马自达CX-5 2024款 2.0L 自动两驱舒适型

【满意】满意的地方有很多，一台车的好坏，对于我们普通消费者来说，能试出的很主观，与前一台车有很大关系，本人前一台车开的是高尔夫gti，cx-5的动力平顺，隔音，烂路的行驶质感要好很多，特别是没有低频的排气声（gti的低频排气，听久了很难受），100码以上，动力疲软，但行驶稳定性很好，比crv好一些。再者，有一些关乎驾驶安全的逻辑上，每个车企也有很大不同，例如：挂p挡日间行车灯会灭，行驶时中控屏幕不能触控，这些都是需要适应，谈不上好坏。总体来看，不能抛开价格谈感受，15万的cx-5啥也不是，10万的cx-5还能接受。
【不满意】没有特别不满意的地方，如果非得说有，那就是方向盘的塑料没有crv的软，而且摸起来质量感觉差很多，特别是连接的位置，都不用用力按就塌了，看起来很廉价。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】马自达的创驰蓝天三大件，在国六的加持下还能做到没有颗粒捕捉器，确实有点东西，再加上它的操控也是非常好，高压缩比带来的动力、省油，真正做到了又耐用，又省油，又有操控，维修保养便宜，还有他的人性化设计，颜值还高，能让人不爱吗
【不满意】要说他不满意的地方，相对于之前的版本取消了前雾灯，只保留了后雾灯，如果前后都有雾灯，在安全性上面更高一点，有时候对向车辆过来，也能看到雾灯。目前各个厂商都是取消前雾灯，这可能也是出于成本考虑吧，大趋所势，还有一点比较不满意的，就是取消了机械手刹，替换了电子手刹。对于以前开习惯了老车的人来说，机械带来更多一点驾驶感，但对于新手来说，或者是以前没有接触过那种老车来说，电子手刹反而是对他们更有帮助，经常见到很多起步时忘记松手刹的，如果是电子手刹，起步给油自动松刹车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一是操控，操控绝对是CX-5的王牌，方向盘转向精准，指哪打哪，那种人车合一的感觉真不是吹嘘。过弯的时候，底盘扎实，悬架支撑到位，车身侧倾小，给足了驾驶信心。动力输出也很线性，2.0L自吸发动机搭配6AT变速箱，日常驾驶平顺得很，在城市道路行驶足够了。而且，它的外观设计简直长在我的审美点上，魂动设计语言让整车线条流畅又动感，犀利的大灯和独特的进气格栅，辨识度超高，每次开出去都感觉自己是街上最靓的仔。 二是外观，外观是CX-5的一大亮点，整体造型时尚动感，车身线条简洁流畅，有一种优雅又运动的气质。车漆的质感也很好，特别是我选的这个白色，阳光下格外亮眼，而且很有金属光泽。 三是性价比，马自达CX-5的价格在同级别车型中不算高，终端还有一定的优惠，结合它的操控性能和品牌品质，性价比还是不错的。后期保养费用也比较合理，维修配件价格也能接受，不会给车主造成太大的经济负担。而且它的油耗也不算高，日常使用成本还在可接受范围内。
【不满意】人无完人，车也一样。最不满意的就是空间了，后排腿部空间比较局促，要是家里人身材高大，坐久了容易觉得憋屈。后备箱开口不算大，放大件物品的时候不太方便。另外，隔音效果不太理想，高速行驶的时候，风噪和胎噪有点明显，影响车内的静谧性。车机系统也比较普通，功能不算丰富，和现在一些主打智能科技的车型比起来，有点跟不上时代。 空间方面，前排表现还不错，我175cm的身高，调整好座椅后，头部和腿部都有充裕的空间。但后排就稍显逊色，坐三个成年人会有些拥挤。不过，好在后备箱容积还算可以，日常购物、出游放行李基本能满足。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】