型格 2024款 240TURBO CVT科技版

【满意】动力与操控的完美平衡。这套1.5T地球梦发动机+CVT变速箱的组合堪称黄金搭档，182马力随叫随到，平顺性与响应性兼顾得极好。转向精准，底盘调校在舒适与运动间找到了绝佳平衡点——既能清晰感知路面反馈，过弯时支撑到位，又能过滤掉大部分颠簸。每次握着它那粗壮的方向盘，在车流中灵活穿梭时，都能体会到纯粹的驾驶愉悦感，这正是我选择它的核心原因。
【不满意】高速巡航时的噪音控制。这是本田车型的老话题了，型格也未能幸免。当时速超过80km/h，来自底盘和A柱的风噪、轮胎的滚动噪音会明显传入车内，需要调高音乐音量来覆盖。对于追求静谧性的乘客来说，这可能会影响一些长途乘坐的舒适度。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.5T配CVT，动力说来就来，市区超车轻快，高速上后劲儿也挺足，开起来有信心。外观更是没得说，我选的黑色，洗干净了那叫一个精神，线条特别凌厉，看着根本不像十来万的车，停在路边经常有人看。朋友都说我这车看着挺贵，虚荣心小小满足一下。
【不满意】都科技版了，居然不给个360全景影像。对我这种拿了驾照没摸几次车的新手太不友好了。出库拐弯全靠感觉，提车第三天就不小心蹭了下右前轮毂，心疼得不行。想加装吧，听说要拆不少东西，怕后期有异响，纠结了半天还是算了，自己多注意吧。还有就是后排中间那个地台，鼓包太高了，坐三个人中间那位只能叉开腿，不太舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开着25款型格科技版跑了1800公里，日常通勤加偶尔自驾，这车的表现基本摸清了，今天跟大家聊聊各项感受。最满意的是动力1.5T地球梦发动机真给劲，182匹马力随叫随到，市区超车、高速提速都不拖沓，CVT变速箱也平顺，开着没顿挫感。开久不累又舒服，操控转向精准，过弯侧倾小，底盘调校偏运动但不颠，日常开着灵活，跑高速也稳，超车非常之快， 过颠簸的路没有什么感觉
【不满意】不满意的地方挺直观：隔音和漆面。车速超过80后，胎噪和风噪就有点明显，尤其是跑高速，得调大音乐才能盖过。日系车漆面是真薄，车门轻轻一按都有点软，车身已经多了几个小划痕，不知道在哪蹭的。后排中间凸起不是很满意，坐在中间处容易累。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是型格的油耗作为一名型格的车主，提车至今已行驶2400公里，覆盖了城市通勤、周末短途自驾和高速路段，算是摸清了这台车的“胃口”。不同于官方数据的理论值，实际能耗更能反映日常用车的真实成本，今天就把这段时间的驾驶体验和能耗数据整理出来，给准车主们一个参考。城市通勤 是我最主要的用车场景，每天早晚高峰穿梭在拥堵路段，平均车速基本在30-40km/h。一开始以为涡轮增压车型在低速蠕行时会比较费油，但型格的表现却超出预期一开启ECO模式后，仪表盘显示的平均油耗稳定在7.2-7.8L/100km。印象最深的是一次暴雨天，开了空调和雨刮，频繁启停加低速跟车，油耗也只涨到了9.1L/100km，可能是驾驶距离的缘故旅程只有10多公里 对于一台1.5T的紧凑型车来说，这个成绩已经很让人满意。景区路段 周末偶尔会带家人去周边景区，单程大概80公里，一半城市快速路、一半郊区山路。快速路路段保持60-80km/h 油耗直直接到了8.2L/100km左右，， CVT变速箱的平顺性也让这段路的驾驶很轻松;而郊区山路需要频繁爬坡、提速，油耗会升至100km，， CVT变速箱的平顺性也让这段路的驾驶很轻松;而郊区山路需要频繁爬坡、提速，油耗会升至 9L/100km个多，但动力响应很及时，超车时深踩油门没有明显迟滞，能耗和动力的平衡做得不错。高速路段 最惊喜的是高速路段的表现。上个月跑了一趟长途，全程高速大概380公里，平均车速在105空调24°℃，最终表显油耗仅为7.1L/100km。中途服务区加油时算了一笔账，加满一箱92号汽油(约50L)，高速上能跑600公里左右，可能激烈驾驶比较多，习惯性急加速急减速，对于追求舒服的够用 总结下来，型格的能耗表现很“懂事”--拥堵路况下不费油，高速和快速路又足够省油，100公里综合油耗稳定在7.5L/100km左右，按当前92号汽油 7.2元/L的价格计算，每公里成本大概0.55元，比同级别不少涡轮增压车型都要经济。如果你纠结于型格的实际能耗，不妨参考这个数据，只要不是暴力驾驶，它的“胃 ”绝对在大多数家庭的接受范围内。
【不满意】后备箱备胎给砍了全是补胎液，但是感觉没有备胎实用
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【其他】