212 T01 2025款 2.0T 柴油版

【满意】以平凡之躯，赴山野与日常 作为一名普通越野爱好者，既不追求极限穿越，也不执着深度改装，日常以城市通勤为主，辅以周末自驾与乡野出行。在与212T01柴油版相伴的这段时光里，抛开参数与噱头，只以最真实的用车体验，聊聊这台承载情怀与实用的硬派座驾。最满意的是这台212T01柴油版完美平衡了硬派越野与日常家用，既能在城市里安稳通勤，油耗经济、驾乘舒适，又能在周末自驾、乡野非铺装路面上凭借出色低扭与高通过性从容应对。扎实可靠的机械素质、兼顾实用的空间表现，再加上经典复古的外观情怀，十几万就能圆越野梦，还不耽误日常代步，实用性与性价比都让人十分满意。
【不满意】最不满意的是作为硬派越野，在细节质感与舒适性配置上仍有明显提升空间。内饰用料偏朴素，工艺精致度一般，高速行驶时风噪、胎噪较为明显，静谧性与城市SUV相比差距不小；部分功能配置偏向基础实用，缺少当下主流的便捷化、智能化体验，对习惯了舒适与科技配置的用户来说，日常驾乘会觉得略显简陋。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油耗极低，柴油完全和汽油的是另一个车，外观一直是212很能打点，这个毋庸置疑，但是能把油耗做到这个份上，真的可以拿它当一个通勤代步的车了，又帅又省油，变速箱升级以后，这简直不要太香
【不满意】我就想把这个轮眉塑料改了，极限的时候总是磕，很难受
【空间】
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】柴油动力低扭强，1500转爆发力足，爬坡、越野很从容。采埃孚8AT平顺好开，综合油耗8.5L左右，80L油箱续航轻松900km+，长途穿越省心。分时四驱+后桥锁，通过性强，烂路放心造，16万级性价比很高。
【不满意】柴油机怠速和加速时有明显噪音，高速风噪、路噪也比较大，静谧性一般。内饰以实用为主，塑料感较强，豪华感和配置不算突出。公路舒适性一般，转向虚位偏大，更适合越野，不适合激烈公路驾驶。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是这个车的底盘很高，像这种方盒子造型的越野车，底盘都很高，基本上一些孬路都能走，完全不用担心路怎么样，另外一个满意的地方是这个车的内饰比较精致，是我喜欢的类型，这个车的外观还不错
【不满意】车的底盘高，是优势，不满意的地方是这个车上下车不方便，小孩上车下车都得蹦，另外这个车的后排座椅不能放平，这是我不满意的地方，有时候外出搞自驾游啥的，非常需要在车上打个盹之类的，座椅不能放平是个问题，其他倒是没有什么不满意的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】依然是高大霸气的外观，212这个车我最满意的即使这个车底盘高，作为方盒子造型的纯越野车，这个车底盘高，能上山能下水，啥路面都能跑，不用担心磕磕碰碰的，也不用担心你走的是啥路面，出去玩是很不错的，我比较满意的另外一个方面是这车的内饰比较厚，比之前的212狙击手和三角门强多了。
【不满意】最不满意的，去看车的时候店里没有试驾车，只有一个展车，也没有办法试驾，只能在展厅围着展车体验一下了，这个车和燃油版不一样，柴油版的车我看的是灰色的内饰，我还是更喜欢黑色的内饰，整个车的外观和汽油版车型相差不大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】