奥迪 E5 Sportback 2026款 旗舰quattro型

【满意】对于奥迪E5 Sportback满意的地方还挺多的，首先就是外观和内饰的设计，确实太帅了！前后环形的灯带特别显科技感，尤其是在夜晚点亮之后，辨识度直接拉满！远远驶过来就知道这是一台奥迪E5 Sportback！这点强烈建议大家试驾的时候找个地下车库试试，真的太帅了！很科幻！内饰是一块12.3英寸仪表屏+一块27英寸大屏贯穿，两旁还有两块7英寸的电子后视镜显示屏，这一套下来看着就像小时候看科幻电影里的未来座驾，我觉得这套内饰的科技感比现在很多新能源品牌的内饰都要强。其次，驾控我也是很满意的，非常德味儿，悬架支撑很强，但也不是像Model3那样的纯硬，兼顾了一定舒适感，这点挺棒的
【不满意】总的来讲没发现啥太大的缺点，唯一的就是后排空间略微小了一点，个子高的朋友可能头部空间不太够。但是相比蔚来ET5T和极氪007GT，奥迪E5 Sportback的这个后排高度还是算高的了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然是帅气的外观和氛围感拉满的内饰啦，尤其是那个氛围灯。放着音乐的时候那个小球和氛围灯都会随之跳动。 最满意的当然还有驾驶感，开起来无比的丝滑，起步妥妥的快，我开的节能，也能把其他车甩在后面，据说还有弹射模式，可以让人晕头转向的模式，我还没有体验过😃😃。
【不满意】最不满意的是空间吧，这车宽是1960，车本身挺宽的，也挺长的，4881，但是后备箱还没有原来的ID4X大，还有收纳储藏空间不多，但是对我来说够用了，正好车里不放太多东西，显得整洁干净哈哈。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这次是对比试驾了奥迪E5 sport back。最满意的就是这车开起来真是太“跟脚”了！电门一点就走，反应特别快，还没有顿挫感，舒服多了。一脚下去超车特别有信心，感觉动力源源不断，但车子又稳得像吸在地上一样。不愧是奥迪，驾驶质感绝对是上层。当然还有最惊喜的是，它虽然是个运动造型，得益于空气悬架和CDC，过个减速带或者井盖一点都不颠。而且车里还是很安静、很从容。这种既爽快又高级的感觉，是它最让我喜欢的地方。
【不满意】要挑点毛病的话，主要还是些“幸福的烦恼”。首先，这漂亮的溜背车顶，确实让后排个子高点的朋友坐直了会有点扫头发，算是为了颜值做的小小牺牲。另外，车里那块大屏幕功能是牛，但有些设置藏得比较深，得花点时间熟悉，不像物理按键一按就行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】奥迪E5 Sportback要说到最满意的地方，，绝对是那后轮转向功能！开别的车转弯掉头总是小心翼翼，生怕一个不小心就蹭到旁边。但这后轮转向简直就像给我的驾驶技术开了挂！低速时，后轮与前轮反向转动，转弯半径大幅缩小，掉头、停车轻松得就像开小车一样。高速上，后轮又与前轮同向微调，过弯稳得像贴地飞行，车身侧倾几乎感觉不到。这功能不仅让驾驶变得轻松惬意，还大大提升了安全性。
【不满意】这个车还是挺完美的。硬是挑毛病那就是，电子后视镜主驾边的夜景屏幕，手握方向盘左上角的时候，会有点遮挡电子后视镜屏幕影响看左侧后视镜，手握左下角就可以避开遮挡。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】奥迪E5 Sportback的外观和内饰设计语言，还是秉承着奥迪经典的设计语言，即便是在新能源的大浪潮中，通过自己不断的创新去，迎接这个时代。
【不满意】现在品牌的网点相对比较少，可以对于看车或者买车体验，已经后期的维护保养来说，存在不便利性，但是对于品牌来说确实也是一个布局的过程。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一次遇到是商场偶遇，第一眼就被外观所吸引，再加上是我第一次遇到流媒体后视镜，非常的新颖。然后进去看内饰也非常的好看，所以当时就决定要准备换车了。之后就去了4s店去试驾了解了这款车。在平时开的时候也是非常的好开，你只管踩电门，剩下的交给Quattro这句话含金量还在上升。不管是从底盘调教来说还是从车机流畅度以及从颜值来说都是没得挑的。
【不满意】对于北方的车主来说其实最担心的还是续航问题，而且加上脚法问题可能满电的情况可能也就三百多的续航。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意奥迪 E5 的底盘和操控。德系调校的底盘在颠簸路面处理得特别利落，车身稳得像块板砖，过弯时转向精准，quattro 系统反应快，推背感强但又不牺牲舒适性，日常开和激烈驾驶都能hold 住，这种平衡感在电车里很少见。
【不满意】最不满意的大概就是续航吧，虽然说是同级中等偏上水平，再虽然说是双电机大马力四驱，但是对日常来说，电耗还是有些高，其实主要是后悔自己没选长续航哈哈哈哈
