本田CR-V 2026款 全球30年荣耀款 2.0L e:HEV 两驱智享版

【满意】1. 油耗表现惊喜 作为混动车型，这台CR-V的油耗是我最满意的点。日常市区通勤，早晚高峰开着空调，表显油耗稳定在5.8L/100km左右。周末带家人去近郊自驾，全程高速加山路，油耗也没超过6.8L。比起之前开的燃油SUV，每月油费直接省了近一半，混动系统的经济性确实没让人失望。 2. 空间实用性拉满 空间是CR-V的传统强项。我老公182cm的身高，前排调整好坐姿后，后排腿部还有两拳多的余量，爸妈和孩子坐在后排都能舒展开。后备箱常规容积就够大，放下婴儿车、露营装备和几个登机箱完全没问题，后排座椅放倒后更是能当小货车用，搬家运大件都轻松应对。 3. 智能化配置贴心 智享版的车机系统比老款流畅太多，10.1英寸的中控屏反应灵敏，CarLife和Honda Connect 4.0互联功能都很好用。Honda SENSING安全超感系统在高速上特别省心，自适应巡航能跟车保持安全距离，车道居中辅助也能让车辆稳稳走在车道中间，长途驾驶时能明显减轻疲劳感。 4.真皮座椅和真皮方向盘套，质感真的没得说，高档版拉满，座椅软硬适中，主驾还有腰靠腰部支撑，可以上下前后四项调节，对于我开长途容易腰痛的人太友好了。 5.实体按键键保留了较多，这点我是很满意的。对于现在的什么都靠语音控制的大屏，总是担心万一死机了可咋办。
【不满意】1. 车机功能仍有局限 车机系统虽然流畅，但应用生态比较单一，可以第三方下载的APP非常少，没有360影像，对于新手来讲有待提高。 2.储物空间有点少。作为家庭用SUV储物空间尽量多一些是有必要的，比如主副驾座椅后面居然连储物袋都没有，这是我很惊讶的。 3. 悬挂滤震偏硬 悬挂调校偏运动，在过减速带或坑洼路面时，后排的颠簸感比较明显。家人反馈后排舒适性不如之前的家用轿车，对于注重滤震表现的家庭用户来说，这一点需要适应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】价格战降价后crv也降价，15-20万价格选择很多，但我仍然觉得crv性价比高，省油省心而且耐用，家用车首选
【不满意】内饰做工细节简陋，能节约的地方都比较省，主副驾皮座椅侧边的皮也省掉，不过后排倒没省，主副驾座椅底下线束裸露走线杂乱
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】我个人觉得最满意的地方是油耗方面，因为我现在将近开了3200公里多，最高的油耗都不到5L/100km，日常通行的油电混动款式车首选！
【不满意】最不满意的地方集中在隔音效果。高速行驶时风噪和胎噪明显，影响车内静谧性，隔音棉使用较少导致噪音问题突出，这些因素在同级别车型中竞争力不足。‌
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是外观，非常简约大气，开出去也不丢面，别人看见还是比较惊艳
【不满意】最不满意原地转完车轴会有点声音，高速上踩到一百二ab柱会有风响声
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观感受： 黑武士颜值直接拉满 当时想要白色 和纯油的白色还不一样 是那种冷白 泛一点点蓝色 但是要加2000 回到家想了一下 留着这钱贴个车衣不香吗 黑色给他洗勤快一点就行了 灰色也没考虑 而且冷门颜色到时候卖的时候不好卖 邓禄普的18寸熏黑轮毂 （高配给的是米胖子 ） 内饰整洁大方 升级了12寸的窄边框悬浮屏 分辨率清晰 操作很流畅 驾驶感受：按键式换挡太方便了 起步丝滑 低速行驶在车库 直接纯电工作 就像电车一样 速度上来之后 发动机无感介入 比纯油体验太好了 方向轻盈 2.0自然吸气配合电机 加速线性 车机感觉也很好 语音识别很好用 隔音感觉并不像网上说的那么差 完全可以接受
【不满意】1.倒车影像画质也太差了 还不如几万的车 感觉像是20年前的老库存 后期想给他换掉 太拉垮了吧 还有这个车机 每次点火都有这个画面 能不能直接跳过去 2. 原车自带的音响 实在是烂透了 高音一点都没 中音只能发响 低音发闷 怎么调都没用 还有共振 完全接受不了 后期肯定要换
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】