一天开上十几个小时（中间每隔几小时休息一会儿），坐在车里也不觉得累或者紧张。年前车子还升级了一次系统，新增了“驾驶员失能保护”和“后方追尾主动避险”功能。简单说，就是万一开车的人突发情况控制不了车辆，系统能自己靠边停车并呼叫救援；在高速上如果感应到后面有大货车快速接近，还会主动往旁边稍挪一点，降低被追尾的风险。总之就一个字：牛！
【不满意】深色感觉不太耐脏。车辆停放在室外时，基本上两周就需要洗一次车，不知道白色会不会更耐脏一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车解决了两大难题，一是停车，我买的车位特别窄，它的泊车辅助比我自己停得还稳当。二是安全，它的全向防碰撞系统从提车到现在触发了几次，虽然当时我自己也来得及踩刹车，但有科技协助我觉得更好。
【不满意】这么个大块头，在窄车位停车确实考验技术，好在泊车辅助基本能解决这个问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】