智己LS6 2025款 纯电 Max+

【满意】提这台车一晃五个多月了。当时是在商场里第一眼被吸引住的，那个线条后来每次停车都忍不住回头多看两眼。我的用途很简单，主要是每天几十公里的上下班通勤，周末再带家人出去逛逛，油车开久了确实想换换口味。选车那会儿在几个热门车型里纠结了一阵，但智己LS6的配置确实舍得给：全系标配的激光雷达和后轮转向，感觉诚意挺足，没怎么犹豫就锁了单。 日常通勤：好开、安稳、很放松 开它最大的感受，就是治好了我的“大车恐惧症”。我选的是加上了空悬的版本，车身姿态控制得非常好。过减速带时底盘传来的声音很沉闷，车身没什么多余的晃动，后排家人坐着也不容易晕，那种稳稳贴住地面的感觉，开高速时尤其明显。加速和刹车都很线性，动能回收几乎感觉不到拖拽感，这点对我这种容易晕车的人来说非常友好，比很多电车开起来更接近油车的顺滑感。 最惊喜的还是它的后轮转向，快到5米从车长，但这车转弯半径比很多A级车都小，无论是市区窄路调头，还是进出那些设计不合理的停车场，基本一把就能过，那种灵活劲儿开起来特别有信心。 雨夜模式的视野辅助也让我印象深刻，下雨天后视镜看不清的时候，屏幕上会清晰地显示车侧影像，开夜路心里踏实不少。 智能驾驶：高速省心，但也要留个心眼 大部分时间我还是喜欢自己开，但智驾系统确实帮我分担了不少精力。跑高速和高架时，打开领航辅助，车能自己稳稳地巡航、变道，极大地缓解了长途驾驶的疲劳，体感上不比那些头部品牌的差。 不过，这位“AI司机”偶尔也会暴露一些不成熟的地方。比如在高速上，当左侧车道有车快速接近时，系统有时会莫名其妙地突然大幅减速，平顺感一下就被打破了。在城区复杂路况下，它的策略又显得过于保守，明明两侧车道空着，却一直跟在慢车后面慢慢走。所以我现在把它定位成一个可靠的巡航辅助，遇到复杂路段还是自己掌握方向盘。 续航与补能：相当踏实，告别焦虑 实际用下来，续航基本符合预期。在市区日常通勤，平均电耗能做到14-15度每百公里左右，换算下来满电能跑个六百公里出头，一次充电支撑一周的通勤绰绰有余。跑高速确实会打点折扣，但也在合理范围内。 补能速度是真香！800V平台确实名不虚传，随便找个快充桩，从20%充到80%基本就一两首歌的时间，喝杯咖啡的电量就够用好几天了，完全刷新了我对充电速度的认知。哪怕出趟远门，心理负担也小了很多。 颜值与实用性：空间是真能装 内饰我选了深色，主要是怕浅色不耐脏。不过空间利用率真是高，除了规整的后备箱和后备箱盖板下面的隐藏储物格，前备箱也能放下一个登机箱，收纳能力出乎意料。副驾的零重力座椅也是个实用的配置，中午在公司午休或者跑长途时在服务区小憩一会很惬意。
【不满意】优点和槽点大盘点 开这几个月下来，这台车带给我的感受还是很立体的，优点和让人忍不住吐槽的地方都挺鲜明： 扎实的用料：车身用料很足，关车门时那种厚重的“嘭”声，安全感很到位。 好用的自动泊车：自动泊车比我自己停得都标准，特别是“一键贴边”功能，侧方位停车不再是难题。 OTA持续进化：提车后还收到了几次系统升级推送，感觉车子在慢慢成长，这一点体验很好。 细节设计的“反人类”：四个充电口全是Type-C接口，一个旧款的USB-A接口都没有，小电器充电得依赖转换头。行车记录仪的U盘插口位置也特别刁钻，藏在中控扶手箱下方正中间，每次拿取都像在练瑜伽。 高速隔音表现平平：虽然用了双层夹胶玻璃，但车速超过100公里/小时后，风噪就变得明显了，听起来有点像没关严门缝的感觉。 智驾系统的“叛逆”时刻：虽然有高速NOA很省心，但在一些高架岔路口，它会莫名其妙消失地退出辅助驾驶，突然的加减速让人措手不及。 总结 这五个多月开下来，我依然会给它打一个高分。它是一台优点和个性都非常鲜明的车，尤其适合在乎驾驶质感、需要大空间、又想体验前沿科技的家庭用户。