极氪9X 2025款 Max版 55kWh

【满意】年前我准备换车，一直开的路虎发现4，开了12年，也该换了，准备换台路虎卫士，当地4S店正好有优惠，我准备下手时我要的颜色需要等，陪我一起去的一个朋友说现在国产新能源也不错，特别是极氪9X，是吉利和沃尔沃共同研发的，周围好几个人都订了，我当时抱着试试看的想法打了个预约试驾的电话，第二天一早试驾员准时到我楼下，第一眼我就相中这车的外观了，外观大气，而且门把手还是外漏的，符合我的审美，打开车门大量的物理按键也符合我的习惯，内饰相当豪华，尤其32个喇叭的naim音响让我感觉非常棒，试驾了20分钟，我感觉底盘很扎实，除了有点硬，电车太重了，没有啥好办法，空间也挺大，价格和路虎一比太香了，其他的我都相当满意，我当场就给试驾员说订了吧，结果试驾员说第一次碰到像我这样痛快的客户，但是也必须等，尤其高配要等半年，我问了问最快的是哪一款，说是MAX版最快2周就能到，那就这款吧，提车后开了两个月，不吹不黑的讲这款车真的不错，外观大气，内饰豪华，这些咱都不说了，我谈谈我的真实感受，6座有点鸡肋，最后一排放不平，要是5坐可能更好，卖车的时候销售说满油满电能跑1200多，纯油百公里5个油，我当时就不信，但是没想到能打折这么狠，满电满油我试了6次，最多跑680公里，纯油能搞到11个油，这也能接受，毕竟是3吨多的车，车有点太长，我一直开大车都感觉有点大，尤其小路上转弯，要打好几把，这么大的车没有后轮转向太不好了，要是车身短上10公分，配个5座，后排能一键放平，那就更爽了，车机确实有点拉胯，但是这是我第一台电车，感觉比路虎强，尤其高速开上智驾还是很舒服，总的感觉还是不错的，功能太多了，很多也用不大上，就写的这里吧，纯手码，不喜勿喷，祝2026年大家一顺百顺
【不满意】续航春节前提的车，满油满电也就跑680公里，现在好点，刚刚700，这么大车没有后轮转向
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】想支持国产，要支持他的不足，我叫滴滴回家了，车停原地了，非得30字以上，支持国产，原地停车就停呗，故障出了，我打车回去，车停哪里拖走不知道啥情况。 要命这30个字有点不会了
【不满意】我想炫耀的时候，卡壳空调起雾了，6个小时解决不了空调问题
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】极氪9X Max版作为品牌旗舰六座SUV，在豪华感、动力与底盘舒适性上亮点突出！ 最令人满意的首先是动力与底盘质感。搭载2.0T插混系统，零百加速3.9秒，近900匹马力输出线性，亏电状态下动力无明显衰减，高速超车底气十足。标配闭式双腔空气悬架+双阀CDC减震，过弯侧倾小、变道跟随性好，大幅弱化大车感；悬架可调行程110mm，兼顾舒适与通过性，颠簸路面滤震干净，乘坐高级感拉满。其次是豪华配置与实用性，全车NAPPA真皮、第二排零重力座椅、天地门设计、车载冰箱与高规格音响，商务家用皆宜；55kWh电池带来约300km纯电续航，900V高压快充20%-80%仅需约15分钟，满油满电综合续航超1200km，彻底告别里程焦虑。外观气场强大，直瀑中网与分体灯组辨识度高，被称为“杭州湾库里南”，仪式感与面子感到位。此外保留大量实体按键，盲操作便捷，比全触控更安全实用。
【不满意】不满意的地方集中在智能化与细节体验。车机流畅度一般，语音唤醒迟钝、菜单逻辑偏复杂，多次OTA后仍未达到旗舰水准，操作偶有卡顿。智驾仅为H7基础方案，高速NOA够用但城区复杂路况表现一般，变道决策偏保守，与Hyper版H9智驾差距明显，对依赖高阶辅助的用户不够友好。NVH存在短板，高速风噪、胎噪明显，倍耐力轮胎版本噪音更突出，底盘隔音有待加强。车身宽过大，老小区、窄路与地库通行易剐蹭，掉头转弯不便；第三排空间局促，仅适合儿童短途乘坐，成年人久坐不适；座椅通风风量偏小，夏季体验打折扣。部分内饰接缝与塑料件做工不够精致，豪华感仍有提升空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新春出行，最动人的风景，是一路相伴的家人。极氪9X以旗舰级宽适奢享空间，承载团圆暖意，让每一段归途与旅途，都成为珍藏的年味记忆。 它不止是代步出行的移动载体，更是全家人沉浸休憩、畅叙温情的情感驿站。五大认证静谧座舱，隔绝外界喧嚣，车内只留欢声笑语与温馨日常；全景天幕舒展开阔，抬眸即是山河辽阔、新岁盛景，阳光与星光一同入怀。 全家出游时，六座全席奢享布局，让每一位家人都坐享从容舒适；长途奔袭也稳如平川，空气悬架与智能底盘，把颠簸滤成从容。Naim殿堂级音响流淌悦耳旋律，与家人闲谈、孩童嬉闹相映成趣，静谧之中满是人间烟火的温柔。 奔赴山水，奔赴团圆，奔赴每一场新春之约。极氪9X以宽境藏心意，以奢享伴归途，让每一次出发，都写满团圆的欢喜；让每一段旅程，都成为值得回味的新年篇章。 这个新年，与极氪9X同行，把年味装上车，把家人放心间，从容赴新程，阖家皆欢悦。
【不满意】使用下来还都挺好的，没有什么特别大的问题
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我惊喜的就是智驾系统，我之前也开过用类似方案的车，感觉不太灵，但这回在9x上真的优化得不错。平时在城里开，设好导航，就算不是标准车道也能开启辅助驾驶，识别得特别准，周围十几二十辆车的各种状态都能显示出来。以前过一些复杂路口心里都发毛，现在踏实多了。
