蔚来ET5T 2024款 100kWh Touring

【满意】年前喜提爱车，过年直接开新车回家过年！哈哈，目前开了不到一个月，感觉还是非常爽的。 换电体验真爽，过年回家一路换电，直接到家，看到服务区其他电车在排队充电就感觉买蔚来真是买对了，太方便了。 空间方面家里人体验之后都说因为是个轿车空间一般般，但是真坐过之后，后排坐着一点不拥挤，3个人轻松坐下都体验还不错。后备箱的空间也不小，过年买的各种大小箱子礼品都能装下，足够用了。 开起来就动力很足，超车轻松，而且高速跑120也很稳，一点不飘，稳的都没感觉跑到120了。辅助驾驶高速体验真的香，基本全程车不多的时候都不用接管，非常节省驾驶精力。 颜值就不用多说了，过年开回家里，亲戚朋友看了都觉得这车好看，帅！面子和情绪价值拉满了。蔚来的这外观设计，真的是设计到了心巴上。360度看上去都好看。
【不满意】换电站希望能更多一些，往县里也盖盖，在市区换电非常方便，高速换电也很方便，但是到了县一级，就有点不太方便了，习惯了换电是真不习惯充电了，尤其是冬天正冷呢，还要在车外一顿操作，有时候折腾半天遇到不能用的充电桩，反复折腾半天，整个人都冻傻了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里油车开了很多年了，看到身边朋友换电车的越来越多，也就想着换车了，毕竟电车的舒适度比油车高很多，但是一开始有顾虑就是担心开电车出去玩会比较麻烦，毕竟充电比给油车加油要麻烦太多了，基础的补能设置数量远不及这么多年加油站的普及率高，而且跑到一些偏远景区充电资源更加有限，所以一直没想好到底入不入手电车。后来家门口见到了新建的蔚来换电站，去了解了一下发现换电这种电车的补能方式真是相当方便，和油车基本没有太大差别，体验一模一样，而且在自动换电不用下车就能全程操作完成的时候，感觉比油车体验还好，毕竟在车上换电的同时也能吹着暖风不用下车就能完成换电，真的香，在夏天或者冬天对于这种不用下车就能补能完成的体验是真的香。所以最后油车置换电车，就直接拿下了蔚来。 目前开了一段时间的体验整体是很满意的，换电确实方便，而且市区换电站也不少，到哪都能换电，很省事。车内空间挺大的，也对比过之前家里的油车，蔚来的空间更大一些。比油车噪音小太多了，毕竟没有发动机没噪音，静音性做的不错。还有一点就是电车开空调在车里是真舒服，中午午休一会简直太香了，油车在这一点上确实很难比得过电车，舒适度这一块电车真的全方位舒服。座椅面积够大而且柔软度也很适中，久坐也不会觉得累。各方面确实是都挺满意的。
【不满意】续航差一些，冬天续航打折还是挺多的，基本7折是没跑了，零下之后基本3-4天就需要换一次电了，我上班一天来回70公里左右，再加上平时开守卫模式，中午车内午休费电这些，算下来还算是能接受这个续航。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值高，最满意的就是5t的颜值，外观内饰都很惊艳第一次看到实车，就看中了，试驾体验下来对于这款车的性能操控也都符合预期，所以也没太多犹豫就直接拿下了。 目前开了一阵的体验还是很满意的。 外观就不用说多了，跑在路上回头率杠杠的，确实是360度没有死角，怎么拍都上镜，家人朋友看过车的都觉得这车好看。 内饰最经典的一个是内饰颜色都是一个风格色系，包括了安全带方向盘，很有统一的美感。第二个就是全景玻璃天幕，车内的光线很通透，感觉特别好。 空间方面够用，后备箱不小，前后排的乘坐体验都符合预期，唯一的短板就是地台有点偏高，横向和纵向的乘坐空间都没有问题，后排腿部空间够用但是富余量不大，毕竟这个级别的车空间也就这样了，对比下来，5t还算大的。 Nomi对话能带来很多情绪价值，感觉算是蔚来的灵魂选配了。车机语音操控符合主流水平，智驾在高速表现比在城区好很多，城区的复杂路况体验一般，但是高速用下来基本不用接管，不是车流量特别大的情况下，可以很好的体验智驾带来的快乐，特别节省驾驶精力！比原来家里油车的定速巡航好用太多太多啦。 当然电车的充电和换电对比下来，还是蔚来的换电更香，不用下车，尤其是现在在冬季，换电体验对比下来简直是降维打击，在车里吹着暖风，几分钟换完电就走了，比在原地下车充电等待几十分钟的感受来说，简直不要太幸福。换电真的是只有第一次和无数次的体验。后期也不用担心电池的衰减问题，换电服务也是终身的，确实是解决了我买电车的一个特别大的顾虑。而且高速的换电站也很多，我去北京或者去周边玩，换电都可以直接抵达，在高速一路换电就行了，除非去特别偏远的地区，主要的高速能抵达的城市，换电都可以做到直达了，确实是很方便，和油车跑远途基本一样的感受。
