凯美瑞 2026款 双擎 2.0HGVP 豪华版

【满意】我之前开丰田燃油车跑了14万公里没出过大毛病，这次换双擎更放心。 油耗也惊喜，市区通勤百公里也就4个油左右，比之前的车省一半，每月油费少花不少，省下来的钱能加油多跑两圈。空间够大，前后排都宽敞，主副驾调节幅度大，按身高调很舒服。
【不满意】内饰颜色只有两个颜色可选择性比较少，我其实想要浅色系，显得亮堂点，但只能妥协选择的黑色。车灯亮度一般，不如我之前的车，晚上开车总觉得差点意思。还有辅助驾驶在高速遇到三角锥桶会急减速，哪怕前面没车，急减速很难受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为九代凯美瑞双擎车主，提车八个多月跑了快5000公里，整体就是家用省心、好开省油、舒服耐造，没选错。动力日常完全够用，双擎起步轻快、市区跟车平顺，CVT几乎无顿挫，通勤代步很舒服。高速再加速够用，不算猛，但稳当有底气。底盘是典型家用调校，滤震干净，过减速带不颠，车身很整，开着踏实。油耗是最大惊喜，市区通勤表显4.8L左右，高速5L出头，加92号油就行，一个月油费几百块，养车压力很小。空间在B级车里很能打，后排腿部宽松，坐三人不挤，后备箱放行李、婴儿车都轻松，家用刚需全满足。座椅软硬适中，长途坐着不累，家人都夸舒服。车机比老款流畅不少，基础功能好用，辅助驾驶跑高速能减轻疲劳，日常很实用。隔音市区不错，高速风噪胎噪能感知，不算安静但能接受。
【不满意】急加速发动机声音稍明显；车机功能不算花哨，偏实用；车漆偏薄，得小心打理。总结下来，九代凯美瑞没有夸张亮点，但均衡、可靠、省油、好开，就是家用车该有的样子。看重稳定、省钱、舒服的话，闭眼入不后悔。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】入手凯9也有几个月了，这段时间用车体验还不错的，现在来分享一下优缺点。 先说说最我最满意的点，首当其冲就是油耗，是真的省油。总共开了544km，表显油耗才5.3L/100km。网上还有的车主更夸张，综合油耗低至4.7L/100km，一箱油估计能跑到接近1000公里，这随便开都不用怎么担心加不起油，比以前那台车差距太大了。对于一台B级车来说，这个燃油经济性确实没话说，油耗已经非常接近新能源的油耗了。 除了省油，空间表现也感觉非常不错。我175的身高，坐在后排还有两拳以上的腿部空间。后备箱也挺大的，深度很深，什可以放那些长物件完全没问题的，周末全去超市杂七杂八的购物更是无脑放都毫无压力。 再说说驾驶体验方面，凯9的稳定性和操控性值得肯定。据说起步用电机驱动的，几乎没啥顿挫感，动力来的挺迅速的，低速行驶特别丝滑很像电车的感觉。高速上开着也稳，开到120km/h的时候车身也不会感觉到飘，方向盘感觉有点厚重。转向也挺精准，滤震感觉也不错，经过不平路段没多大回弹。
【不满意】不过话说回来，这车的缺点也要说说，买之前得有心理准备。感觉底盘金属裸露的地方多，走烂路的时候，小石子击打底盘的声音特别明显，不过出厂时都几乎喷了底盘装甲问题不大。但是后备箱两侧和上方也没怎么覆盖，金属直接裸露，看着有点廉价。还有配置方面，豪华版竟然没有360，新手停车的时候有些不方便，得自己后期加装。中控屏幕感觉也有点偏小，只有10寸，导航画面看着不够大，分辨率也一般，操作起来还偶尔卡顿，连接手机地图的时候会有延迟。 还有隔音效果也是有点不大好，高速上的风噪和胎噪比较明显，发动机启动的时候比较明显。虽然不算特别吵，但作为豪华版车型，这个隔音表现有点格格不入。另外，车漆薄是丰田的老问题了，感觉9代也没多大改善，这段时间就发现车身有些小划痕，不知道是停车被刮的还是开车时被小石头刮的。还有些细节做的也不够好，比如前排无钥匙进入后，后排门不会自动解锁，得在主驾按一下解锁键；锁车的时候窗户不会自动升起，每次停车都得特意关好窗户再锁车，有点不大方便。 最后说说性价比，2026款凯美瑞豪华版的裸车价大多在14-16万左右，放在4年前这个配置落地怎么都要24万了，以前想都不敢想，凯美瑞兼顾了省油、空间和可靠性，整体来说还是很不错的。丰田的品质口碑是出了名的，一车传三台不是虚的，开到报废基本没什么大毛病”，主打省心耐用。虽然减配和一些小毛病让人吐槽，但非常适合家用，拥有省心、省油的优点这些缺点其实都能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于靠自己努力买的第一辆车，前后看了大概一年多，从24年底开始看车，除了BBA，国产，合资，电车等都去看了，对一个不太懂车的人，最后选了大家口中经久耐用油耗低的凯美瑞。由于所在城市只有一两家店，优惠太少，调子太高，优惠不到4.3w，2025年底最后果断前往省会，后悔来晚了，加上补贴优惠可以达到5.1左右，不知道相比6月这个优惠怎么样了。最终全款落地价16不到（补贴已经拿到了），裸车价15左右，购置税1.3左右，保险上牌0.5左右。但是销售舍不得送东西，几度想换地方，最后觉得看了这么久看麻了，也不知道这个价格怎么样。开车一两个月，油耗3-5之间，还是很香的，老司机可能会开出更好的油耗。凯美瑞感觉噪音还是有点大，底盘有点低，车机有时候有点卡，行车记录仪有点看不清。其他的目前没发现什么问题。
