网上车市 » 汽车大全 » 东风奕派 » eπ 007 » 2025款 纯电 550Pro巡航版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 中大型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.64 |
| 动力 | ↑ | 4.48 |
| 操控 | ↑ | 4.51 |
| 油耗 | ↑ | 4.23 |
| 舒适性 | ↑ | 4.46 |
| 外观 | ↑ | 4.59 |
| 内饰 | ↑ | 4.43 |
| 性价比 | ↑ | 4.27 |
| 购买车系 | eπ 007 |
| 购买车型 | 2024款 纯电550Pro巡航版 |
| 裸车购买价 | 12.29万元 |
| 购买时间 | 2025年7月 |
| 购买地点 | 安徽-合肥 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 11100公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】满意
最满意的点其实挺朴素,一个十几万的车,外形看着有精神,用起来不累人,第一次见它是在展车那一排里,宽体低趴的身段,溜背的那条线顺着走过去,无框车门一开一合有点仪式感,那个会跟着速度升起的电动尾翼在路边停着也挺有存在感,提车那天回到小区,门口一个邻居靠过来问这啥车还挺利索,我把车型说了两句他就点头走了,心里这下有个准儿,它不是只给人看着好看那种,回到家放东西装小件也顺手。空间这块更直接,轴距快三米,后排坐起来脚伸出去不顶人,我一米七八,前排把坐姿调好,后面腿还能搭一下,地台全平,中间坐人脚放的位置不别扭,尾门是掀背的,开口一下子很大,上个月帮妹妹搬家,两个大号行李箱再加几个收纳箱直接从家门口拎到车尾就往里放,后排按四六比例一放倒能变出一块全平的面,长条的东西也能上车,原本对轿跑不实用的那点顾虑就淡了。
【不满意】不满意的地方落在车机和细节上,车里这块屏幕15.6英寸,看起来够大,用起来手指划过去有时没那么跟着走,应用商店里的东西数量不多,能玩的就那几个,语音助手在车停着的时候指令能对上,车一动起来风噪路噪进来,说话得更准更清楚才识别好,有时需要重复两次,看到一些2024款车主在社区里说OTA推送慢、功能上线不齐,我这台是2025款目前没有遇到,心里给自己留个预期,细节里还有行车记录仪只给前向,画面清晰度一般,后面想要四路就得自己加装,内饰有几块亮面饰板,擦车时小划痕容易留下,我去买了膜回来一片片贴上,动能回收这项调到最强,脚离开电门那一下拖拽感不算明显,减速更多靠刹车踏板去做。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | eπ 007 |
| 购买车型 | 2024款 纯电550Pro巡航版 |
| 裸车购买价 | 12.59万元 |
| 购买时间 | 2025年7月 |
| 购买地点 | 安徽-合肥 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 7000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意
第一次见它停在展厅门口,向阳金在光下很亮,像液态金属从车头铺到尾部,低趴的溜背把轮廓拉得很长,4880mm的车长把车位占得满满当当,无框车门边沿很薄,解锁那一下尾翼缓慢升起,地面铺开一块蝶影光毯,外后视镜里能看到人停下看两眼,回到小区地下库,玩改装的那位顺着尾灯线走了一圈,说看着挺有分量,问是不是二十多的价位,我把成交价报给他,他愣住两秒笑了一下,等红灯侧窗能感到旁边车里的目光,商场车库出来有几位年轻人围着拍,申请坐进来摸一摸中控和门板,我把屏幕点亮给他们看,关门声干脆。
【不满意】最不满意
开了段时间有些点要记,360全景在地下和夜里颗粒感明显,边缘有轻微形变,窄路会车那次想靠影像看距离,画面发糊导致判断不准,右后轮毂擦到路缘,回家自己蹲下看了下伤口,隔音这块车速到70后风噪胎噪上来,通勤那段高架我把音乐音量推过一半,周末带父母出门,后排反馈声压有些高,去店里做了检查,技师看轮胎规格和花纹,说更多像原配的取向带来的低频,建议后续换静音胎会改善,费用单算。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | eπ 007 |
