QQ多米 2025款 305km 舒享型

【满意】最满意的就是这个外观了，车头简约大气，大灯造型也漂亮，看起来有精神。接近平面的顶部造型，可以让车内空间最大化，尤其是后备箱的空间。如果是溜背造型或者尾门内凹的那种，就会牺牲内部空间。
【不满意】最不满意的应该是这个运动型座椅了，后背一体式，我个人坐后排感觉压抑。因为这款车定位就是个小型车，如果用传统的座椅，就是后背和头枕分体设计，那后排往前看就会通透一点，看着内部空间敞亮。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家人们，谁懂啊！我最近试驾了传说中女生都爱的奇瑞QQ多米，这一试，可算明白它为啥这么火了！ 外观：萌趣可爱，颜值爆表 QQ多米延续了QQ家族的萌系风格，整体造型圆润可爱，简直是少女心收割机！前脸采用封闭式格栅，搭配贯穿式灯带与发光“QQ”LOGO，夜晚点亮时，辨识度超高。两侧三角形熏黑大灯组，内置透镜式LED光源，不仅照明效果出色，自动大灯功能也非常实用。悬浮式车顶、隐藏式门把手， 空间：小身材，大能量 别看QQ多米车身小巧，车内空间布局很合理。后排空坐进去腿部还有一拳四指的余量，头部也有一拳距离，完全不会感到压抑。后备箱常规容积237L ，能放两个登机箱 动力与操控：轻快灵活，驾驶感拉满 它搭载前置单电机，最大功率40千瓦 ，最大扭矩110牛・米，后置后驱的驱动形式，起步轻快，加速平稳，在城市频繁启停的路况下也能轻松应对，最高车速可达100公里/小时，完全能满足城市道路行驶需求 。方向盘转向精准，转弯半径小，开着它在小巷子里穿梭都不在话下，而且它还是电子式怀挡换挡，操作简单又方便，对于新手来说非常友好。过减速带的时候，前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的组合，能很好地过滤震动，让颠簸感变得很小，驾驶体验超舒适。内饰与智能：简约实用，科技感足 内饰采用环抱式设计，7英寸液晶仪表与10.25英寸悬浮式中控屏组成双联屏系统，显示清晰，操作也基本流畅。车机搭载骁龙6155芯片，支持语音交互，可控制导航、音乐、空调等功能，识别准确率较高，日常使用很方便 。怀挡设计释放了中央通道空间，下方形成5L储物格，方便放手机、钱包等小物件 ，前排座椅下方还有隐藏式抽屉，能收纳充电线等物品，车内储物空间设计得相当贴心 ， 如果你和我一样，平时主要在城市里通勤，预算有限，又想要一辆颜值高、好开又实用的车，那么奇瑞QQ多米真的非常值得考虑！强烈推荐大家去试驾一下，说不定你也会和我一样，一眼就爱上它！
【不满意】在安全配置上只有主副驾双气囊，没有ESP车身稳定系统，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当数外观吧，小巧灵活，出门停车方便；厂家还给出了各种潮改方案，让小车实用又不失个性，符合更多年轻人的审美眼光，满足个性化需求。
【不满意】最不满意的是没有智驾系统，在充斥着各种智能驾驶的时代略显简陋，不过成本有限，这个价位就算有智驾估计也没人敢用，也算是吹毛求疵了。还有就是塑料味比较大，需要多通风几天。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里添第二辆车，这事儿其实比想象中更难。既要满足媳妇儿上下班通勤的灵活度，又得在“小巧车身”和“足够空间”之间找到平衡，最后还得卡死预算——说白了，就是“花小钱办大事”的终极考验。 前两天同事强烈推荐去试驾一款叫“多米”的车，是奇瑞旗下刚上市没多久的车，我们周末抽空过去看了一下，打算好好体验一下，毕竟店离住的地方挺远的。第一眼看到实车，媳妇就点头了：车身紧凑，线条圆润，停车方便，对新手格外友好。（后来知道车外面的小熊贴纸不是自带的😮‍💨）拉开车门坐进去，这车从外面看小巧，里面却一点不压抑。头顶是一块大尺寸天幕，透亮得很，后排地板也几乎全平，我1米75的个子坐进去，腿脚居然能舒展得开，前后排都有一拳以上的间隙。 媳妇试驾时说感觉转弯挺灵活，穿梭在城区车流里一点都不吃力。电门响应轻快，刹车跟脚，对她这种刚拿本的新手来说，压力小了很多。 最打动人的还是价格，300公里续航的用了家里报废车补贴最后差不多三万多拿下，但该有的智能屏、倒车影像、语音控制都配齐了。
【不满意】再说下缺点，毕竟这价位的车都大差不差。 1、内饰材质硬塑料用的多 2、隔音不太好，不过通勤买菜用这也不算大问题 3、后排坐的不太舒服
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的一点必须是续航，超三百公里的续航里程足够一周的上下班通勤及偶尔周边短途小出游了。其次是采用的笼式车身及高强度钢材的使用让多米的安全性在同级小型车的优势明显。
【不满意】稍有不满的一点是车内采用较多的硬塑料内饰件在触感上略感生硬，不过得益于车内中控的造型出色设计还是让人感觉清新简约。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方，首当其冲就是它的空间表现。别看车长才3720mm，轴距却有2520mm，短前后悬设计太妙了，把车内空间利用到极致。我1米78的个子，坐进前排，头部空间有一拳多，不顶头；调好前排再去后排，腿部还有两拳左右的距离，完全没有那种憋屈感，这空间在同级别车型里相当能打，日常家用、带娃出行都妥妥的。而且，它的储物空间设计也很贴心，怀挡释放了中央通道空间，下面有个5L的小储物格，放手机、钱包正合适；前排座椅下方还有隐藏抽屉，藏点私密小物件很方便。
【不满意】续航方面，我试驾的是305km版本，市区正常开，夏天开空调的情况下，实际续航大概在250km左右，虽说满足日常通勤是够了，但和官方标注的续航还是有点差距，要是跑个小长途，心里还是有点没底。而且冬天的时候，续航缩水会更明显一些。另外，高速行驶时，车内的噪音控制不太理想，风噪和胎噪有点明显，速度上了80km/h之后，就比较影响车内交谈和听歌的体验了。动力在市区完全够用，但上了高速，再想超车或者提速，就有点力不从心，动力储备不太够。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】QQ是奇瑞封神之作，也是我们那个时代许多人的第一辆车，代表着情怀，最喜欢的就是它的外观，呆萌可爱，看到就让人忍不住上手摸。
【不满意】安全配置较少，全系都只配备两个气囊，车身稳定系统，刹车辅助等这些安全配置都没有，这样的情况让人不禁为行车安全存在一定的担忧。
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【性价比】
【其他】

