海豹06新能源 2024款 EV 545KM尊享型

【满意】要说最满意，肯定是省钱。以前开油车，每个月油费大几百，现在在家充电，一公里就几分钱。每个月电费一百块出头，省下来的钱够跟朋友多吃几顿好的，这事最实在。
【不满意】仪表台、门板上沾点灰、留个手印，一眼就能看到。车里得常备一包湿纸巾，没事就擦擦，不然看着心里别扭。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车半年了，545km尊享版，落地差不多12万，去年买的，当时没有购置税，有4000的国家补贴，第一年保险6000块钱，同城通勤。溜背轿跑外观低趴流畅，暖色烟茶很耐看，车身尺寸适中，市区自动泊车、窄路会车很灵活。搭载的云辇C很出色，过减速带、坑洼路面颠簸感弱，转向轻盈，起步电门响应快，市区超车干脆平顺无顿挫 。最喜欢的是上面安排的眼镜盒的位置，这对于平时不用眼镜，但是开车需要用眼镜的人群太友好了，后排地台纯平，储物空间充足。小迪车机语音控制流畅，日常导航、开空调无需动手。能耗表现亮眼，平均百公里电耗13.4，送了一个家充装用谷电很便宜，百公里电费仅三四元。快充半小时能补大半电量，短途出行无续航焦虑 。综合来看，动力、空间、用车成本优势突出，兼顾家用代步，预算十二万左右追求舒适省钱，这款车很值得入手。
【不满意】海豹06EV 545km版本，最糟心的就是续航虚标严重，日常出行全程有续航焦虑。市区通勤夏季常开空调，满电实际仅能跑四百出头，达成率很低。在高速，时速超过110km掉电速度肉眼可见，120km匀速续航直接打七折，满电只能跑三百多公里。后排有点挤
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】试驾时最让我惊艳的是它大尺寸中控，配合DiLink智能系统，界面UI设计非常清爽，流畅度极高。最戳我的是它的溜背轿跑造型，风阻系数低，线条流畅。对比同价位的传统合资油车，这套智能化体验和颜值完全领先了一个时代。#比亚迪海洋聚浪汇 #闪充时代告别等待
【不满意】溜背造型虽然好看，但对后排头部空间确实有一点影响。试驾时我特意让身高180cm的同事去后排体验，虽然腿部空间很充裕，但头顶稍微有一点点受限。另外，尊享版的扬声器只有8个，对于喜欢听高保真音乐的人来说，娱乐体验稍差了一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意颜值和电耗，外观是真的帅，阳光下特别好看，线条流畅，低趴造型挺有运动感。开出去朋友都说这车看着不像十多万的。电耗控制还行，我每天通勤来回四十公里，一半市区一半快速路，舒适模式开着，平均电耗12度左右，比我想的低。
【不满意】第一隔音是真一般，还以为没了发动机声音，会安静，结果我想多了，胎噪依然很吵，还有车屁股特别容易沾灰。洗完车跑一天，后保险杠和尾箱盖上就是一层灰，感觉像磁铁吸上去的。有人说这是设计问题，气流卷起来的。我现在后备箱常备一块掸子，实在忍不了就扫两下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一个天天跟悬挂、刹车、驱动形式打交道的改装佬，海豹06 EV最让我满意的是它的后置后驱架构和悬架组合。试驾时销售小哥还特意带我绕远路走了一段起伏和S弯路段。前双球头麦弗逊加后五连杆独立悬架滤震干脆不散碎。更难得的是转向手感和尾部跟随性。中低速过弯时，后驱布局让车尾轻推带着角度顺滑出弯，方向盘粗壮握感扎实且转向响应比同价位前驱平台快半拍。160kW电机218马力扭矩330牛米，运动模式深踩推背感非常直接，起步干脆毫无迟滞。而且后置后驱天然让前机盖下多出一个65升前备箱储物空间，实用性与架构优势统一。#比亚迪海洋聚浪汇 #闪充时代告别等待