| 购买车型 | 2024款 纯电550Pro巡航版 |
| 裸车购买价 | 12.3万元 |
| 购买时间 | 2025年6月 |
| 购买地点 | 江苏-苏州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 6500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1. 外观惊艳,流畅线条+电动尾翼,满足跑车梦,各个角度都好看,给满分;
2. 续航达成率8折多,日常通勤+周末出游够用,一周充一次电即可,实用性强;
3. 空间表现出色,2915mm轴距加持,1.8米、160斤的体型坐前排宽敞,后排余2拳距离,掀背后尾门+全平放倒后排,搬家时空间充足,特别方便;
4. 背靠国央企,用车省心踏实,底盘操控没得挑,兼顾驾驶乐趣和家庭用车需求;
5. 购车优惠给力,现金优惠4000元,赠送露营套装、随车充、放电枪及5次常规保养
【不满意】1. 行车记录仪清晰度一般,且仅支持前方记录,希望增加四路记录功能;
2. 车辆行驶时语音识别准确率不如静态时高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | eπ 007 |
| 购买车型 | 2024款 纯电550Pro巡航版 |
| 裸车购买价 | 12.4万元 |
| 购买时间 | 2025年7月 |
| 购买地点 | 安徽-合肥 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 100公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我非常满意,操控,音噪,底盘,加速,S键运动系统配合轰鸣声,情绪价值给满
颜值,无边框车门,自动掀背后备箱。能发就完事了,兄弟们,值得冲
不足就是电池品牌不是最顶流的,但也够用
我这个刹车有点松,害怕刹不住,可能我开的太猛了,总体还是满意的,值得冲!
开了这段时间,忍不住来分享这份狂喜。007给我的感觉,远远超出了“代步工具”的范畴,它带来的**驾驶乐趣和情绪价值,直接拉满!** 具体说说几个让我上头的地方:
1. **颜值即正义:** 这车,**帅!** 真的帅!停在那气场就不一样,开出去回头率杠杠的,设计感十足,完全长在我的审美点上。每次锁车都忍不住回头多看两眼,这感觉,你懂的!
2. **操控稳如老狗,底盘质感惊喜:** 作为新司机,最怕车“飘”。007的底盘调校真的给了我很大信心,**扎实、沉稳**,过弯支撑性好,遇到颠簸路面处理得也很干脆利落,开起来有种“贴地飞行”的安心感。操控指向精准,方向盘手感舒服,新手也能很快上手,找到人车合一的感觉。
3. **静谧舒适,音响给力:** 车内的**NVH(隔音降噪)做得相当不错**,关上车窗,市区通勤或者跑快速路,大部分恼人的噪音都被隔绝在外,营造了一个很舒服的驾乘环境。配合上它的**音响系统(品牌可以提一下,如果知道的话)**,音质清晰有层次,低音够劲,开车听歌简直是一种享受,沉浸感Max!
4. **加速爽快,“一键战斗”太上头!** 电动车的加速优势就不用多说了,007的动力响应非常迅速且线性。重点要吹爆这个 **“一键战斗”模式(或类似名称的功能)!** 按下之后,整个车仿佛被唤醒,仪表盘(如果变)、氛围灯(如果变)、动力响应、声浪模拟(如果有)瞬间进入战斗状态,肾上腺素飙升!虽然日常通勤用ECO更经济,但这个模式偶尔爽一下,**快乐源泉,解压神器!**
5. **性价比之王,金融政策贴心:** 说了这么多优点,最关键的是,**它价格真香啊!** 在这个价位段,能给我如此全面的体验——颜值、操控、舒适、科技、性能——我觉得超值!而且厂家金融政策很给力,我做了 **9万贷3年免息**,大大缓解了购车压力,月供无压力,美滋滋!
【不满意】刹车有点松,电池不是最顶端的品牌。
其他基本都还好,整体不错
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】