银河A7 2025款 EM-i 70km 豪享版

【满意】最满意的肯定是油耗、空间、智能化，我是走的 25 年报废 2 万后的价格，最低配，实际到手价5.58万，这个价格给到你这么大空间，这么低的油耗，还有独立悬挂，还想怎么样了，虽然是最低配，很多东西都是跟中高配没什么区别，更高的配置对于我来讲作用不大，已经很知足了。
【不满意】最不满意的有两点，第一点是座椅，厂家宣传的什么十层棉花座椅，实际上不软，坐上去没什么支撑感，而且大队支撑特别少，接近关节处是没有支撑的，整个大腿支撑大概的只有一半，长途开起来很累，靠背也是有点反人类，调好了靠背，屁股那里又是空的，怎么调都不对，总得有取舍，要么屁股有支撑，要么要不有支撑，两者不可兼得，第二个就是这个胎压监测有问题，实际上胎压是够的，但仪表报警就是不消故障码，去了4s店也找不出问题，服了，这又不是什么疑难杂症。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】银河A7这辆车再提车的时候第一感觉是外观很大气，完全B级轿车的感觉，并且后排空间大，坐三个人完全不挤。实测高速的亏电油耗4-5个油，相对来说很省油了，一箱油差不多能跑1000公里左右。这个价格能买到的辅助驾驶也很实用，高速开车调整为紧急车道校正，如有危险可自动校正车道。
【不满意】买的最低配的70KM版本，说实话基本就当油车跑了，并且没有快充口，慢充充电太麻烦了，充电桩不好找，而且充的很慢，充满基本要265小时了。建议有条件的最低要上150KM续航的，减少后期使用成本及时间成本。 还有一个问题，车机比较容易卡顿，尤其系统更新的时候，死机过一次。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是用车成本和整车的性价比。买这个车就是为了代步，8万出头能买到一辆4米9长的B级轿车，本身就很值了。日常开主要用纯电模式，我算了一下，家里有充电桩，充满一次电就几块钱，市区通勤能跑50公里左右（我这边是南方，气温还行），基本上满足一天的需求。跑长途用混动，馈电油耗表显也就4升出头，一箱油真的能跑很久，对于我这种打工族来说，加油时不会那么肉疼。
【不满意】隔音确实差点意思，尤其是发动机介入的那一下，噪音比较明显。跑高速的话，风噪和胎噪就上来了，得把音乐开大点声才能盖住。另外就是配置上的小遗憾，都2025年了，这个低配版尾门是手动的，而且开启的时候有点重，媳妇关起来比较费劲，也没有快充，只能慢充，所以没有家充桩的话慎选低配。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】底盘质感超出预期。以前坐网约车有时候会晕，但这辆车底盘感觉很整，过减速带“砰砰”两声就过去了，没有多余的晃动，家里人坐后排都说稳。吉利的架构确实有点东西，跑高速开到120也很稳，不会发飘。
【不满意】后备箱开口偏小。虽然纵深够深，但开口不算大，之前帮朋友搬个小家电，箱子稍微大一点就得斜着塞进去，不如SUV好装。如果是经常拉大件东西的话，可能会觉得不太方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意： 最满意的还是用车成本。我平时上下班来回30公里，70km的纯电续航（CLTC）在夏天实际跑个55-60公里没问题，基本能做到三天充一次电。小区有慢充桩，设置好预约充电，夜里三毛多一度电，算下来一公里不到一毛钱，相比之前开油车，每个月油费能省下大几百。而且这车虽然是最低配，但给的这个大屏和内饰质感，确实看着不像十万出头的车。
