腾势D9 2024款 DM-i 两驱尊航型

【满意】因为腾势D9这款车也是我对比了挺多款车型以后才认为最适合我的一款家用MPV对于选择之间也对比过蓝图梦想家，蓝图梦想家的尺寸比较大，但是三排座椅有点小，腾势D9这款车在空间美学上真的是做到了很到位，车内的乘坐空间储物空间都很宽敞，这才是MPV的最重要地方。
【不满意】腾势D9的有一个不足之处，就是会有点晕车，驾驶位倒是感觉不到，但是后排的乘客好几个朋友都说会适当的感觉到有点头晕，这可能是MPV的一个缺点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初选腾势D9，其实没有太多纠结品牌或者定位，更多是想找一台能让日常生活轻松一点的车。开了一段时间之后，最明显的变化是“节奏慢下来了”。以前开轿车，总是习惯抢灯、加速，但换成D9之后，会更自然地以一种平稳的节奏开车。 DM-i系统在这种节奏下特别合适。城市里大部分时间是纯电驱动，安静又顺滑，尤其是早晚通勤的时候，没有发动机噪音，整个人会更放松。堵车时也不烦躁，因为车本身没有顿挫，跟车很线性。 让我意外的是视野。车身高，但坐姿设计得比较自然，前方和两侧的观察都很清晰，不会有“开大车的压迫感”。 还有一个细节是车内氛围。不是那种刻意营造的豪华感，而是安静、宽敞、干净，坐进去之后会不自觉地放松，这种体验是每天都能感受到的。
【不满意】不太满意的地方在于一些“使用逻辑”。比如中控的一些功能分布，刚开始上手会有点找不到，需要适应一段时间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台D9给我的最大感受就是“稳”。无论是动力还是空间，都是那种不张扬但很让人安心的表现。DM-i系统在城市里开非常顺，起步基本是纯电状态，安静又轻快，堵车时也没有传统燃油车的顿挫。家里人坐后排评价很高，第二排座椅宽大，调节范围很细，腿托打开之后长途基本不累。孩子每次上车都要把小桌板放下来写作业，空间利用率很高。 另外一点让我惊喜的是隔音，关上车门后车外的嘈杂几乎被隔绝，高速巡航时风噪控制也不错，配合音响听音乐很舒服。油耗方面，平时通勤一周充两三次电，基本不怎么加油，综合下来成本比我之前的SUV低不少。
【不满意】如果要挑问题，我觉得储物空间的设计还有优化空间。虽然整体空间很大，但一些随手放的小物件位置不算特别多，比如手机、钥匙有时候需要稍微找一下合适的位置。还有就是车机界面的逻辑稍微复杂，新上手需要花点时间熟悉。 不过这些都是可以通过使用慢慢适应的，小问题不会影响整体好感。这台车更像是那种越用越顺手的类型，日常相处下来很容易产生依赖感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最明显的一点是，出门变得更轻松了。以前一家人出门，总要考虑很多细节，比如谁坐哪、带多少东西、路上会不会累。现在这些基本都不用想，车内空间够用，座椅也舒服，上车就走。 我印象特别深的一次，是带家人去郊区玩。来回两百公里，中间还有一段路不太好走。以前这种行程，基本会有人抱怨晃或者累，但那天一路都挺安静。回来的时候，我爸在车上直接睡着了，这种体验对我来说挺有说服力。 再说驾驶体验，它不像传统MPV那样有明显的“工具车感”。方向盘手感适中，开起来不费劲，尤其是城市里穿行，没有想象中那么笨。DM-i系统的平顺性也很好，车里的人基本感觉不到明显的顿挫。
【不满意】不满意的地方，还是集中在大车的一些共性问题上。比如停车和掉头，需要更有耐心，尤其是老城区环境。再一个是满员情况下后备厢空间不算特别富余，如果行李多，需要稍微规划。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我用车比较典型：工作日通勤，周末家庭用车。所以选车的时候最怕的是“两头不到岸”——要么通勤好开但家用不舒服，要么家用舒服但自己开着累。腾势D9让我比较意外的一点，是它两边都兼顾得不错。 先说通勤。很多人觉得MPV开起来笨，但这车其实没有那种很重的负担感。方向盘不沉，起步也轻快，尤其是低速跟车的时候特别顺。每天早晚高峰堵车，我以前开油车经常会被那种顿挫搞得心烦，现在基本不会。电驱那种线性的感觉，用久了真的会依赖。 再说家庭场景，这台车的“舒适不是堆出来的，是用出来的”。第二排不用多说，关键是第三排也能坐人，不是摆设。春节期间我们一家六口出门，第三排坐两个成年人，一路也没抱怨太挤，这点我挺满意。毕竟很多七座车第三排真的只能应急。
