享界S9T 2025款 纯电 四驱Max

【满意】个性化的服务倒是挺多的，比如说车漆选择，内饰选择，还有一些其它的黑科技都可以根据自己的需求来进行加装。
【不满意】那个电子后视镜功能我大概看了一下，虽然挺高级的，但是并不太实用，也可能是我自己不太习惯这种功能吧。
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【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】享界S9T车内的功能真的好丰富呀，很多配置之前都没有体验过，这次全部给玩了个遍，看来我们现在的高端新能源做的是越来越强了。
【不满意】轮毂尺寸很大，不过我感觉轮胎被有点儿薄了，再一个就是如果过马路牙子的时候可能会磕碰的轮毂。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】也是闲着没事儿，就约着朋友一起去看了看这台享界S9T。没想到，这车一下子就把我给吸引住了，现在我已经计划好要换车了。
【不满意】虽然整体车价不算贵，但如果想体验众多黑科技功能，还是需要加选装费的。顶配车型可以选装电子外后视镜。
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】旅行版的享界S9T不仅好看，而且实用，这么大的后备箱空间，不管是家用还是出去自驾，我感觉都是绰绰有余的。
【不满意】车内众多配置，一开始在用的时候有点儿不太适应，有些功能不知道从何下手。
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【性价比】
【其他】

【满意】一直没开过华为的车，正好有换车的打算，就过来试驾了一下这台相对更年轻些的享界S9T旅行版。因为是旅行版，它比标准版看起来更精致。
【不满意】车内小艺语音助手比较灵敏，有时会出现误触的情况。车机大屏操作起来倒是挺丝滑，但有些功能不太清楚是什么意思。
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【性价比】
【其他】

【满意】毕竟这也是首款搭载华为乾崑ADS4智驾功能的车，我特意过来试驾了一番，感觉体验感相当不错，尤其是它的鸿蒙智能座舱，交互体验很OK。
【不满意】就是这方向盘用起来不太顺手，它不是那种标准圆形方向盘，而是略微椭圆的，单手打方向的时候不太方便。
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【其他】

【满意】关注享界S9T这车有一段时间了，抽空去试驾了一下，心里还是有些感触的，特别是科技方面很多，像是华为乾崑智驾ADS 4.0辅助、智能座舱系统、鸿蒙智能座舱等等都有。
【不满意】这车的内饰很高级，我都有点不舍得坐进去，特别是那个浅色内饰，感觉一坐就会弄脏。
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【满意】终于来试驾了心心念念的享界S9T，其实之前一直就想来看看这车，这次终于逮着机会了。一上车，就感觉这台车尺寸真大呀。花30多万就能买到这么高级奢华的C级轿车，性价比是真的高。
【不满意】真要说有啥不满意的，也挑不出啥大毛病。就是开车的时候，感觉车内隔音一般般。我试驾的时候，在城区开还好，上了高架，速度到80码，就有点风噪传进来了。
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【满意】开过纯电车以后才认为纯电的车真的是省钱，比我之前的混动和燃油车都开着省钱太多了，现在1公里合不到一毛钱，太划算了，并且享界S9T还有一个很大的优点，就是华为辅助驾驶系统在同行业里面算是比较有优势的，高速行驶偏多，在高速上用辅助驾驶行驶，超车变道也是挺方便。
【不满意】享界S9T的不足地方就是后悬挂会有点颠，没有前面乘坐起来舒服。 第2点是这台车的保值率可能不太高，因为毕竟是国产车，在卖二手车的时候卖不上价，并且新车优惠幅度太小。
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【性价比】
【其他】

【满意】最近这段时间，家里最值得庆祝的事就是提了享界S9T。作为一枚妥妥的家庭用户，选车时我们就锁定了旅行车品类，既要满足日常通勤的便捷，又要撑起周末全家出游的惬意，这辆车的到来，刚好给我们的生活锦上添花。元旦假期提车到现在最令我满意的地方就是空间和续航。
【不满意】整体来看这辆车的表现已经超出预期，不满意的地方都是些细节小问题，不影响核心使用。一是新车的方向盘手感偏轻盈，指向反馈不够清晰，需要一段时间适应；二是智能化表现略微有点瑕疵，在用车过程中我发现语音识别控制系统的辨识度不是特别高，车里人多声音嘈杂的时候，有点不太给力；三是内饰的细节做工处理不够精致，还有可提升优化的空间。
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【其他】