QQ多米 2025款 305km 舒享型

【满意】看着挺小的一辆车，坐进车内也不觉得挤，最满意的是后备箱的空间平时买菜购物完全够用，出门的话可以把后排座椅放倒可以放行李箱，最喜欢的是车身小巧唯一看中了这点，在小胡同来去自如不费劲，而且动力来得平顺丝滑。续航方面销售说能跑400公里左右，日常上下班代步完全够用。总的来说，多米是辆很适合城市代步的小车。
【不满意】唯一就是感觉座椅有点硬坐着不是很舒服，主驾调靠背还得拧旋钮不是电动调节，后排的话只能做小孩或者放物品，大人坐着有点难受
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】多米作为一款性价比还算比较高的四门五座的新能源车型，这个车的外观造型秀气，秀外慧中颜值很高，是我喜欢的那一款，我试的这一款是粉色系设计，外观微粉，内饰也是微粉系列的，加上不俗的外观造型，正好戳中我的审美点上，车内的空间优化不错，无论是前排还是后排空间都是很宽裕的，我1米75的身高，70公斤的体重，坐在车内后排，膝盖与前排座椅还有近一拳的间隙。
【不满意】这款车车内的塑料感，感觉比较突出，不是够上档次，后排座椅的宽度略窄，但支撑性尚可，要是家里有大长腿的话，坐在后排对腿部的支撑会偏弱一些，305续航的车卖到5.99万，个人感觉应该还有点优惠空间的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】相比那些竞品小车，多米是真真正正写在行驶证上的五座小车，后排地板纯平，配备三个头枕，并排做三个人，勉强可以，不是很挤，最佳还是两个成人一个儿童的组合了。
【不满意】智能配置方面差点意思，不过对于一辆买菜接娃车，国补以后三万多元的小车来说，还要啥自行车呢！！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一个每天要在早晚高峰里艰难穿梭的苦逼上班族，最近试驾了这台奇瑞多米舒享型，突然觉得我的通勤生活有救了！这辆5万出头的纯电小车，真的简直是为城市路况量身打造的。 先说说最让我意外的空间表现。别看车长不到4米，坐进去居然比我同事的飞度还宽敞！我1.74米的个子坐后排，腿部还能有一拳多的空间。后备箱的空间也是够满足日常出行使用，对于这种小车型来说，空间表现属于比较优秀的了。另外这款车内饰的设计很年轻话，看起来很好看很时尚。 开起来的感受就两个字：灵活！40kW的电机起步特别轻快，红绿灯起步总能快人一步。虽然最高时速只有100km/h，但在市区开60-80km/h完全够用。后置后驱的布局让转弯半径特别小，那些让我头疼的窄路掉头、侧方停车，开着多米都能一把搞定。 续航方面，3百多公里左右的CLTC工况续航，我实际开下来打8折左右，城市通勤一周充一次电就够了。支持45kW快充，吃个午饭的时间就能充到80%，特别适合我这种记性差老是忘记充电的人。
【不满意】当然缺点也得实话实说：高速跑到80km/h以上风噪确实明显，悬架过减速带也有点颠。最想吐槽的是后排没有出风口，夏天后排会有点闷。主要是外观设计我个人不太喜欢，可能更加适合文艺一点的或者女性车主吧。不过想想5万出头的价格，这些都能接受。 总的来说，如果你预算有限，主要用来城市代步、接送孩子，这车绝对是性价比之选。充电便宜、好开好停，周末还能带家人短途游。但要经常跑高速的话，建议还是加点钱买更大的车。反正对我来说，能省下油费、停车费，还能多睡十分钟，这钱花得值！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】奇瑞多米，这台奇瑞刚刚推出的新能源小精灵，深深地吸引了我这个奇瑞忠实粉丝，第一台小QQ带给我的美好回忆，驱使我前往4s店，和这台小精灵来了场美好的邂逅。 初见多米，它的外观设计非常的可爱，标识性独特，很容易吸引年轻人的目光。小车空间够用，抓地性和驾驶稳定性非常好，充满电300公里的续航足够日常通勤，非常满意！
【不满意】这个门把手……不是所有的人都喜欢这个设计，反正我不喜欢。305版本不支持放电！我的天，如果能全系支持，这该多好，妥妥的卖点啊！出去郊游，插上电，涮个火锅，美！可惜了！后座能不能搞的舒服点？让我这个180斤的大老爷们跟坐个小板凳的感觉差不多，当然成本在哪里摆着。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】大家好 我是来自一位重庆的车主，我老婆考了驾照 一直想要买一款代步的电车，自己也选了几款车进行对比，在永川找了很多家4S店看实车，老婆把这款多米看上了，去试驾体验了一下真的非常不错 而且现在有市补加上厂家的补助三四万就可以搞定，家里面的预算也很足，平时老婆开车去买菜接娃都很方便。
