理想L9 2024款 Ultra 智能焕新版

【满意】经过此次升级，理想L9智能换新版在智能驾驶、交互体验和细节舒适性上已然站在了行业第一梯队。尤其是城市NOA的实用性和全车交互的流畅度，让科技配置不再只是“噱头”，而是真正服务于家庭出行场景。如果说老款L9是“实用派”，那么新款则进化成了“细腻的科技管家”。唯一的小遗憾是车身尺寸较大，在老旧小区停车仍需多加小心，但考虑到其全能表现，这或许只是幸福的烦恼。
【不满意】纯电续航未达主流水平：尽管焕新版电池容量提升（CLTC纯电续航约280km），但相比同价位纯电车型仍有差距； 充电速度不及预期：快充从30%至80%需25分钟，但电池容量大导致完整充电仍超1小时，部分用户反馈阶梯式功率下降明显； 增程模式油耗较高：亏电状态下综合油耗约9L/100km，低温环境下能耗进一步上升。 后备箱容积受限：6座模式下后备箱进深仅540mm，装载大件行李需放倒第三排； 第三排舒适性牺牲空间：第三排座椅加长后虽提升舒适性，但压缩了后备箱实用性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说最满意必须得是颜值啊！霸气的外观，看过一次就深深烙印在脑海里了。另外，“冰箱彩电大沙发”，移动的家😀 家有2宝，对乘客的乘坐舒适性，空间大小有一定要求，选购途中，对比了几款热门的6座新能源车，也试驾了2轮，最终由我拍板，下定“宝宝巴士🚌”，从外观、功能、价格上来说是最优解，最终，全家人都喜欢😘
【不满意】提车至今开了200+公里，还需磨合，要说有什么不满意的，如下，仅供参考 1、胎噪有些大，也不是说完全不能忍受，见仁见智吧 2、电器的耗电量跟哨兵模式的耗电量有点出乎意料的多，言外之意-没有想象中省钱啊 3、拍板这款车其中一个因素是辅助驾驶，但是说实话，城市NOA不是那么敢用啊。开了2次，都是没2分钟就接管了，急刹有点吓人👻
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】理想L9智驾体验：从数字座舱到端到端的进化之路 作为一名2025款理想L9 Ultra智能焕新版车主，半年的使用让我深刻感受到其智能化与智驾系统的迭代跃迁。这套由硬件革新、算法进化与场景重构共同编织的科技网络，正在重新定义家庭出行的边界。 一、硬件架构的代际跨越 当全系标配的ATL全天候激光雷达映入眼帘时，我意识到理想对安全冗余的执着已达到新高度。这颗体积缩小60%的固态激光雷达，以200米探测距离和提升20%的点云密度，与12颗800万像素摄像头构建起无死角的感知矩阵。在暴雨夜通过高速隧道时，系统对突然变道的渣土车识别精度令人惊叹——HUD投射的3D环境模型中，车辆轮廓与距离数据实时跳动，毫米波雷达与视觉传感器的融合误差被控制在5厘米以内。 英伟达Thor-U芯片的700TOPS算力平台，让智驾系统真正拥有大脑。在广州三元里大道的复杂路况下，系统同时处理28个动态目标的轨迹预测，决策延迟从老款的300毫秒压缩至180毫秒。这种算力跃迁带来的直接体验，是车辆在无保护左转时对横向穿行电动车的预判提前量增加了1.2秒，规避动作更接近人类老司机的直觉反应。 二、智驾场景的全面突破 端到端技术的进化彻底改变了驾驶体验。在珠江新城地下车库，车辆能精准识别限速5公里的指示牌并自动减速，通过狭窄直角弯时后轮主动内收15厘米以减小转弯半径。高速场景中，系统对相邻车道大型货车的横向距离保持策略尤为精妙：当右侧车道货车与本车距离小于1.8米时，车辆会主动向左微调0.3米，同时通过方向盘震动给予触觉反馈。 最令人惊喜的是VLM视觉语言模型带来的场景理解能力。在深圳深南大道的潮汐车道区域，系统通过识别LED屏文字自动切换行驶方向；遇到施工路段的临时限速牌，不仅能实时调整车速，还会在HUD上标注建议绕行路线。这种将物理世界符号化的能力，让车辆真正具备了阅读道路的智慧。 三、交互体验的范式革新 3D ToF摄像头的加入，让后排交互进入隔空操控时代。孩子在后排通过手势即可切换动画片，五指捏合动作能瞬间将视频画面投射到车顶星空屏。更贴心的是，系统能通过眼球追踪技术，自动调整HUD的显示角度以适配驾驶员身高，避免传统HUD常见的重影问题。 隐私保护的细节设计彰显人文关怀。通过车机设置关闭未知服务后，手机App将不再记录行驶轨迹；驻车拍照功能的禁用，彻底消除了家庭用户对隐私泄露的顾虑。这种在科技便利与隐私保护间的平衡，让智能化体验更具温度。 四、进化中的待解命题 尽管体验已足够惊艳，但仍存在优化空间。在广州老城区的狭窄街巷，系统对同向行驶电瓶车的绕行策略过于保守，多次出现等待30秒以上的情况。高速场景中，面对连续变道加塞的激进驾驶行为，系统的应对逻辑偏向绝对安全，导致通行效率低于人类驾驶。不过理想通过每周一次的OTA迭代，正在持续优化这些场景——最新推送的V1.2.7版本，已将施工路段的接管率从12%降至3.7%。 当车辆在珠江新城的车流中自动完成环岛绕行，HUD投射的蓝色轨迹线与真实路况完美重合时，我突然意识到：理想L9的智驾系统不仅是工具的进化，更是人类驾驶经验的数字化传承。这种将百年驾驶智慧凝练为代码的过程，正在重塑人与车的关系——未来的智能汽车，或许真的能成为比人类更可靠的出行伙伴。
