大众ID.3 2026款 聪明款 极智版GTX套件款

【满意】最满意 先说说最让人惊喜的优点吧，首推的必须是它的操控和底盘，很多车主都说开着有电动高尔夫的感觉，后置后驱的布局也很牛，方向盘几乎没啥虚位，指向性准，在小巷子穿梭或者地库掉头都很灵活，4.7米的最小转弯半径，一把就能掉头了，女生开着也没有压力。底盘也是麦弗逊加后五连杆独立的悬架，这配置在同价位里真少见，过减速带的时候处理得特别干脆，没有啥松散的感觉，跑高速也稳，就算开到120迈也不飘，安全感直接拉满！
【不满意】最让我不满意的就是车机系统，功能不算多，语音识别反应慢，有时候喊半天也没反应，就算识别到了也可能听不懂指令，跟国产新势力的大屏比起来确实差了点意思，还有些车主遇到过车机卡顿误报故障码的情况，虽然重启能解决，但还是挺不满意的。方向盘上的触摸按键也容易误触，有时候想调个音量，结果不小心切了歌。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】转弯半径小窄路掉头一把过，比较好开。外观比同级别的比亚迪海豚好看。载重量也不是卡着最低375KG，五连杆后悬，底盘质感同价位独一份。
【不满意】对ID.3最不满意的10个问题： 1. 前进气口缝隙过大——手能伸进去，半个月积满落叶和前车丢的垃圾。 2. 前机盖与风挡间黑色饰板仅靠双面胶粘贴，无卡扣，到手两周就开胶，售后只能补胶应付。 3. 后风挡加热丝颜色严重不均，未贴膜却像撕过旧膜损伤过，疑似品控问题。 4. 空调操作逻辑反人类——车机屏极易误触开启，关闭却要进二级菜单。 5. 前轮内衬塑料板明显偏小，沙土路行驶后泥沙灌入前杠，干结后异响，需拆螺丝清理。 6. 数字钥匙依赖车内预留实体钥匙，导致仅配一把原装钥匙；远程控车功能免费一年后年费199元。 7. 无原厂行车记录仪/哨兵模式，所谓“原厂记录仪”实为后期加装改装件。 8. OTA形同虚设——8704.0.7.5版本10月已推送，至今收不到更新。 9.尾灯只亮一半，另一半是装饰用的红色塑料盖板。 10.门板软包和氛围灯只有前排有，后排门板邦邦硬到晚上还漆黑一片。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】