它带给我的快乐和便利，远大于那些槽点。每次带家人出行时看到他们的笑脸，每次锁车后还是会回头多看它几眼，这些小瞬间都在告诉我，当初的选择是对的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我10月份提26款智己ls6，最真实的感受就是一个移动的家，智己的副驾不再是座椅，而是贵妃椅可以葛优躺的大沙发。彩电就是副驾的大屏，音质是家里的电视音响没法比的，看什么直接你好智己我要看…虽然平时都不会用但不能没有。车里坐着有比较安静，隔音效果很好。现在坐车就是一种享受，虽然我是车主不过都是我坐副驾，我先生开。主要驾驶技术不过关，这不10月份还没满月就擦到尾门了，不过整个售后服务还算可以，撞了之后在交付群里问了一下，马上有人跟我对接，我开过4s店，就回来。两天就帮我维修好了，油漆的颜色和原车的没有一点色差。开始我还有点担心。 这段时间开下来大家最关心电耗15.2左右。可能后轮转向的车没开习惯，大家开的时候要多适应一下。还有就是轮胎卷起石子打在车上的声音有点大，其他都还不错。
【不满意】续航冬季缩减有点严重，油门有点轻随便一点都可以开的很快，不好把握
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新款Ls6外观改变了之前看起来像圆润的大胖子的设计，看起来又独特又酷，很符合我的审美，内饰上整体的看起来更加高级，空间利用也更充分了，尤其是贵妃椅和副驾驶屏幕真的好适合休闲放松时躺下追个剧，座椅加热按摩开开，中午也可以在车上午休放松放松，缓解下上班的疲尤其惫，移动休息室nice
【不满意】车子确实大，坐在里面像开船，小个子座椅调到最高也感觉低，看不到前方地下觉得没安全感
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新款Ls6外观改变了之前看起来像圆润的大胖子的设计，看起来又独特又酷，很符合我的审美，内饰上整体的看起来更加高级，空间利用也更充分了，尤其是贵妃椅和副驾驶屏幕真的好适合休闲放松时躺下追个剧，座椅加热按摩开开，中午也可以在车上午休放松放松，缓解下上班的疲尤其惫，移动休息室nice
【不满意】车子确实大，坐在里面像开船，小个人座椅调到最高也感觉低，看不到前方地下没有安全感
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】没有满月的智己ls6纯电Max+用车感受。 智己的新款出来一下子霸气了好多，气场很强大，我上市就下锁单了，提车也比较快。买的是纯的的MAX➕的版本。主要还是考虑多了空悬，舒适度会提高不少。 现在开了20多天，总体感受让我最满意的就是底盘的舒适度，开起来不像这么大尺寸的一台车，其实挺灵活的，因为有后轮转向。习惯性也为过不去的地方，现实就可以通过了。还有就是滤震的感觉是挺好，快速坑洼路段，车身往上一浮然后慢慢降下来。不会像没电磁悬挂的车上下弹几下。舒适性完全就是一台豪华车。刹车脚感也挺好的，哪怕动能回收开最大，也不会松电门减速明显的感觉，还是跟油车接近的。 目前电耗15.2，我开车也不算温柔，续航基本上可以500左右。 副驾的屏幕看电视挺爽的。就是主驾的驾驶信息仪表显示逻辑有点问题。还有好像打转向的灯的时候会把导航路线覆盖掉。这个要优化。