【满意】上个月利用本地车展的机会，我到奇瑞展区体验了上市不久的一款城市代步小电车多米。通过静态体验和短暂试驾，奇瑞的多米有较为宽敞的内部空间，较好的续航里程和够用的配置，对于咱们日常城内通勤、买菜代步、短途出游，特别是对女司机来说，是一个不错的选择。 【最满意的地方】多米最让我满意或者说惊喜的地方就是虽然它是款小电车，但它的内部空间却出乎意料的宽敞，尤其是后排空间让人惊喜，感觉全车坐四个人都不会感到拥挤，远超我预期。让我满意的第二点就是它的305公里和405公里续航里程，对于市区代步足够用，要比市面上其它小电车续航要长。第三点就是多米的内饰设计风格我比较喜欢，简洁大方。
【不满意】【最不满意地方】多米的外观造型偏可爱时尚，但个人感觉外形的吸引力仍不够，个性化的设计还是欠缺一些，不利于吸引更多的女性司机。。
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】本人对于3开门的微型电动车实在是接受不了，但是一般的5门车型基本上都是小型车了，所以奇瑞多米也算是大品牌车企里面为数不多采用5门设计的微型车，这一点我特别满意
【不满意】最不满意的地方莫过于它的外观设计太过于平庸，不像前段时间奇瑞发布会里面发布的新款奇瑞QQ那么惊喜，在一众微型车型里面没有任何亮点，如果能移植部分元素也能够加分不少
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【性价比】
【其他】

【满意】灵动空间巧布局 后排座椅放倒后形成纯平载物空间，容积可达700L。原厂配备可拆卸式后备箱隔板，既能分隔储物又能折叠收纳，轻松容纳婴儿车+20寸行李箱，微型车也有大肚量。 城市穿梭小精灵 3730mm超短车身搭配5.2m最小转弯半径，狭窄巷道轻松掉头。悬浮式车顶+隐藏式B柱设计，配合15英寸旋风轮毂，静止时也似蓄势待发的城市精灵。 萌系前脸设计 贯穿式LED日行灯勾勒出微笑弧线，搭配“呼吸式”蜂窝下格栅。分体式大灯采用熏黑处理，灯腔内镶嵌晶钻转向灯，解锁时呈现流水动态效果。 卡片式智能钥匙 60x45mm掌心大小的智能钥匙，集成无钥匙进入+远程启动功能。按键区采用钢琴烤漆工艺，顶部隐藏式NFC感应区支持手机应急解锁，科技感与便携性兼备。 极简驾驶座舱 双辐式方向盘搭配7英寸悬浮仪表，中控台采用“减法设计”。旋钮式换挡机构节省空间，下方镂空区域可放置10寸平板+手提包，处处体现实用主义巧思。 越级安全配置 配备高清倒车影像+后驻车雷达，中控屏支持动态轨迹线显示。车身采用70%高强度钢笼式结构，侧门内置防撞钢梁，为微型车注入越级安全防护。 24小时城市伴侣 综合续航301km满足日常通勤，支持220V家用插座充电。标配快充接口，30%-80%电量仅需30分钟，无论是早晚高峰还是夜间加班，都能从容应对城市出行。
【不满意】没啥不满意的，特别好，就是近期省补还没下来，下来后就准备购买
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】