【不满意】这么便宜的价，要想说不满意的地方 还是有点难，不过既然要说 我还是想说一下 要是有外放电就更好了，另外就是仪表盘太小了，看起来很不习惯，虽然这款车有点偏女性喜欢 但是我偶尔也会开，轮胎尺寸要是大一点就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】奇瑞多米是奇瑞旗下一款A0级别的小型纯电车，外观跟奇瑞的另一款纯电小车很相似，但是换成QQ标后，个人觉得确实比之前好看一点了，给了大众更多的选择，整体感觉小巧玲珑，停车方便，非常适合城市代步通勤使用。
【不满意】奇瑞多米电机最大功率为40千瓦，相比同级别车型（比如某鸥的55千瓦）动力稍显不足，加速行驶时可能表现较弱，只有主驾驶和副驾驶安全气囊，没有前排侧气囊和后排安全气囊，安全配置相对基础。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】初次见到奇瑞多米，便被其“萌趣进化”设计语言打动。
【不满意】隔音方面，高速行驶时表现欠佳，当车速超60km/h，风噪与胎噪明显传入车内，干扰驾乘人员交谈和听歌。动力储备不足，在城市中慢行尚可，可若快速超车或满载爬坡，提速就显得迟缓。后备箱常规容积仅237L，长途储物略局促。新车内饰异味偏大，需长时间通风才能散去。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意:空间利用率太超出预期 之前试驾过几款小型车，感觉虽然后排都可以坐人，但是空间太小了，只能应急临时用，或者带个小孩。 最让我惊喜的是“小身材大容量” 的空间设计。调整好驾驶座后，头部还有一拳多的空间；坐到后排，腿部也有四指的活动空间，完全不像一台小型车的感觉。 后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后形成一个纯平空间，应该可以轻松装下两个24寸行箱。
【不满意】当时速超过60公里后，风噪和胎噪较为明显，影响了车内静谧性。内饰虽然设计不错，但大面积使用了硬质塑料，手感一般。 动力方面，城市内起步轻快，但当时速超过70km/h后，后段加速稍显乏力，快速路超车需要提前预判。不过考虑到这车主要定位城市通勤，这些缺点还是可以接受的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】去年10月份卖了一台开了不到2年的二手奇瑞EQ，感觉160左右的续航不能满足使用了，我家小孩比较多所以从年后一直关注4门的小电车了，从五菱迷你到海鸥星愿，看中了T03和凯翼的拾月MATE，并且去试驾了一次，车子无可挑剔，就感觉虽然和奇瑞师出同门但是品牌力总感觉差点意思。因为开过奇瑞的EQ（车子7年多续航愣是没啥衰减）所以还是想买个奇瑞的，当时就想着等一段时间实在没合适的就买个小蚂蚁或者T03。正在准备入手时从网上看到了多米要上市的消息。心中一喜，这等等党又当对了，质量和品牌力符合自己的需求，接着又等了两个月多米终于上市了。车子刚上市的时候很多政策还没落地一直等了几天从我们当地几个4S店转了一圈再次看了一下车子并了解了一下优惠政策。最终在朋友的陪同下去了我们的省城的4S店下单了他们店的卖的第一台多米。店里的销售人员着办理了各项业务并协助挂牌和领取补贴的资料上传。下面来说说我开了这段时间的用车感受。 首先外观还是很满意的，奶凶奶凶的，空间表现远超预期，调整好驾驶位，不会有压抑感;腿部伸直时，驾驶姿势可以很放松。后排乘坐也宽敞。后备箱空间也够用，偶尔需要装稍微大件，后排座椅还能放倒，扩展出更大的空间，实用性拉满。对日常通勤或短途出游来说，这样的空间表现足够了。 驾驶起来很平顺，不会有顿挫感，在城市里跟车或者堵车时，开着很舒服，不会觉得累。方向盘转向很精准。 购买的是续航300多公里的版本。每个人开车习惯不一样，打个9折也有200多公里，日常使用一周一次充电完全足够。这样的续航表现足够应对我的日常使用。多米的价格还算可以，对比同级别车型，这个价格能买到这样的空间、配置和续航，性价比挺高。 4S店的后续服务很到位，时常联系一下看看用车的情况和公里数提醒首保的公里数和时间期限，前几天的时候跑去店里做了首次保养，我们离店差不多170公里吧 中间又去飞机场送了一个朋友，总共跑了200公里，到4S店续航还有70公里，这续航达成率也算是比较不错的。开了这三个月总体感觉就这样吧，毕竟几万块的小车，不可能十全十美。
【不满意】缺点就是低配的没有外放电功能，轮胎小点，不送充电桩。再就是充电方面快充还行40多千瓦无论剩余20%还是30%都是40-50分钟冲到95%左右。就是慢充差点意思，最开始用EQ留下的3kw的慢充，就达到2kw,以为是充电枪不行，买了一个7kw的充电桩最高也就达到3kw,还不如小蚂蚁，最高能到7kw的慢充，这样每次冲电都要7-9个小时才能充满。有点不尽如意。家冲深谷的三个小时根本就充不满。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】