【不满意】最不满意： 最不满意的是发动机噪音。在亏电状态下，尤其是等红绿灯起步或者低速爬坡时，发动机介入充电的那一下，声音确实有点大，而且音调不太好听，感觉有点声嘶力竭。虽然跑起来之后就还好，但在安静的地下车库启动时，这个声音有点掉档次。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】去年年底的石家庄，冬天特别冷，看着油车心里直打鼓，就琢磨着换一台省油的车。预算卡的死8万左右，这个价位在石家庄能选的差，混车不多就试驾了。A7和比亚迪秦L两款车去南二环那边的4s店试驾了秦L，油耗确实牛，但坐进去感觉还是a7更宽敞，尤其是后排，我1米78的个子坐进去还能翘二郎腿，带家人出去玩肯定更舒服，虽然最低的配置豪享版，但像皮座椅，倒车影像，语音控制这些实用的配置都有了。销售说l2也是全系标配，感觉性价比就很高，考虑到家里能装充电桩，每天上下班通勤不到30公里，70公里的续航也完全够用，一周充一次电就行，最终就选择了这台白色的豪享版。 最满意的就是好上手好开，虽然是我的人生第一台车，但开起来一点不费劲，动力很平顺，起步很轻快，方向盘手感很好，也很精准，石家庄的那些窄路上掉头一把就能过，完全没有大车的笨重底盘调教也很舒适，过个减速带和坑洼路面时颠簸过滤的不错，也不会觉得颠的很难受，对于我这种新手来说，360全景影像简直就救命神器，停车过窄路全靠它从来没有刮蹭过。
【不满意】官方标程续航70公里纯电续航。但实际按照现在冬天来说，能开暖风最多也就能跑到40到50。虽然对我的日常通勤来说足够用，但实际的达成率还是有一些差距，希望后期能优化一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】过年从贵阳开车回毕节老家，走那些烂路和减速带的时候，这底盘的优势一下就出来了。过坑洼地方“砰砰”两声就过去了，特别整，没有那种松散的感觉。高速上跑到120码也稳得很，不像这个价位的某些车会发飘。而且这车虽然是个低配，但给的配置也挺实用，LED大灯、中控大屏都有了，起码面子上是过得去的。
【不满意】最不满意的地方，隔音算一个，冬季续航缩水也算一个。这车的隔音真的是挑路。在贵阳这种新修的柏油路上开，纯电模式下确实很安静。但一旦上了贵遵高速那种粗糙的路面，或者速度上了100码，那个胎噪就“嗡嗡”的传进来了。过年回老家，家里人坐后排聊天，声音都得提高一度。还有个就是续航，我知道冬天电车续航会打折，但这个70km的标续，在贵阳这几度的天气里，实际纯电也就跑个45公里左右发动机就得介入了，确实有点“虚”。不过想想电池特性，加上我有充电桩，也就勉强接受了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是用车成本低，这是我最满意的点，没有之一。每天上下班来回30公里，基本靠纯电家里装充电桩，晚上古风用电，每公里成本不到一毛钱，一个月的电费也就二三十块钱，就算懒得充电用油跑，亏电也就四个多。
【不满意】塑料面板上就是个指纹收集器，灰一大，几天不擦就全是指纹。对于我这种懒人来说是个小负担
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是价格，价格上算是我最满意的，因为这是一台增购车，所以当时就想着价格便宜。当时连8万块钱的预算都没有，就想着五六万，最后想着多花上1万，买个大一点的。以后家里面能用途更多一些。
【不满意】低配的配置还是稍微有点儿低，低配的这个不带快充，就是有点儿不太爽。我觉得就应该全系标配这个快充口，虽然使用不都是不是很多，但是我觉得应该也配上。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初买车预算就卡个8万左右，就想着家里再买一台日常通勤的新能源车，这个价位其实选择不少，最终我把目光放在了银河a7。其实对比的时候也主要对比了a7和秦L。两款车也都去试驾了。主要是家里的人不太喜欢比亚迪。最后还是选择了a7。虽然配置不是顶配，但是驾驶感受一点也不入门，1.5升的发动机配合电机起步非常轻快，平顺。地盘调教的也比较明显，偏向于舒适性过减速带和坑洼路面时，滤震效果很好，没有生硬的那种颠簸感。
【不满意】作为入门版车型，一些配置的缺失，完全可以理解，但有一些细节影响体验。中控大屏和语音很好用，但偶尔操作时方向盘会稍微遮挡一部分仪表信息，这些都是小问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】