智界R7 2024款 增程 Max+

【满意】作为智界R7增程版MAX+的北京车主，提车一个月行驶近1000公里，分享一些真实体验。 最满意三点： 一是城市通勤的静谧与顺滑。纯电模式下动力响应直接，电机声几乎不可闻，堵在三环时也没有燃油车的烦躁感。底盘滤震有高级感，过井盖和减速带动作干净。二是续航真实度超预期。北京春秋季节，纯电实际续航能到180公里左右（官方标称CLTC 200+），基本覆盖我一周通勤；增程启动后油耗约5.6L/100km，满油满电综合续航接近1000公里，跑长途往返河北不用补能。三是智能配置诚意足。智驾非常好用，平常都可以放心交给小艺，代客泊车在各种车位成功率很高，侧方停车也可以像老司机一样一把进，无线充电很实用。 总结：这辆车适合经常城市通勤、偶尔长途、看重科技体验的用户。它在续航诚实度和智能配置上给我惊喜，但在空间细节和极端气候续航上仍有提升空间。在北京这样的限购城市，增程版确实解决了续航焦虑，是务实又带点愉悦的选择。
【不满意】不满意之处： 首先是后排乘坐体验有妥协。溜背造型导致高个子乘客头发会扫到车顶，座椅填充偏硬。其次是车机逻辑需要适应，部分二级菜单隐藏较深，语音助手对连续指令理解偶尔出错。另外，冬季续航打折明显，近期零度环境下纯电续航降至140公里左右，暖风耗电比预期高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从手机，平板，到智能家居都是华为的，就差一辆车了，这时候店里有一辆极光绿黑耀套件增程MAX+，果断提车。 首先最满意的是乾崑智驾，作为一个6年辅助驾驶的老用户我觉得华为乾崑实际体验比在网上看到的还要好。一些应急处理，障碍物识别还是很丝滑的。从停车，高速到城区，那种从从容容游刃有余是随时都能感受到的。而且小艺是有学习能力的，越用越好用。 其次是底盘，R7是那种运动和舒适兼备的底盘，开起来真的很丝滑，高速上底盘抓得住，烂路上底盘撑得起来。实际用过才知道图灵地盘有点东西。 然后是设计，说实在的智界第一代设计有一种成熟年轻人的感觉，太稳重没什么激情，但是26款极光绿黑耀套件就不一样了，这个外观越看越喜欢，再加上自测的内饰，洛可可白的点缀，爱不释手总想去摸一摸。 最后是空间，R7空间太实用了。五个人坐满都没问题不会觉得挤。而且主副驾驶都是零重力座椅，舒适配置拉满。 夏季还没跑过
【不满意】最不满意就是R7的后排了，座椅太平，包裹性不好。不挤安全带的话遇到转弯或者过坎后面的人会“跑”
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】