【不满意】电车的冬季续航确实打折不少，所有的电车都有这个短板，不过蔚来现在都标配100度的大电池了，续航方面算是弥补了一下。还是南方城市开电车舒服呀，温度适中续航就好太多了。电车在北方的冬天确实是有点难受。 换电站希望能更多一些，越多越好，出门换电更方便，现在换电还是有时候需要绕道去换一下，毕竟换电站的数量还是抵不上加油站的数量，做不到开到哪里都可以遇到换电站的程度。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新年直接拿下蔚来的ET5T，12月买的车，1月初过了元旦上的牌，赶在了年底免购置税的最后几天把车提到了，又省下了不少！ 分享下买车的原因和用车体验 买ET5T主要就是下面几点原因： 1、颜值顶，看到实车就被吸引了，立马列入了买车备选范围。一眼就能看出来经典瓦罐车的感觉，但是细节又做了很多处理，真的是前后左右怎么看都好看，跑在路上侧拍，线条绝美！ 2、操控很爽，提速特别猛，运动+模式直接能到4秒的提速，刹车也很稳，转向等等都很灵活，开起来有点不像蔚来的感觉，运动感很强。 3、换电确实方便，看车的时候试驾体验过几次，比充电方便太多了，既然想买个电车，那肯定是怎么方便怎么来，省的后期麻烦。 4、优惠福利不少，算了下确实合适就果然入手了。 目前开了将近1个月了，整体感觉还是很棒的，冬天换电真的是太舒服了，不用下车，几分钟就能换好电，比停车充电体感好太多了，ET5T现在也标配长续航电池，续航在冬天也能开到400左右，还是可以接受的。电车还有一个好处就是能开守卫模式，停车也不用担心被开门碰到或者遇到一些刮擦的时候能看到录像，比油车体感好不是一点半点，停车超放心。
【不满意】高速续航还是打折比较多，而且冬天实估续航更少一些，还是南方开电车更友好，北方冬天要打对折的感觉。好在我们这边换电站多，换电还是比较方便的。 辅助驾驶在城区感觉一般般，表现不是特别厉害，高速还可以，开辅助驾驶体验还是比较满意的，希望后续能持续的升级一下系统吧。毕竟电车的一个优势就是辅助驾驶要更智能一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为颜控，5T最戳我的就是它的颜值了。在路上第一次看到5T就狠狠的被他吸引了，猎装线条不同于平常的轿跑或SUV，整车更加个性独特。还有无边框的车门就是很帅，黑色外观搭配深紫色的内饰，甜酷风的感觉一下子就出来了。黑色的外观很帅气，酷酷的，搭配车身上一些亮色的镀铬条，整个车的外观既帅气就精致。深紫色的内饰也非常好看，就是在别的车上边从没有见过的内饰颜色，开出来这台车给别人一种很有品味的感觉。 第二个比较满意的就是换电了，尤其是下雨天。之前和闺蜜出去玩闺蜜也开电车但是不是蔚来，我们半路上没电了就只能陪着她去找充电桩，耽误时间不说，有一次碰下下雨，可给我俩整难受了。冒着雨下车去拔充电枪，那个充电枪一个手还拔不动，我给她打着伞，她拔枪，我俩谁都被雨淋了，别提多狼狈了。现在有了蔚来，没电了就找换电站去换电，也不用下车，就能换好，时间上也更快，体验感真的很好。
【不满意】整体其实是非常喜欢的，但是多多少少的也有一些小问题。有时候这个车机偶尔有一些卡顿，刚开机的时候也要给nomi一些反应的时间
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说实话啊 这次试驾全新Et5t怎么讲呢 确实有点刷新我的认知了!开了20年车 见过太多换代车型就是换个壳子糊弄人 但这回蔚来是真的用心，站在车旁边 那种气场确实不一样 特别是侧面轮廓 舒展得很有范儿~
【不满意】暂无，蔚来的换电以及销售的服务感觉都挺好的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力性能强劲 ：双电机四驱系统，拥有490匹马力，0-100公里/小时加速只需4秒，动力充沛，高速超车轻松迅速。 补能便捷高效 ：换电体系是其核心优势，3分钟左右即可完成换电，解决了续航焦虑，日常城市通勤还可选择在家充电，用车成本低。 智能配置丰富 ：搭载NOMI智能助手，交互性强。智能辅助驾驶升级后，城市道路和高速场景表现都更出色，还具备自动通过收费站、自动泊车等功能。 外观造型美观 ：猎装轿跑造型，无框车门搭配掀背设计，线条流畅，辨识度极高，兼具运动感与实用性。用车成本低廉 ：除了补能成本低，车辆保养费用也较低，10000公里保养时仅检查电池、电机等，加点玻璃水，还能免费洗车、充电。
【不满意】隔音效果一般：高速行驶时，风噪和胎噪控制不算出色，会有明显噪音传入车内，虽不影响正常交流，但对比同价位车型，静谧性表现有待。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】