网上车市 » 汽车大全 » 东风 » 郑州日产Z9 » 2025款 GT 2.3T 自动柴油四驱智享版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 皮卡平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.48 |
| 动力 | ↓ | 4.56 |
| 操控 | ↑ | 4.54 |
| 油耗 | ↑ | 4.47 |
| 舒适性 | ↑ | 4.43 |
| 外观 | ↑ | 4.65 |
| 内饰 | ↑ | 4.45 |
| 性价比 | ↑ | 4.45 |
| 购买车系 | 郑州日产Z9 |
| 购买车型 | 2025款 GT 2.3T自动柴油四驱智享版 |
| 裸车购买价 | 18.19万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 四川-乐山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】在镇上开五金店十年，之前那台老皮卡陪了我八年，今年实在扛不住频繁修，咬咬牙换了Z9，现在开着它跑遍了周边村镇送货，不管是拉钢管、五金工具还是装修材料，这台车都没让我失望，尤其是后斗空间、油耗和配置，完全戳中了我们小镇生意人的心。
【不满意】我们镇上和周边村镇的路大多是水泥混合碎石路，车速超过60码时，胎噪会比在柏油路上明显一些，不过平时送货大多是低速行驶，而且打开音乐就能盖住，影响不大。毕竟皮卡主要是用来拉货的，这种路况下的胎噪也能理解，不算大问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 郑州日产Z9 |
| 购买车型 | 2025款 GT 2.3T自动柴油四驱智享版 |
| 裸车购买价 | 18.2万元 |
| 购买时间 | 2025年8月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是拉货能力是真的强，这不秋收后要把玉米秸秆青贮饲料拉回养殖场，一次装20袋青贮饲料。而且到养殖场有一段坡度近20度的土路，之前的小货车拉一半重量就爬不动，Z9却很轻松，挂D档轻踩油门，2.3T发动机动力源源不断，变速箱换挡平顺，没出现动力卡顿的情况，就算路面有碎石，车轮也没打滑。更省心的是货箱承重能力，装满青贮饲料后，货箱没有明显下沉，栏板也能稳稳锁住，不用担心运输途中饲料掉落。
【不满意】最近降温了，农村早上气温降到15℃以下，车子冷启动时需要等1-2分钟才能正常行驶，要是直接起步，发动机转速会忽高忽低。后来问了售后，说是冬季低温常见现象。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 郑州日产Z9 |
| 购买车型 | 2025款 GT 2.3T自动柴油四驱智享版 |
| 裸车购买价 | 18.18万元 |
| 购买时间 | 2025年7月 |
| 购买地点 | 山东-烟台 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 5300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】就这个车型，好评不断。也的确是功能方方面面确实很强大。最恶心的一点就是你的副驾驶为什么不能调整高度？这属于减配？还是为了节省那个电动的电机开关。哪怕你弄个手动能调整高度也行啊。不知道设计师设计的初衷是什么？
【不满意】副驾驶的座椅高度调整被阉割了，如果为了节省的话，你弄个手动也行啊。但凡是个头不高的，坐在里面很压抑
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 郑州日产Z9 |
| 购买车型 | 2025款 GT 2.3T自动柴油四驱智享版 |
| 裸车购买价 | 18.98万元 |
| 购买时间 | 2025年6月 |
| 购买地点 | 河南-郑州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 1638公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最近入手郑州日产Z9GT，开了一圈后感觉“真香”！
外观硬核却不失精致，车身线条硬朗，深色车漆低调霸气，停在路边回头率超高，朋友还以为是高端越野SUV。
空间表现堪称全能，后排轻松跷二郎腿，货箱装露营装备、自行车甚至家具都绰绰有余，周末带娃出游再也不用担心“行李焦虑”。
动力更是惊喜，2.3T柴油发动机+8AT变速箱，低速扭矩爆发强，爬坡超车游刃有余，综合油耗仅8L/100km（实测），比同尺寸汽油皮卡省不少。四驱系统+高离地间隙，雨天湿滑路面稳如磐石，偶尔轻度越野也能应付自如。
配置细节贴心，无钥匙进入、360°全景影像、自适应巡航，连后视镜加热都有，日常通勤便利性拉满。售后网点多，保养省心，配件价格透明，用起来踏实。
补充体验：跑过一次长途，高速底盘扎实不发飘，风噪抑制到位，开着窗哼歌都不费劲；货箱自带的防刮涂层和锚点，拉建材、搬家电完全不用铺垫子，实用度拉满。关键这价位能拿下柴油四驱+合资品质，朋友试驾后都说“真值”。
总之，15万级能兼顾颜值、空间、动力和实用性，Z9GT确实“能打”！大家觉得这车怎么样？
【不满意】轴距长了一点，车身有点儿宽，在窄路上有点儿烦恼
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 郑州日产Z9 |
| 购买车型 | 2025款 GT 2.3T自动柴油四驱智享版 |
| 裸车购买价 | 18.19万元 |
| 购买时间 | 2025年4月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我挺喜欢Z9的，感觉就像开了个大玩具，而且我这个是顶配的版本，排量是2.3T的柴油发动机，我感觉这个版本的起步劲儿特别足，爬坡一点都不费劲。另外我就是很喜欢这车的外观设计了，既有美式皮卡的粗犷线条，又不失精致感，试驾的时候开在路上回头率超高。
【不满意】毕竟试驾的时间也很短，暂时没感觉到有啥不满意的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 郑州日产Z9 |
| 购买车型 | 2025款 GT 2.3T自动柴油四驱智享版 |
| 裸车购买价 | 18.2万元 |
| 购买时间 | 2025年4月 |
| 购买地点 | 四川-乐山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】也是趁着清明节放假，去试驾了下最新出的日产Z9，最令我惊艳的是它越野性能的全面性。也走了碎石路、泥泞坡道等复杂地形，它的表现我觉得让我满意。
【不满意】我试驾的时间其实也不长，对于它的缺点，我觉得目前还没关注到，看了一大圈目前都是优点，等我下周有时间了在去店里看看车，这车试驾得有点匆忙。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 郑州日产Z9 |
| 购买车型 | 2025款 GT 2.3T自动柴油四驱智享版 |
| 裸车购买价 | 18.19万元 |
| 购买时间 | 2025年4月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】Z9最令我惊艳的是它的底盘调校与动力匹配，我也是开过不少皮卡的人。但是Z9前双叉臂独立悬架+后五连杆非独立悬架的组合，确实在同级别都算是很牛的存在了。试驾中通过碎石路时，悬架对颠簸的过滤细腻，车身无明显弹跳，甚至接近SUV的滤震表现。搭配2.3T柴油发动机与8AT变速箱，低转速高扭矩特性让满载爬坡游刃有余，涡轮迟滞几乎无感，动力输出线性且澎湃。这方面算是我试驾中最满意的一点了。
【不满意】Z9的我觉得算是配置稍微差那么一点，像L2级别的辅助驾驶功能都只有18W的配置才有，其他配置都没有安排上。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
新浪微博
车市微信
