本田CR-V 2026款 全球30年荣耀款 240TURBO 两驱锋尚5座版

【满意】最满意整车的空间与驾驶质感，前后排乘坐宽松，后备箱储物能力强，满载五人出行不会拥挤。转向轻巧新手容易上手，底盘滤震柔和，高速行驶车身稳定。同时车型落地价划算，家用代步的核心需求都能满足，日常开省心耐用。
【不满意】最不满意车内内饰用料，全车多处硬塑料，观感触感都很廉价。配置只保留基础功能，缺少座椅加热、主动刹车等实用配置。日常市区堵车油耗达到10个油，燃油表现一般，高速行驶胎噪突出，长途驾乘静谧性较差。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】长的漂亮，颜值是第一生产力。这代CRV颠覆了以往油腻的刻板印象，变得激进年轻。 操控好，转向精准，哪怕这么高大的车，跑山路一点也不飘，更不会害怕翻车。地盘偏硬但不是颠，是一种韧劲儿，保证舒服的前提下不至于软趴趴的 高速稳定，刹车给力，这是造车的基本功。跑长途的时候很稳，不会因为横风吹的到处跑。所以开的放心，驾驶者比较轻松 动力给力。虽然190匹看起来不算高，但其实车子本身才1.6吨，而且发变匹配做的好，动力传递不拖沓，一个人开绰绰有余，拉满人也不是很肉。
【不满意】内饰纯黑，有点丑。虽然内饰样式设计不算差，而且按钮旋钮咔嗒咔嗒的响声很高级，但是纯黑色实在是太掉价了……而且这个价位的车，中控台搪塑材质用的好硬，看上去就像全车大塑料，廉价感…… 隔音一般，基本上处于同级别偏下水平，跑高速100以上风噪声就比较明显了，略微有一点点烦人。如果急加速的话，发动机转速拉到3500以上，噪音有点太大了。说实话，这车的噪音水平可能不如十几年前的斯柯达。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】换了这台CR-V，一家人出门，后排坐三个大人，中间那个人脚也能随便放，这点对我这种经常带家人出去玩的人来说太实用了。再就是整个车开起来很轻快，转向很轻，自动驻车也好用，日常代步很轻松。
【不满意】内饰的塑料感，中控台上方还是用的大面积硬塑料，摸上去确实差点意思。还有就是配置没那么巴适，买的锋尚版没有360全景影像，这么大的车停车心里还是有点没底。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从大学那会就眼馋CRV，路上看到都要多看两眼，这么多年过去了，终于有能力把它开回家。后排地台几乎纯平，老婆孩子坐后面很宽敞，后备箱也够大，过年拉年货完全不用愁。再加上本田的发动机都说不错，图个省心耐造，家用嘛，不折腾就是最大的幸福。
【不满意】噪音确实有点大，尤其是跑高速的时候，胎噪和风噪呼呼的，但比我之前那台老飞度好多了，还能忍。车漆是真薄，上次树枝轻轻划了一下就留了道印子。锋尚版没有座椅加热，天冷了就得靠体温暖座椅了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买了这台CR-V，最让我觉得值的地方就是它能装。不愧是大家说的“空间魔术师”，后排中间地台是平的，坐三个人也不挤。后备箱巨大，每次回老家塞满东西都不在话下，甚至把后排放倒还能当床用，搬家拉个大件也没压力，完全贴合我家用需求。
【不满意】当然这车也有让我觉得不太好的地方。首先是隔音，急加速的时候发动机噪音比较大，跑高速风噪和胎噪也明显，得把音乐开大声点盖一盖。其次是内饰，手能摸到的地方大多是硬塑料，质感一般，比起同价位的国产车确实差点意思。还有就是车漆感觉有点薄，开路上小石子崩一下就容易留痕，大家开车得小心点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提了2026款本田CR-V锋尚版，开了一段时间，整体特别合我家用的需求。我最满意的就是它的空间和油耗，平时主要接送孩子、周末带家人短途出游，完全够用。车子特别省心耐用，日常加92号汽油就行，养车成本很低。而且我谈价的时候磨了不少优惠，还送了贴膜、脚垫和基础保养，最终落地价在我的预算之内，性价比很高。