【不满意】对理想L9最不满意的是电池容量。实际市区通勤开空调、用座椅按摩等功能时，续航常打8折，作为主打家庭场景的车型，这样的纯电续航在单日高频次出行或短途周边游时略显局促，虽有增程器兜底，但频繁补能或启动发动机，难免影响“低碳”体验，希望后续改款能在电池容量上进一步提升。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】价格：裸车价优惠完41.98万元 ，灰色车漆首发权益免费，平时主要用于上下班、周末购物以及偶尔的自驾游，偶尔也会接送宝宝。 空间：一个大，两个字很大，三个字非常大。前排二排三排的都很宽敞（家里人身高都不超过1米8），一家人出行，每个人都能找到舒适的坐姿。比我之前的model3P强很多（不过车定位属性也不一样，不能一概而论）。唯一不足后备箱空间不大，一家人短途出行1-2天的行李包勉强可以放下，如果长期出行的行李箱肯定是不够放了。 动力：虽然和model3P不是一个动力层级，但大型SUV开着就是这种晃晃悠悠开船的舒适感觉。家用属性足够了。城市道路的走走停停，还是在高速上超车都能表现得游刃有余。纯电模式下的驾驶感受非常静谧，加速平顺，没有突兀感也没有顿挫。 操控：虽然车从外面看很大，但开起来比我想象中要灵活很多，方向盘转向精准，转向轻盈（比model3P最轻的转向还要轻）。25款双腔双阀的悬架开起来感觉很扎实，过弯时车身的侧倾控制得较好。辅助驾驶功怎么说呢，城市道路路上车少可以适当用用，早晚高峰还是算了吧，毕竟和人开还是差远了，别给自己添麻烦。高速上自适应巡航、车道保持等功能在长途驾驶时能有效减轻驾驶疲劳。 油耗：提车半个月基本都是纯电行驶，家里有车位有家充桩，目前开了一次市区内环线使用油电混合综合油耗大约在7.2升/百公里左右。平时市区上下班我基本都用纯电模式，对于这么大的一辆车来说，这个油耗表现我还是比较满意的。 舒适性：买这个车就是冲着舒适买的，全车座椅都配备了加热、通风和按摩功能，尤其是座椅18点热石按摩，虽然比不上专业按摩座椅，但是瓶长时间乘坐也能起到放松的效果。车内的隔音效果非常好（跟model3P比完全一个天一个地），无论是市区行驶还是高速行驶，外界的噪音都能被很好地隔绝。音响效果也很棒，在车上听音乐就像在小型音乐厅一样。车内的娱乐系统也很丰富，后排的大屏孩子非常喜欢，但是少看保护视力。 外观：外观见仁见智吧，我个人觉得新能源车的外观都不是很好看，但是L9外观也能说的过去，比较沉稳的感觉。换新版L9U暗金色镀铬饰条也是比较亮眼，一眼能看出是顶配理想，不然真的和L678看不出什么区别（除了车身大小）。 内饰：内饰的豪华感十足，大量软性材质和皮质的包裹，触感非常好。中控的大连屏科技感满满，操作也很流畅。新款棕色内饰虽然看起来很高级，也很耐脏，很好打理。 性价比：开了半个月整体很满意。买车之前静态体验对比过问界M9，内饰和音箱还是M9牛逼，如果我年纪再大15岁可能就会买M9了，总的来说大家买车还是要买自己适合的喜欢的，不要被网上节奏带偏，自己亲自试驾对比才能知道什么是最适合自己的。
【不满意】后备箱空间不大，一家人短途出行1-2天的行李包勉强可以放下，如果长期出行的行李箱肯定是不够放了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】等了好久，终于把理想 L9 开回家！作为一名关注新能源汽车已久的 “准奶爸”，从看车到下单，再到提车，每一步都充满期待，现在迫不及待和大家分享这份喜悦。​ 当初选车时，我几乎把市面上的热门 SUV 都研究了个遍。但理想 L9 凭借 “500 万以内最好的家用 SUV” 这句豪言，一下抓住了我的眼球。去店里试驾后，我彻底被它征服。大气稳重的外观，隐藏式门把手搭配流畅车身线条，科技感与豪华感并存；六座大空间，第二排配备的电动腿托和小桌板，对有孩子的家庭太友好了，以后带娃出门，再也不用担心孩子哭闹折腾没处安放。​ 提车当天，4S 店的工作人员特别热情，仪式感满满。围着新车转圈，亲手揭开车衣的那一刻，阳光下的银色车身闪闪发光，太帅了！坐进车内，三块大屏映入眼帘，科技氛围拉满。启动车辆，车内安静得几乎听不到声音，轻踩电门，动力输出平稳又强劲，完全没有传统燃油车的顿挫感。​ 开回家的路上，我体验了理想 L9 的智能驾驶辅助功能，车道保持、自适应巡航等功能非常灵敏，大大减轻了驾驶疲劳。还有它的空气悬架，过减速带和坑洼路面时，过滤效果超棒，坐在车里几乎感觉不到颠簸。​ 目前开了这一小段路，理想 L9 给我的感觉就是：这钱花得值！后续我还会继续分享它在日常使用中的表现，也欢迎车友们一起交流用车心得。
【不满意】车太大哈哈哈其他的没有什么不满意的地方！
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【性价比】
【其他】