【不满意】原厂225/55 R17轮胎虽然省电，但抓地力偏保守。中高速过弯时能感知到轮胎先于悬架到达极限。另外这台车虽然后驱很有乐趣，但没有独立的驾驶模式深度自定义选项——转向力度、动力响应、ESC介入阈值不能分开调节。顶配才有云辇-C阻尼可调。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】试驾时销售带我在户外站点实测：103kW快充功率，30%充到80%大概24分钟。跑批发市场突发补货的需求，路上抽半小时充一下就能确保来回不打折扣。再算一笔账：百公里电耗11.5度左右，按家充谷电三毛一度算，每公里不到五分钱。一年跑两万公里，电费就一千出头，比我原来那台油车每年省一万多。545公里续航意味着满电情况下我一周从批发市场到门店来回跑，完全不用中途补电。而且全系标配VTOL外放电功能，一台车顶一台备用发电机。#比亚迪海洋聚浪汇 #闪充时代告别等待
【不满意】后排坐三个成年人走长途时肩部有点挤。另外原厂225/55 R17的轮胎在雨天湿滑路面抓地力一般，深踩电门起步偶尔有轻微打滑。溜背设计导致后备箱开口高度不够，塞那种方方正正的保温泡沫箱得找角度。只给补胎工具不给备胎，这点心里没底。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】海豹06EV的外观还是很好看的，当时是和小鹏M03做的对比，虽然小鹏的车身线条很流畅，而且颜色也很好看，但就是内部看着没有东西，和海豹对比相当于一个“毛坯房”，一个比简装再稍微好一点的房子，而且海豹有个前备箱也是很喜欢的。
【不满意】最最最不满意的应该就是续航了，他的电很虚，我买的是中配，当时销售说跑高速冬天开空调的情况下最高是七折，夏天会是八折左右，结果我刚提车第一次充满电跑了240公里左右只剩18%的电，当时去问了销售，他说让我再跑两次试试，后面再跑就在300公里左右了。 现在提车半年整体的电量会打5-7折
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】这个价位有前后独立悬架，正常市区通勤实际续航也有480km左右，用车成本比较低，在车位安装了充电桩估计4分钱一公里，驾驶感受也不错。
【不满意】中控显示屏比较劣质，我眼睛对显示屏比较敏感，差的屏眼睛时间长了会疼，只好把显示屏调暗并贴了深色膜，而且系统比较呆板，没啥能自定义的设置比如屏幕无操作超过一定时间关闭，只能手动关。还有车速超过八十，天窗会自动关闭，天窗上翻模式也这样，这个设定不人性化，市区开车经常会超过80的。还有就是电车的通病没有备胎。
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方首先是驾驶质感，方向盘轻重适中，后驱+独立悬架让过弯和滤震都很舒服，开起来完全不像一台十来万的车。其次是续航和成本，日常通勤电耗低，家充划算，实际能跑的里程也很扎实。再加上空间够用、配置齐全，整体性价比很高，家用代步很省心。
【不满意】最让我抓狂的就是这个尾箱门（后备箱）！真的是这辆车最大的败笔。每次关尾箱都得用很大的力气去“摔”，有的时候还关不上，轻轻带上根本锁不住。明明是个10万级的车，尾箱的装配工艺和铰链调校怎么能这么粗糙？每次在别人面前关尾箱都很尴尬，不知道是我这个车的问题，还是这个型号的通病，这点体验真的很差，希望厂家能重视一下。
【空间】
【动力】
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【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】海豹06 EV纯电驱动下座舱的安静程度让我有些意外——没有发动机振动，只有空调气流丝滑的白噪音。中途销售特意带我体验了一段快速路，80km/h以下风噪胎噪在正常范围，隔音到位。最绝的是DiLink 100系统配合12.8英寸大屏，自带8扬声器环绕音响在人声和钢琴曲解析上超出预期。更让人放心的是它全系标配9安全气囊。后面我才知道它是后驱车，前盖打开还有个65升前备箱，独立于后备箱之外。#闪充时代告别等待
【不满意】溜背造型直接切走了后排头部空间。我把驾驶位调到舒服的位置再坐到后排，头顶只剩三指。后备箱开口偏小，想把大点的东北关系塞塞进去就有点费劲。另外顶配才给车载冰箱、15.6英寸大屏和云辇-C阻尼调节。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】