钛7 2025款 135KM两驱Pro版

【满意】最让我意外的是，入门版配置居然没怎么缩水。原本以为17.98万就是个丐版，结果坐进去一看，HUD抬头显示、方向盘加热、前排座椅加热通风按摩全都有，连电吸尾门都是标配。销售说现在订车还送后排座椅靠背电动调节和副驾腿托，这波诚意确实可以。对于预算有限但又想要大空间、高配置的家庭来说，低配就不寒酸，这点必须给好评。
【不满意】试驾时发现个细节：后排座椅放倒后不是纯平的。虽然销售说能当床车用，但我试了下，放倒后有个小台阶，铺充气床垫可能还行，想直接躺平不太舒服。还有就是高速上右后窗偶尔有点细微异响，类似小雨滴打玻璃的声音，虽然不大，但新车就有这动静，多少影响心情。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最近刚试驾了方程豹钛7的135km俩驱PRO版，开了几天，各种路况都跑了一遍，算是有点发言权了。今天就跟大家唠唠真实的用车感受，绝对不吹不黑，只说大实话！ 先说说最满意的地方 1. 底盘稳如老狗：这车底盘真心扎实！试驾时特意走了一段烂路，咚咚两下过滤得干干净净，车身一点不晃，瞬间觉得这钱花得值。 2. 用车成本感人：电车真香！家里装了充电桩，晚上谷电才3毛多一度，以前油车每月油费1000+，现在电费200块搞定，省下的钱够加几顿火锅了！ 3. 空间实用党福音：外观看着不大，但里面空间利用率绝了！后排地板纯平，坐三个成年人也不挤。后备箱塞两个大行李箱加一堆杂物，完全没问题。
【不满意】最不满意的地方有2点 1. 车机有点“慢半拍”：启动要等十几秒才能流畅操作，急性子容易抓狂。手机无线充电位置也反人类，拿放不方便，充电速度还慢。 2. 刹车前段偏软：刚开始总要多踩一脚才刹得住，得适应几天。不过习惯了之后发现制动力其实够，就是需要提前预判。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方是空间，真的大。这车接近5米长，后排坐进去腿部空间特别宽敞，我178的个子，膝盖离前面还有两三拳，头顶也不压抑。最关键的是后排地板纯平，中间坐人也不难受。后备箱常规就有970升，放倒后排能到1880升，搬家拉货都够用。对家用来说，这种“啥都能装”的踏实感比花里胡哨的功能都强。
【不满意】不太满意的地方有几个。一是后排座椅放倒后不是完全纯平，稍微有点角度，想当床车用的话得自己垫一下。二是跑高速的时候，右后玻璃附近偶尔会有细微异响，虽然不大但挺影响心情。另外这车静谧性一般，车内音量稍微大点，车外就能听见。作为新品牌，方程豹的市场口碑还需要时间积累。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先说说我最满意的地方，方程豹钛 7 的外观真的长在我审美上。整体造型充满未来科技感和运动气息，前脸大尺寸进气格栅搭配犀利车灯，辨识度直接拉满。车身侧面线条流畅动感，配上运动感十足的轮毂，不管停在哪都很吸睛，颜值这块我给高分。
【不满意】跑高速时，右后玻璃附近偶尔会传来类似细微雨滴的异响，我一开始还以为是玻璃出了问题，找了半天也没确定来源，多少有点影响心情。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这个车的外观了，这个车看着很大气，前面方盒子的造型看着很硬朗，后面的造型设计的很漂亮，小书包的早习惯设计很潮流，加上发光的logo很醒目，我觉得外观是很漂亮的，另外这个车的空间很大，座椅能放平是我比较满意的地方，座椅放倒后空间很大，开着自驾游是很不错的，另外这个车的内饰也很漂亮