【不满意】希望车机左边能好好利用一下，完全浪费了左右车机的利用，还有就是希望车机能下载自己想用的应用，这点非要重要，车机需加强它的可玩性，现在的车机还是非常的需要进步。能改善一下就完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一款中大型纯电SUV，智己26款纯电Max+的实用表现让人印象深刻。 驾驶层面尤为出彩，操控精准好开，极小的转弯半径让老小区泊车、城市掉头毫不费力，告别来回倒腾的麻烦。日常通勤电耗稳定在13-15kWh/100km，续航表现扎实，用车成本亲民。 车内空间是核心亮点，宽阔车身带来充裕驾乘空间，前后排头部、腿部余量充足，满员乘坐也不拥挤。中央扶手箱的冷暖冰箱实用度拉满，制冷保温双模式切换，无论是冰镇饮品还是保温餐食都能满足。 美中不足的是，哨兵模式开启后耗电量明显增加，长途出行需谨慎使用；后排座椅按摩功能的噪音略大于前排，影响部分静谧性。 另外前几天我的哨兵模式开启，没有录制到磕碰的场景，但是左前车衣部门还是被磕破了，导致进店补车衣，花费200元，这个问题有点梗心，别的倒是没问题，后续希望这个功能不要再罢工了。 整体而言，这款车兼顾驾驶乐趣、实用配置与空间表现，是家庭日常通勤与短途出游的优质选择。
【不满意】没啥不满意哈，如果要有就是太宽了，没有固定车位，不好停车
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】越级的体验智己 我提的是智己ls6纯电max➕。当时也对比了不少车型，主要吸引我的就是后轮转向加空气悬挂，这两个我觉得是越级的体验，以前要上这些配置，要豪华车才触及得到。现在新能源20多万就可以。我觉得这个是亮点。不过智己的外形我还是喜欢的，还有漂亮的小姐姐车主也比较多。说说我这一个月不到的感受: 1.满电续航差不多500➕，正常城区，一个人上下班。天冷了一点，能耗高了一点点，估计冬天会差一点。因为这个版本是磷酸铁锂的。这几天能耗16度电百公里 2.底盘的操控性和舒适性:很多车友一致认为特的超控好，但是我感觉智己操控性不输，因为家里还有一辆毛豆三，我更喜欢开智己。我相信如果免费两辆车停着让你选一辆开大部分会选智己。智己是兼顾家用舒适度。底盘很扎实。主要有两吨多重。虽然是suv，还有这么好的超控性。 3.车机如果只是听听音乐，看看电视的话够用，不是说特别好，勉强过的去。如果要娱乐性，基本上没有。这点不如别的机车。副驾也可以自己看视频不会影响主驾仪表导航什么的。都是独立分区。 4.智能驾驶也可以说是加分项，智己智驾不用付费，而且用用还不错。城区的水平我不敢说怎么样，但是高速我是用的比较多的。省心不少。也不用担心超速什么的。中间喝个水什么的也安全多了。国道的时候会车智驾有点太靠中间黄线，跟对方来车距离很近，有点紧张。 5.智己的服务有待提高吧，前段时间去4s店看车感觉都没人接待，自己在那看，想试驾还得自己去提。希望和面售后服务好一点。
【不满意】胎噪有点大 隔音不算太好 毕竟是无边框的这个可以理解 别的没有啥
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一直想换个纯电的SUV，趁着今年国补和购置税优惠政策，终于换车了。配置选了纯电Max 和低风阻轮毂，初看之下外观还是挺漂亮。上手三天了，发现这车不仅起步快，加速快，续航也真的挺稳的。
【不满意】吐槽下内饰吧，说实话我觉得26款地内饰不如老款好看，有一点孩子游乐场的既视感，灵犀数字底盘也没有传说中的那么厉害，驾驶感受嘛……下面会说的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间比较大吧，还有就是前期的提速比较快，反正是比较符合自己的心理预期。
【不满意】我觉得这个车的配置不算特别多，因为价格还是有一点贵的。不过我觉得配置也不需要那么多，因为有很多配置几乎是用不上的，只要车子好开就行了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】