【满意】理想L9的外观很漂亮，大灯造型，车身线条设计都很时尚，车标看着也很有特色，整车块头大出行开着都很霸气，漆面亮开着很帅气。
【不满意】最不满意的局是续航不高，正常开消耗也高，实际跑也不大省油。
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【性价比】
【其他】

【满意】能耗消耗还可以。 双阀空悬舒适度提升。空间表现不错
【不满意】智驾一般，感觉还需要升级。理想继续加油吧
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【性价比】
【其他】

【满意】作为2025理想L9焕新版的车主（等了一年，做了半年的功课）开了一段时间，先说一下焕新版的改变，盲订的黑棕内饰在交付中心看到那一刻，低饱和度的色调，高级感满满，而且非常耐脏，Ultra车型上的哑光金装饰，从Logo到后视镜、窗框饰条，再搭配暗金色轮毂，把旗舰的豪华感与独特性展现得淋漓尽致，朋友见了都夸这车颜值高。
【不满意】等了大半年，期待的mega同款电动门没有，后面电动遮阳帘没有，小小的遗憾，这点小遗憾不算啥，整体上超满意！
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【其他】

【满意】最满意的是无敌的外形一直被模仿从未被超越，暗金色的饰条高端大气上档次，双腔双阀做到了既要顶级的操控又要顶级的舒适并存，驾乘体验和操控全面超越678。
【不满意】最不满意的就是二排没法完全放倒变成大床模式，二排只给了一个零重力座椅，另一个连推托也没给。内饰金属装饰条和外面暗金色不统一依然是镀铬。
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【内饰】
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【其他】

【满意】说说开了一周的感受吧 1.我经常走的一条路（因为大量重车碾压）路面有凹凸不平，开以前的车转弯切过去车身会来回左右晃动（图一翡翠挂饰从原车继承）原来的车翡翠挂饰都会来回窜的啪啪响，最近同样的路走了几次（同事发现的）怎么过这个弯没有以前那种晃的感觉了（这时候才想起这款空悬的厉害）非常庆幸当初没有选某8（因为当时试驾过了同样场景的路晃的厉害我还问销售，销售说可以调，但是当时也没有去调节） 这一千多公里我的朋友都反馈不晕车，这是最舒服的，空悬支撑非常好，我也把回收开的最低！基本感觉不到电车丢油门后的拖拽感。 2.关于智能辅助驾驶，我个人认为这个东西能协助我高速就行了，最近应用场景是一半都是辅助，整体用着的感觉应该是第一梯队（有时候也有点蠢，例如下一个路口200米要出匝道，然后在当前位置有一个并入匝道的话他会要并进去，两次我都是用手拽回来，希望能优化）还有就是他老喜欢向右变个道然后又变回来，明明前面都没车。 3.说说音箱，我喜欢听歌，车机装的酷狗说实话＋上理想音乐大师音质还是差点意思（索性我用手机放，理想大师＋酷狗汽车音效选A4L大家可以试试） 4.大家关心的，感觉新款电控做的好一些，电耗不高，高速油耗下来也没有网友那么夸张，目前我电耗水平就是16-20左右，油耗目前跑了100公里油6.5L，我觉得挺感人的2.6吨的车。流媒体后视镜非常清晰，对于我这个轻度近视的同学来说太友好了。
【不满意】酷狗音乐更新可以调音效就完美了，我现在用手机蓝牙放！！ 各位车主可以试试我说的，用理想的音效大师＋酷狗选择汽车A4L音效真的绝绝子。
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