eπ 007 2024款 纯电 650领航至尊版

【满意】最满意的一点，用水桶车的价格，拿到了六边形战士的体验，这台25款650Pro领航版，裸车13.59万，补贴算进去落地不到14万，车身尺寸像中大型轿跑，车长4米88，轴距2米915，续航标650公里，动力5.7秒破百，车机是高通骁龙8155，智驾给到L2级，前排座椅通风加热按摩都在，通勤每天跑，以前油车一个月油费上千，现在家里谷电，一公里五分钱，一个月不到一百，算账的时候心里有数，空间有，性能有，智能也不拉下，像把紧凑级合资的预算，换成一台家用和出行都够的小旗舰。
【不满意】不满意的一点，智能化的细节还在打磨，哨兵模式八月OTA后安稳了些，报警逻辑敏感，路过个影子吹阵风，手机就推送，人在外面看不到实时监控画面，要回到车里用中控屏，便利性不算高，车机流畅度够，车友里有反馈，个别批次升级后出现动力输出限制或电机功率下降，锁电锁动力的说法传得多，每次准备OTA先确认版本说明，再选时间去升，不着急，车身偶发异响，360全景影像清晰度一般，能开能用，品控和软件调校还需要继续完善。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】喜提2025款奕派007 650Pro领航版已经有一段时间了，这段时间的驾驶体验让我对它好感倍增，尤其是车机系统，给我带来了超多惊喜。 它搭载的eπOS 2.0车机系统，反应速度相当快。最近系统更新后，功能更是丰富了不少。就说这QQ音乐的加入，简直太合我心意了！登录账号后，我手机里喜欢的歌单瞬间同步，上下班路上，听着熟悉又喜欢的旋律，堵车都变得没那么烦躁了。而且，它还支持臻品音质2.0和全景声，配合车内的20扬声器WANOS全景声系统，仿佛置身小型音乐厅。续航十分扎实，刚提车就开去盐官观看9.6日月全食，高速来回200公里，表显能耗15度/100公里，基本8折。 充电速度在小桔250kw桩上可以稳定110，一小时可以充满100% 扶手箱相当于小冰箱～相当实用，很深 辅助驾驶在高架上有ACC，可以缓解驾驶疲劳，但绝不能放手让它开 智能座舱只能说一般，bug，交互，有很大提升空间
【不满意】CarPlay 导航无法在仪表和 hud 显示，即使连接了 CarPlay 自带的车机音乐会消耗车机流量，如果使用 CarPlay 音乐，则车机导航和手机音乐无法完美适配 哨兵模式不够智能
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是外观，家里有辆大型suv开久了不方便，就买了007。选了紫色，非常好看，开了1200多公里了非常好，质感也不错。飞坡什么的，都很稳，唯一不足是底盘较低，轿跑的通病，走烂路容易磕碰。奕派007作为东风旗下的一款纯电轿跑，自上市以来凭借其独特的设计、丰富的配置以及出色的安全性能，在目前这个价位是无敌的存在。后期007+还加上了激光雷达，性价比直接拉满。 外观方面，奕派007颜值颇高，我的紫色007轿跑化车身设计，流畅的线条搭配大溜背、无框车门以及隐藏式电动尾翼等元素，整体造型时尚动感，辨识度极高，还曾斩获2024德国红点产品设计奖，在同级车型中外观口碑评分稳居前列。 内饰及空间上，奕派007采用婴儿级软包材质，触感与环保性双优，新车通风两三天基本无异味，内饰整体质感良好，且大尺寸触控屏操控流畅，为驾乘者营造出豪华的驾舱氛围。不过，后排空间对于大个子乘客可能稍显紧凑，部分车主反馈车内储物空间设计不够合理。 在智能驾驶辅助系统方面，功能较为超前，自动驾驶辅助功能可以帮助车主轻松应对复杂路况，提高驾驶安全系数。但也有车主指出，其智能化程度相比一些头部新势力品牌的车型还有一定差距，例如车机系统偶尔会出现卡顿、死机等情况，语音识别准确率也有待提高。 动力及续航方面，奕派007提供增程和纯电两种动力选择，其中纯电版的NEDC续航可超500公里，基本能够满足日常通勤以及周边短途出行需求，快充功能给力，半小时就能将电量从30%充至80%。但慢充速度相对较慢，对于急需补能的车主来说可能不太友好。此外，部分用户反映其电耗表现还有提升空间。 安全性能是奕派007的一大亮点，听说拿下了Euro NCAP五星认证，车身71.5%采用高强度钢，A柱和门槛使用了高端豪华车同款热成型钢，马赫电池也具备七重防护设计，能够有效保障驾乘人员的安全。
【不满意】智驾有待提升。车内空间够用但不奢侈，没有suv那么大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】