【不满意】我看的是配置最低的一款车了，需要吐槽的地方也很多，比如纯电续航有点短，135公里的纯电续航在冬天撑死跑100公里，1.5T的发动机动力稍微拉胯一点，再有就是小书包看着好看，实际上装东西很少，这款低配的车型只能辅助驾驶受限，没有城市领航辅助这块，其它没有什么能吐槽的了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名90后上班族，提钛7两驱Pro版已经满一个月了，目前总行驶里程500多公里，日常基本就是城市通勤代步，这段时间开下来整体感受很真实，今天就给大家分享一篇纯车主视角的口碑，不吹不黑，说说这车到底值不值得买。 先说说大家最关心的续航和油耗，我这边是冬天用车，气温偏低对电车续航影响还是比较明显的，满电状态下实际能开100公里左右，完全能满足我日常上下班、市区代步的需求。这段时间油只跑了20几公里，综合油耗算下来4.8L，对于一台家用SUV来说，这个油耗表现我非常满意，日常用车成本很低，养车压力小了不少。 车子最让我惊喜的就是智能化和实用性，不愧是居家首选车型。整车操控性很轻盈，市区开起来灵活好上手，就算是拥堵路段也不会觉得累。最实用的必须是智能泊车辅助，像小区狭窄车位、商场地下车库不好停的位置，它都能轻松搞定，对我这种偶尔停车犯难的人来说简直是神器。配置方面也很厚道，全系标配座椅加热、通风、按摩，冬天一上车打开座椅加热，暖意上来的瞬间幸福感拉满，通风和按摩功能夏天和长途也能用得上，舒适性直接拉满。 车机系统也很聪明，更新完动态壁纸之后，家里小朋友每次坐车都特别喜欢，新鲜感十足。平时只用呼叫“你好小方”，就能控制空调、导航、音乐、车窗等几乎全车功能，语音识别很精准，反应也快，开车时不用分心动手，安全性高了很多。
【不满意】当然，车无完车，也说说几个不太满意的地方。动力方面对比我之前开的特斯拉，推背感差距比较明显，就算切换到运动模式踩到底，也没有强烈的加速感，要是能搭载1.8T加双电机，动力表现肯定会更上一层楼。 另外车辆静谧性一般，车内音量稍大一点，车外就能听得比较清楚，高速或者开窗时感受更明显。 还有NFC卡片钥匙，在地下车库信号不太稳定，偶尔会出现解锁不灵敏的情况，如果能标配无钥匙进入，使用便利性会提升很多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的必须是外观，运动感拉满，线条硬朗又流畅，开出去辨识度特别高。空间也很够用，家用、装东西都不局促，车内储物格设计很贴心。动力更是没话说，动力随踩随有，加速又快又顺，基本感觉不到顿挫，开着很放松，超车很有底气。
【不满意】高阶智驾功能一般，对习惯用辅助驾驶的朋友不太友好。冬天温度一低于 15℃掉电更明显
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车之后开了 1800km，大多是上下班和周边露营，最满意的是空间 ——185cm 坐主驾头顶还有一拳多，后备箱塞下帐篷、折叠桌椅毫无压力，后排朋友跷二郎腿也不挤。动力平顺得超出预期，HEV 模式开着几乎没顿挫，市区超车一脚油就有回应，电耗大概 20 度 / 百公里，充电通勤成本比之前的油车省太多。​
【不满意】小缺点也明显：高速开 120km/h 风噪有点大，主驾 A 柱转弯时会挡点视野；智能巡航偶尔会突然降速，得手动接管才放心。还有副驾小憩模式要踩主驾刹车激活，操作有点麻烦。但 20 万左右能买到两驱 PRO 版的全景天窗 + 冷暖冰箱，整体性价比很能打，家用完全够用，日常通勤和短途出行的动力储备也绰绰有余。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个车的综合能力非常强，空间很宽敞，而且外观颜值特别的硬派。各种硬派越野车该有的因素他身上都有，尺寸特别大。对于我们家而言，这个车的空间是足够用的，而且是混合动力的。所以没有续航里程焦虑，我觉得老婆开这个车应该特别酷
【不满意】有2点不太满意的地方，第一点就是新车内饰的味道是有一点的，能够明显闻到皮革的味道，第二个就是等车的时间太久了。我选的试驾车是最低配，我问了一下销售，说这个车如果要提车可能要等一个多月的时间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我自己非常满意这个车的性价比，因为我选的是最低配，但是配置也足够我们家日常代步使用了，同时空间特别大，提这辆车也是为了提高一家人的生活品质，我觉得很满意这个性价比
【不满意】我不太满意两个地方，第一个就是新车的内饰，味道还是挺明显的，我当时把车提回来的时候我就闻到了，注意到这个问题，第二个就是等车时间比较久，我等了差不多有一个月的时间
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】