【不满意】后备厢虽然够用，但需要稍微规划一下摆放，不是那种随便丢的状态。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是它的整体气质和实际体验都比较稳。外观看着大气，但不油腻，平时开去公司、接客户，面子上不会掉；周末带一家人出去玩，又不会显得太商务。真正用了之后，我发现它最厉害的地方其实是让不同年龄段的人都觉得舒服。老人喜欢它上下车没那么费劲，孩子喜欢车里空间大、不压抑，我自己则更在意它开着轻松。尤其DM-i系统的逻辑很对我的胃口，短途通勤偏省，长途也不慌，不用为了几天后的周末出行提前计划太多。 我印象很深的一次，是带爸妈去复查，医院离家不近，来回加上等人差不多半天。按以前那台车，这种行程结束后大家一般都挺疲惫，尤其老人容易腰酸腿麻。那次开D9，回来路上我妈还在后排眯了一会儿，到家后第一句话是“这车坐着没以前那么累”。说实话，这种反馈比我自己觉得动力怎么样、配置多不多更有说服力，因为家用车最重要的，本来就是让家里人舒服。
【不满意】缺点也不是没有。最明显的还是停车，这台车长度摆在那，第一次去医院地下停车场的时候，我宁可多绕一圈找宽一点的位置，也不太愿意硬往特别紧的车位里挤。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是舒适性真的到位，尤其适合一家人出门。以前总觉得MPV更像商务接待用车，但腾势D9开下来，反而让我觉得很适合家里有老人和孩子的家庭。第二排坐着确实舒服，老人上车后第一句话就是“这车坐着像高铁一等座”。平时接送孩子、周末带全家出去吃饭或者近郊跑一趟，车里人都不容易累，这点很打动我。 外观给我的感觉是稳重大方，不会太夸张。车头看起来比较有气势，但不是那种特别激进的风格，所以家用也不会显得过分张扬。侧面线条比较舒展，整台车看着很长，但比例没问题。停在小区楼下，属于那种一眼就能看出档次感的车。 开起来和我想象中的大MPV不太一样，没有那么笨重。方向盘力度适中，低速挪车不费劲，跑起来之后底盘整体是偏稳的。它不是那种强调运动感的车，但动力输出很顺，城市跟车和高架提速都挺轻快。最重要的是全家人在后排坐着舒服，不会因为路面起伏太明显而抱怨。
【不满意】小问题也有，就是这种偏舒适的大MPV开久了以后，再去开轿车或者SUV，会明显觉得停车和掉头没有那么灵活。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】先说下我最满意的地方，空间和舒适性真的没话说，在同级别里绝对是第一梯队。轴距3110mm，2+2+3的布局，第二排的零重力座椅，通风、加热、按摩全都有，腿托一打开几乎能平躺，家里老人孩子跑长途再也不喊累了，以前容易晕车的岳母，现在上车直接就能睡。 第三排也不是摆设，成年人坐短途完全没问题，身高185cm，坐前三排都不会顶腿，憋屈。满载7个人的时候，后备箱还能塞下2个登机箱加婴儿车，放倒第三排之后空间超大，过年囤货都够用。 还有双侧电动侧滑门带娃、搬东西的时候是真方便，实用性和仪式感都拉满了。
【不满意】缺点也跟大家实话实说，基本都是因为车太大带来的问题。 老小区的窄车位、掉头的时候都得格外小心，窄路会车都得慢慢挪，生怕刮蹭，开习惯之后倒是好很多，熟悉了就没啥压力了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选择腾势D9，这款车是商务接待用的比较多，十一车展现场买的，目前行驶了7000多公里，一个月跑了快3000km。带给我最满意的地方就是省钱，比我之前的别克GL8要有很大的优势。高速行驶也不用担心费油，市区也可以用纯电，非常方便。
【不满意】但是不满意的腾势D9的车内最后一排的空间会略微小了一些，第三排的乘客会不舒服。
【空间】
【动力】
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【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我原以为这么大的MPV开起来肯定像开船，晃晃悠悠。但D9DMI真给了我惊喜。起步那一下特别轻快，电驱的安静顺滑感很明显。方向盘比想象中轻，转弯时车头的响应也不算慢。销售特意让我过了几个减速带，底盘滤震做得不错，“咚咚”两声就过去了，没有多余的晃动。整体而言，开起来的轻松感，有点不像在开一台看起来这么庞大的车。
【不满意】试驾时我特意选了一段老城区的窄路。会车时，右边后视镜离旁边车真的就一拳距离，手心都出汗了。停车时也是，虽然360度影像很清晰，线条标得也准，但能明显感觉这个“大块头”需要更多空间。销售说习惯了就好，但对于常走小街巷的家庭，这点真要慎重考虑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】