| 具体指标 | 用户评分 | 中大型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.64 |
| 动力 | ↑ | 4.48 |
| 操控 | ↑ | 4.51 |
| 油耗 | ↑ | 4.23 |
| 舒适性 | ↑ | 4.46 |
| 外观 | ↑ | 4.59 |
| 内饰 | ↑ | 4.43 |
| 性价比 | ↑ | 4.27 |
| 购买车系 | 荣威M7 DMH |
| 购买车型 | 2025款 160km舒享版 |
| 裸车购买价 | 9.5万元 |
| 购买时间 | 2025年10月 |
| 购买地点 | 江苏-连云港 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 3升/百公里 1400公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】空间大,后排空间超大,妥妥的家用型轿车,该有的功能都有了,倒车影像360啥的都有!
【不满意】官宣说有千里眼,但是现实车型中没有这个功能,还有就是中配以下车型没有开门迎宾!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 荣威M7 DMH |
| 购买车型 | 2025款 160km舒享版 |
| 裸车购买价 | 9.28万元 |
| 购买时间 | 2025年10月 |
| 购买地点 | 云南-昆明 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】提车时间:我是国庆买的车,这个车的纯电续航走市区还是准的,我这边在镇上,爬坡路比较多,纯电续航得打7折。
充电慢充有7kw,我自己用的3kw每天回家慢慢充8个小时,一晚上就能充满
虽然车是中配,但是悬挂还是挺舒服的,试驾过顶配的车型,感觉差别不大,主要也是怕后期维护成本高
空间大,我176的身高135的体重坐在里面轻松跷二郎腿,唯一不好的就是后排座椅不能放倒,当然这价位了咱还要求啥
车机搭载了骁龙8155芯片,丝滑流畅,我见有些人开机会卡顿,很可能是大家的usb的车载U盘不行,建议换成3.0的U盘
服务体验挺好的,销售知道我中午提车没吃饭,还去给我点了外卖
全文包真实体验,大家出现的异响,汽车黑屏还没出现过,以后有的话会发
【不满意】后排座椅不能后放一点,哨兵模式目前还没出
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 荣威M7 DMH |
| 购买车型 | 2025款 160km舒享版 |
| 裸车购买价 | 9.68万元 |
| 购买时间 | 2025年11月 |
| 购买地点 | 山东-青岛 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 3升/百公里 1000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观霸气耐看,前后悬浮车灯非常漂亮,慕斯座椅,软硬度和支撑性很好,车机互联丝滑流畅
【不满意】家充有点慢,只用过一次,其他都是在外面充的。
主驾驶座椅两边包裹位置有点高,下很容易摩擦
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 荣威M7 DMH |
| 购买车型 | 2025款 160km舒享版 |
| 裸车购买价 | 8.58万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 山西-运城 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 1升/百公里 6292公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】荣威M7新车主报到!实际用车两个月,现在从各方面来说说我的用车感受。
1、价格方面:我是2025年9月27日用我的雪佛兰赛欧在山西运城置换的,14年的旧车了,
领了山西的政府省补补贴1.5万元。当时时间紧迫,因为听说10月8日24点省补就要结束了。本来我是打算买银河a7的,但是运城那边没有150公里续航的最低配现车,刚好又赶上9月17日荣威m7的发布,续航也满足我的需求,就直接买了荣威M7。我买的是最低配8.58万,保险2767元左右,裸车什么也没送,不过毕竟价格在哪摆着。现在省补复审也已经通过,再一个也赶上明年新能源收购置税之前提车的计划。现在想想,可能一切都是缘分。
2、提车过程:我对提车过程还是比较满意的,刚去就有现车,不用等。还有好几种颜色供我选择,最终我选择了大地溪灰的颜色,这个颜色看着稳重,也耐脏哈哈哈。前脸据说是劳斯莱斯豪车同款,样子很大气。