【不满意】跟真正的豪华车比，确实还有点差距。有些细节处理得不够精致，毕竟价格摆在这儿，总觉得差点意思。另外就是车身实在太宽了，我家老小区地库入口那条道每次过都得提心吊胆，掉头也得格外小心，这个买车时真没细想。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我买过的混动车型不少，但是在去年七月份的时候极氪9X初次亮相。当时提出的大电池和超级电混的技术，还有长得很像库里南的外观直接把我吸引了，因为在我开过的混动车里纯电续航都没有它大，更别说这霸气的外观了，新的智驾硬件，新的操作系统。于是当晚就提交了盲订。到九月底极氪9X正式上市了，因为七月份的盲订我可以享受优先提车权益，于是第二天我就开上了现车，你问我为啥不上顶配，首先就是不想等，顶配排产时间太久了，其次就是我选的这个配置刚刚好，各项功能配置也是我刚好用得到，没有那些买来吃灰的功能。
【不满意】首先就是这车太宽了，进入我家小区的地库之前需要经过一段窄路，我在遇到这种路面会信心不足，对于这台车长超过5.3m的车来说，在遇到掉头转弯的时候需要仔细仔细再仔细，注意剐蹭风险。那还有一个点，在我在操作车机的时候偶尔有那么几次不跟手，希望官方来几次OTA优化一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】9月29号当晚发布会结束就马上锁单了，由于不想等太久挑了第一批甄选版的车型里面有两个版本（max和ultra）4个配置的现车供选择，现场的销售说这两个版本相差只有隐私帘+电动门+小桌板三样;三个配置都是双联屏，只有一个配置是单屏，单屏是max版想着相差的东西不多，又不喜欢双屏，就选了这个低配版，后面国庆有了比较多的试驾车去开了之后才发现相差的东西还有一个投影大灯以及电动脚后跟拖，但已经锁单也更改不了，那时候的上市发布会的时候很多功能和配置选择销售也是很糊涂的，算了也没办法，以上是选车过程，虽说现车1-3周交付其实也等将近3周了10月18号提车的。接下来说一下用车感受吧：到现在开了2个月多点不到4000公里高低速里程各半，整体上比较满意的还是它的底盘表现和驾驶感受，开始比较扎实，没有像别的大车那种开船的感觉，转弯侧向支撑也还可以，对于一台大型六座车而言，车长去到5.2+以上了能有这样的驾驶操控感受整体上满意当然hyper或者耀黑带主动防倾杆的开起来就更顶了😎
【不满意】车机系统还是有待升级，语音唤醒不太灵活，陪耐力轮胎胎噪音大一点，试驾车配的米其林就好很多。而轮胎品牌是随机这两搭配不固定的
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】行驶两个月基本摸透了纯电续航，平均气温5°以上的地方，动态续航200左右。如果是去0°以下的地方，动态续航150。充电速度可能是电池原因吧，我也用了预热基本最快速度就是270千瓦（极充站和液冷桩），油箱满油动态在500以上，为什么说是“以上”呢，因为我是以130速度下得到的满油是动态500。速度越慢么续航数据越好。 一般外面200kw的超充站，15分钟充到95。 动力很充沛，红绿灯只要我头车基本都是第一个出去，油门轻点就够了，当然也是合法速度内，龟速开车是城市通行低的元凶之一。自动驾驶也不错，城区开着基本能完成90％的路段。偶尔有不行自己接管下就好。。就是省道90速度nzp到红绿灯刹车太急，没有和人一样预判提前减速的习惯。每次是到红绿灯前面的不可变道实现的地方才减速刹车。。头几次都很怕撞车，现在稍微习惯了点。。60速度下的nzp没什么问题。
【不满意】其实也没啥特别不满意。。。要说有的话就是，不知是版本问题还是怎么回事。 夜间下车后，未锁车的情况下，单纯下车关门，车大灯会熄灭。 就好像我在漆黑的深夜无灯光地方，我只是下车去车头弄点东西，结果车大灯灭了。我两眼瞎。。 ps：请不要来说是“伴我回家”功能。。。我说了 我没锁车。。。。。。“锁车30秒亮灯”，和“我不锁车 灭大灯”，是两个事情
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是它霸气的外观，9x应该是非常成功的一个车型，通过订单现车出口车贩子最高加价18万 就能看得出来，这个车国内外都对它外观的认可。 其次最满意的就是他的操控，最近新能源车企的宣传让很多没有试过好的操控、好开的车子是什么样的人，以为彩电 沙发 +智驾，中国新能源已经独步领先于全世界啦，这个时候吉利还能踏踏实实把车子的机械素质的研发和安全的重视加大投入，让这个企业值得信赖，从001到9x，它的操控让我真的可以舍弃掉燃油车
【不满意】最不满意的是这个车的空间利用，车友群大家都在吐槽得房率太低，尤其是后备箱空间和放倒第三排，严重影响第二排的空间和舒适度。希望极氪能通过ota升级一下折叠方案
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【动力】
【操控】
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【外观】
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【其他】

【满意】最满意：外观霸气，尤其是车顶贴黑之后，侧面看整体效果非常不错
【不满意】内部空间相对有点局促，尤其是在第三排安装了安全座椅之后，整体的空间有点紧凑
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】