【不满意】车子也有一些小缺点，实话实说不吹捧。车内大部分都是硬塑料材质，摸起来质感比较普通，没有精致感。高速行驶的时候，风噪和胎噪会比较明显。还有原车车漆偏薄，日常开车遇到小石子磕碰，很容易掉漆，平时开车都得格外小心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2026年5月24日，我在湖南怀化敲定购车合同，入手26款本田CR-V锋尚版，车型官方指导价20.19万。我采用旧车置换+全款购车的方式，整车包牌、包税、包保险，最终落地价15.98万（不含省级购车补贴与旧车残值）。车辆已于6月完成全部上牌手续，目前新车落地使用一周多，累计行驶里程接近500公里。结合这段时间的日常通勤、短途路况实测，我从多个维度分享这款车的真实用车体验。 最满意： 作为一台打算长期持有10-15年的家用SUV，这款CR-V锋尚版最让我满意的核心就是皮实耐用的机械素质和均衡的家用属性。本田的机械稳定性向来口碑出众，整车三大件调校成熟可靠，没有多余的小毛病，完全满足我长期代步的用车需求。 同时车辆的实用性和舒适性表现很出彩，宽敞的乘坐空间适配日常通勤、全家出游等多种场景，不会出现局促感。标配的L2级智能驾驶辅助系统是一大加分项，高速行驶时自适应巡航、车道保持功能灵敏稳定，能够有效分担驾驶压力，大幅缓解长途开车的疲劳感，高速代步、短途自驾都十分省心。另外整车燃油经济性远超我的预期，兼顾了家用代步的实用性和经济性。
【不满意】用车一周多，车辆的短板和槽点也比较明显，主要集中在细节设计和舒适性配置上。首先后备箱实用性存在缺陷，后排座椅放倒后，无法与后备箱形成纯平平面，中间会有一拳左右高度的台阶。如果是户外露营、车内午休需要平铺储物、躺卧的场景，必须额外铺垫物品，极大影响了后备箱拓展使用的便利性。 其次车辆缺失基础的实用细节配置，车辆启动后无自动落锁功能，每次上车行驶前都需要手动锁车，日常用车十分繁琐，细节体验拉垮。除此之外，整车隔音静谧性表现一般，高速行驶时风噪、胎噪明显，会大量传入车内，车速越高，噪音感受越清晰，影响驾乘高级感。最后内饰整体设计老旧、配置简单，仅能满足基础用车，缺乏精致感和丰富的功能性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意 最满意的就是这车皮实好开，特别适配市区的路况。平时上下班代步，周末偶尔跑郊外钓鱼，啥路都能应付。白色车身瞅着干净大气，通辽春秋风大灰多，落点灰也不显脏，不用天天洗车。空间够实在，钓鱼的一堆装备随便塞，日常通勤坐人也不挤，整体开着省心，没什么小毛病，日常用着特别踏实。
【不满意】没啥大毛病，就是市区低速堵车的时候，顿挫感稍微能感觉到一点。再就是内饰用料偏朴素，塑料感有点重，没啥高级感。通辽冬天冷，刚上车的时候车内升温有点慢，得开一会儿暖风才暖和，这点稍微差点意思。
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】外观很大气，一去看实车就被外观黑色的吸引住了，试驾非常容易上手，油门中后段加速很猛！转速轻轻松松上去，本田买发动机送车名不虚传，在油耗方面，车子1.7吨重，油耗7个油左右，加满一箱油能跑650公里。
【不满意】CRV新款升级了车机，但是连Carply的时候经常会断连，车机信号也不是很好，经常导航就掉线，这是槽点，智能化这边还是不行，内饰塑料感很强，跟十年前的车子一样，对比国产车的内饰确实落后很多。
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是空间和油耗！后排坐三个大人都不挤，地台几乎纯平，脚随便放；后备箱平时装婴儿车、露营装备都无压力。市区开油耗也就7个多，高速能跑到6个出头，加92号油就行，每月油费压力不大，家用太省心了。
【不满意】最不满意的地方，就是内饰硬塑料有点多，质感一般；高速风噪胎噪略明显，还有车漆偏薄，小树枝刮一下就容易留印。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】