3、内饰方面:内饰用料扎实,座椅什么的都很柔软,虽说没有一键大躺功能,但是也能与后排连起来形成两张床,这对喜欢自驾游的我来说非常合适,外出甚至都可以不用住宾馆了。4、空间方面:前后座椅间隔还是挺大的,1.73的我坐在里面任一位置刚好,车子的储物空间也比较多,以后车上东西都能收起来了。
4、安全、能耗和价格:买车我比较看中安全,荣威有上汽这个大厂背书,安全方面我不是很担心,肯定也是有保障的。再说说能耗,这车驾驶起来动力十足,比起以前的那辆手动挡油车起步简直是秒杀,每次回家100公里左右50多个红绿灯的路程都能比油车提前20分钟左右到达,我想时间可能是节省在了红绿灯起步的这些方面吧。续航也是不错的,虽说官方说是满油满电2050公里,实际上加满油续航1600公里,再加上充满电的160公里,我现在已经跑了总里程近6000公里,混动里程1082公里,按照我的经验我大致测算了一下,基本上80公里每小时不开空调利用动能回收左右的速度是可以跑到1800公里的。给大家参考一下。
5、其他方面:其他方面我不是特别在意,其他车友提到的音响阅读灯等一些小问题,阅读灯确实不太亮,但这些我用不上就不是很在意。
总之这车作为一台10万以内的插混,物美价廉,我是非常满意的。作为新提车的荣威M7车主,希望这台车能和我一起,度过我人生的下一个10年。
【不满意】车头不够尖锐,风阻可能有点大,再一个散热太好,导致冬季存不住热,能耗升高
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 荣威M7 DMH |
| 购买车型 | 2025款 160km舒享版 |
| 裸车购买价 | 8.5万元 |
| 购买时间 | 2025年11月 |
| 购买地点 | 河北-石家庄 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 3升/百公里 300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】你怎么知道我蒙了一个6666
23年开始打算换车,一直憋到现在
今年旧车实在公里数有点大,4月份就看
了D7,还好没买,因为我知道年底肯定
有惊喜。
然后来了一波大的,M7确实比D7提升不
少,看来上汽打算在新能源领域发力。
我试驾的同价位的车,和M7各有各的优
点,但是凭个人感觉来说,M7这车不比
那辆车有明显短板。
但是荣威比较实在,不搞那些低配低电
池,高配大电池的套路,全系都是大电
池,从这就能看出这个车,在该用料的地
方绝对不打马虎。我相信买10万左右的混
动车的,经济耐用,绝对是优先考虑。
结果这车确实也给力,开了几天动力操控
都是相当满意的
纯电现在是10个之内,当然我脚比较轻,
天气还不算冷,没开空调。
反正相比我上一辆油气两用的200km天
然气一点不虚。
底盘的话没敢太暴力驾驶,碰见小坑小坡
该减速减速,但是减震效果相当优秀。
外观的话,看个人审美吧。M7这车一开
始看宣传图,感觉这个车头这个价位的车
驾驭不住,实际提车之后,实物看着还
行。
对了,有哪位兄弟能支个招?我上一辆车
是白车,现在变成灰黑色,确实尘土比较
碍眼,你们都怎么弄的?总不能一周一洗
吧。
总而言之,买这个车就是图他的大续航,
同价位无敌,没有明显短板。
但是选号阶段有惊喜,双击666
【不满意】交车速度慢,差点错过省补。上火上大了。希望今年买的明年不背刺
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 荣威M7 DMH |
| 购买车型 | 2025款 160km舒享版 |
| 裸车购买价 | 8.58万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 山西-大同 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 3升/百公里 3200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】购买荣威m7,2个月了。我是在2025年9月28日提车总体感觉比较好。
首先说价格比较便宜。并且纯电续航全系标配160km。空间比较大的,正经B级车的尺寸。续航纯电续航160公里。满油满电表显1650公里。没有里程焦虑了。点赞👍
车机比较流畅,而且配备豆包智能特别好,随时响应指令。尤其现在冬天了,远程控制对我来说特别实用。并且还有电池加热功能。在大雨天,车机屏幕还可以看到两边后视镜,再也不用担心雨天看不清后视镜了。倒车影像也特别好,升级完之后,4个轮子都能看见。蹭车几率大大降低。
【不满意】车屁股不好看。应该做成大溜背。车机功能太少。场景模式太少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 荣威M7 DMH |
| 购买车型 | 2025款 160km舒享版 |
| 裸车购买价 | 9万元 |
| 购买时间 | 2025年10月 |