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车辆外观很炫酷，内饰也很有科技感，整体来说更适合单身或者无娃的家庭，车机互动感很有趣，指尖互动持续更新也让人很有新鲜感。
【不满意】导航系统还是有点欠缺，路线有时候不如直接拿高德的快速。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这辆车用料硬件真的没得说 大陆的空气悬挂采埃孚的cdc搭配前双叉臂后五连杆的底盘 无论是日常使用还是激烈驾驶，都从从容容游刃有余。底盘对于震动的过滤很清晰明确 不会颠簸，但又保留了一定的路感。经过飞坡的时候能一把拉住，毫无多余的抖动 动态模式的3.4秒百公里加速相当猛。在舒适模式下路上也基本没有对手。驾驶乐趣很棒
【不满意】内部的做工细节有点不敢恭维 主驾座椅的骨架异响非常明显 其次门板扶手还会发出疙瘩的响声 不影响使用但是很膈应人 最不满意的还是十分难用的App 离车泊车辅助功能基本无法使用 希望后续OTA能尽快解决
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】◆ “灯厂”就是“灯厂”，在诠释质感与美感的平衡面前，“奥迪”一如既往，从未令人失望过 ◆ 4款车型该怎么选：无论你和我一样，是一个忠实的奥迪用户，还是准备入手第一台奥迪的新玩家，那句耳熟能详流传甚广的“你只管踩油（电）门，剩下的交给quattro”应该都听过吧？而如果你对quattro本身不感冒无所谓的话，那还选什么奥迪……所以，前面那2个先锋型想都不用想直接过，如果你就只纠结于续航这一个维度的话，真心建议出门左转或右转选某为某迪或者新势力们。而至于选先锋quattro还是旗舰quattro可以继续往下 ◆ AUDI E5与所有其他非改装奥迪（A8L除外）最大的区别与吸引我的一个重要痒点就在于bose的音响。如果你试驾过且正在使用其他型号奥迪就应该有了非常明晰的对比，E5的bose与“奥迪”御用B&O简直不是一种东西……一个天上一个地下，没有对比就没有伤害，一首《渡口》立见高下 ◆ UWB自动解止锁功能是真的香，配合主驾电动门，说好听点叫上下车从容优雅，接地气点就是可以装逼到家。为了它我一个二十多年的忠实安卓粉特地去买了个二手iphone，就为了这个功能。而无论是它的电尾还是主驾电动门的开合都是防夹防碰撞的 ◆ 电子后视镜锐度清晰度都相当OK，但出于安全考虑内屏不建议贴膜，从传统后视镜过渡到这个根据个体差异，大概3-5天即可适应与习惯 ◆ 5nm制程的骁龙8295搭配Momenta，流畅度上一点问题都没有，至于智驾，在本地大型专业市场集中的道路上（路况复杂：桥洞/无信号灯十字路口等，交通参与者众多：电动车/摩托车/货车等大小车辆）实测表现，均能清晰精准判断并实施加减速、并道、转向、刹停等动作。同时不允许你双手完全脱离方向盘，双眼离开路面观察。请大家切记，你或者同行人员的生命应该时时掌握在驾驶员自己手中，别大意，别犯浑！（提车前需在app上观看完整安全教学视频并在线答题考试，通过方可提车……） ◆ 车机的UI界面设计的确不如一众新势力们，传统而稍显呆板。但毕竟作为一名“追赶者”而言，我们允许这个老小孩学习、成长，只要有着一颗永不服输，永远年轻的心，剩下的就交给时间，交给OTA吧 ◆ 那个“mini智慧岛”秉承了“奥迪”一贯的保留部分实体按键的设计风格，实操下来相较于你去点击屏幕，甚或是呼叫“你好奥迪”都要更加的方便快捷与确保驾驶安全。比如空调温控 ◆ 关掉动能回收，开启动态模式，加速推背就不说了，在遵守交规保证安全的前提下，就专蹦小米和特斯拉。所以到这里，如果日常驾驶就是买买菜接接孩子也没啥太多激情的，那就先锋quattro，如果你多少还愿意体验点驾驶乐趣，与鬼火少年些匹配切磋一二的，那么多那5万块钱你可以多拥有262匹马力和17度电池，大陆空悬，采埃孚CDC，后轮转向……光那套空悬市场价单卖就已经2-3万了。所以如果经济条件允许（就算不允许，也请咬咬牙）真心建议直接上旗舰款 ◆ 颜色上，流光银（虽然不是水泥灰）最符合“奥迪”的S/RS运动气质与瓦罐特性。冰川白也不错，与侧裙前后包围的亮黑搭配视觉上更显大气。而烟波蓝/锋芒绿实在少见（毕竟它不是su7/yu7…），晨曦紫倒也挺适合女孩子的 ◆ 再说说E5这个前245，后285的20寸“鸳鸯大脚”。同级别甚至越级都绝无仅有。它提供的不仅是外观上的吸睛拉风，更为性能与操控提供必要保障，行稳方能致远。 ◆ 最后，不尽之处有待车主慢慢摸索，用心体验后有缘再另行奉上。而至于其他诸如：机械结构、电门响应、刹车脚感、转向控制、调光天幕、隔音效果等等等等全平台自媒体已然太多太多的通稿、技术贴、实测图文视频了，感兴趣的诸位可自行详阅。
【不满意】目前来看就是略微费电…但由于行驶里程太短与驾驶习惯的个体差异，不太具有参考意义
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【其他】