【不满意】底盘有点低，塑料感强，行车记录仪清晰度一般，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油耗是真省啊，家里人开玩笑说，比摩托车高不了一点，市区通勤4.1个油，加92号油每公里三毛多，一箱油跑800公里左右。驾驶超平顺，起步没顿挫感，辅助驾驶跑高速超省力，而且丰田开着也省心，不爱坏！
【不满意】隔音一般，高速风噪胎噪有点明显，发动机介入时噪音还挺突出。车机也不算流畅，触控空调按键行车时盲操不太方便。最主要漆面薄，容易有小划痕。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】驾驶了两个星期，目前比较满意的地方有 1 外观侧面流畅协调，后屁股中规中矩吧，新款前脸确实是有些不好看，但是黑色能够掩盖一些设计的怪异。 2 行驶质感比较平顺，前段加速也快，中后段略显乏力。 3 目前500公里，油耗5.5个，开空调油耗大概6个多。空间正常b级车水平，这款车整体优点就是较为均衡。
【不满意】相较上一代确实减配严重。 1 底盘减配，金属裸露补位多，走在路上石子沙粒击打底盘的声音很明显 2 车身覆盖件减配较多，后备箱两侧和上方大部分面积没有覆盖，金属直接裸露。 3 密封性差，速度一快起来风噪特别明显。 4 现在开了两个星期，轮胎异响情况已经出现，金属摩擦的声音很明显，比较刺耳。 5 豪华版车型中控屏幕为10寸小屏幕，大黑边很突兀，分辨率甚至都不到720p，并且卡顿严重，连接手机地图画面延迟，基本是不能使用的。 6 座椅短，长时间驾驶位大腿空隙感严重，不舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】油耗低1700km，表显4.3升/百公里，配置够用，性价比不错！没有天幕，17寸轮毂，没有运动lite版太低的前嘴，不过的确漂亮！
【不满意】半液晶显示屏，非常low，豪华版唯一我吐槽的点！，车门上储物空间还不及我之前的明锐！ 过颠簸路面的时候，车载ETC处有共振！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间：170斤的大汉坐到后排，还可以有一拳以上的腿部空间，挺满意的，后备箱容量也很大，可以放下大件。
【不满意】前排无钥匙进入后，后排门并不自动解锁，需要再按解锁键。车机也就是CarPlay，此外并不是特别流畅。车走烂路的话，小石子、砂子打到底盘有异响，也许是厂家降本增效导致的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我的丰田凯美瑞双擎目前已行驶1100公里，综合油耗低至百公里3.7升，燃油经济性表现十分出色。每次加满油后，都能轻松跑出超过1000公里的续航里程，无论是城市拥堵路段还是高速长途驾驶，其混动系统都能智能切换动力模式，在保证动力输出的同时最大限度降低能耗，让每一次出行都经济高效。外观设计大气稳重，前脸采用了家族式纺锤形进气格栅，搭配犀利的LED大灯，整体线条流畅而富有力量感，无论是穿梭在繁华都市的街道，还是行驶在宁静的郊区公路，都能展现出不错的品味与气场，回头率颇高。车内空间方面，对于家庭日常使用来说完全足够，前排座椅宽大舒适，坐姿调整到合适位置后，腿部和头部空间都非常充裕；后排座椅同样宽敞，即使乘坐三个成年人，中间乘客也不会感到局促，后备箱容积也相当可观，能够轻松容纳婴儿车、购物袋、行李箱等多种物品，整体使用体验令人满意。内饰采用软质材料包裹，触感细腻，中控台布局合理，操作便捷，车辆行驶尤其是刚刚起步阶段，使用的是这样就很省油了，只有需要快速提速的时候猛踩油门，发动机介入的时候油耗会增加，另外发动机的声音没有网上说的那么离谱，我个人可以接受这个声音，以上评论只是我个人开车的感受，让驾驶过程更加轻松愉悦。
【不满意】汽车锁门窗户不自动升上去，每次停车都要把窗户关好在锁车，不知道是不是我的设置问题，过几天去4S店看看
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最令我满意的是内饰质感显著提升，中控台软性材质包裹并辅以缝线工艺，10.25英寸悬浮中控屏标配CarPlay/CarLife，便利了导航的使用高配车型升级至12.3英寸并支持OTA升级。安全配置上，TSS智行安全系统新增遥控泊车、紧急转向辅助，适配复杂路况，对我这个新手十分友好。
【不满意】后排中间地台凸起影响中间乘客舒适性，且全系未配备电动尾门，但凭借40年全球累计销量与“当年投产、当年盈利”的市场表现，凯美瑞仍是家用与商务兼顾的可靠选择。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】