| 购买地点 | 广东-深圳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 2升/百公里 3200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】优点:荣威M7舒享版,提车一个月多天跑了1000多公里,加了两百元油、每周充一次电。DMH混动系统动力响应特别快,轻踩油门就能感受到动力输出,0.26秒的响应速度在市区跟车超车特别从容。日常通勤用纯电模式足够,160km的纯电续航一周充一次电就行,完全不用费心找加油站。跑过一次深圳市区的短途高速,亏电状态下动力也没打折,发动机介入时动静很小,车内几乎听不到噪音。底盘质感更是意外之喜,过减速带时能很好过滤震动,车身很平稳,就算快速过弯道也不飘,日常开着既省心又安心。这一个多月用下来,不管是通勤还是家用,这台车都妥妥hold住,性价比真的高。
【不满意】除了搞了一个乌龙外(自己买了活性炭放车里,刹车时有沙沙发声响,就去4s店售后,工作人员把我的活性炭拿掉之后声响消失了???),对于低配来说可能轮胎尺寸小一点抓地力不够,等红绿灯出发时猛踩油门,感受到了轮胎打滑。低配的版本前侧没有超声波雷达,有可能前侧盲区的时候会刮坏车漆。荣威m7这款车搭配的是BOSCH的IPB刹车系统,在那种没看见人的时候,ABS介入的还是挺灵敏的,有的时候会感觉很吓人,可以调的不是很灵敏。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 荣威M7 DMH |
| 购买车型 | 2025款 160km舒享版 |
| 裸车购买价 | 8.58万元 |
| 购买时间 | 2025年11月 |
| 购买地点 | 河北-石家庄 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 2升/百公里 350公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】提车一周了,分享下感受。
空间真的是大,比我爸的迈腾还敞亮一家人都非常爱坐,座椅舒服久坐不累。智能化座舱搭配ai豆包模型车机解放双手。
纯电续航性价比太高了,20度电池跑160千米,单位免费充电家里用慢充五个多小时,昨天去石家庄贴膜通勤180公里花了30元钱香死了。
在这个价位段油车都是老轱辘棒子,新能源没有荣威m7底盘用料扎实,放心干就行!
【不满意】没有上中高配,座椅不如中配舒服,但是足够出行使用了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 荣威M7 DMH |
| 购买车型 | 2025款 160km舒享版 |
| 裸车购买价 | 8万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 河北-邯郸 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 3升/百公里 3200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】荣威M7的前脸是真的喜欢,侧面也比较帅,屁股的话,我感觉很圆润性感,这个因人而异吧,我还是挺喜欢的
【不满意】1挡的DHT,不合适激烈驾驶,除非开运动模式,但是运动模式油耗高一点
大灯不太亮
音响音质一般
低配没有车头雷达
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 荣威M7 DMH |
| 购买车型 | 2025款 160km舒享版 |
| 裸车购买价 | 9.5万元 |
| 购买时间 | 2025年10月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 3升/百公里 1701公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】已完全行驶1600公里。一半多以上都是用的纯电模式,真的够香的😄。
说下提车后的感受吧,买完当时还担心会后悔,因为我就只试驾了这款车,一周后就提车了。本来想对比一下银河A7的,但是最后也没有去,主要还是这款车试驾的时候非常满意。但是最近开下来发现当时的选择没有错,纯电续航能满足日常城市通勤需求,我是上班来回30公里,充一次电用4天,周不出远门的情况就充电2次。晚上10点以后去充电6毛多一度电,12块钱左右,合下来一公里1毛钱,真的很省了。
最近天气冷了开空调就得3天一充了,但是也能接受,续航达成率挺高的。
跑了一次长途,来回700公里花了200多块钱油费,总的来说很省,油耗挺低的。
插混不用担心长途必须充电的弊端。
前脸是真大气,后座空间也很大,底盘悬架调校好。
总的来说,这款车我非常满意,建议入手。
【不满意】车屁股稍微有点丑,而且前大灯不太亮,更希望有一键熄火这种功能,一键下电还是不太安全。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】