捷途旅行者 2025款 2.0TD XWD 自动征服+

【满意】提车捷途旅行者有段时间了，市区通勤、周末露营、近郊轻越野都跑过，这台“硬派潮玩SUV”直接戳中了家用+户外的双重需求，开下来满是惊喜。 方盒子造型看着硬朗，空间实用性更是拉满，我182cm坐主驾，头部两拳余量，长途开也不憋屈。后排纯平地板让三个成年人乘坐无压力，靠背还能调角度，家人都说比家里沙发还舒服。后备箱常规状态能塞两个28寸行李箱+露营包，后排比例放倒后近乎纯平，帐篷、烧烤架甚至折叠自行车都能直接装，中控贯通储物格、门板大储物槽这些细节也特别贴心。 遇到非铺装路，四驱模式一开，车轮抓地力拉满，坑洼和小斜坡轻松通过，220mm离地间隙也让通过性超有底气。底盘调校硬朗却不颠簸，过减速带能快速过滤震动，过弯侧倾也小，高速120km/h车内噪音控制得不错，只有轻微风胎噪，座椅包裹性和软硬度也很适合长途。
【不满意】座椅偏硬舒适性稍微差点 但这因该是这种车型的通病了 其他的非常好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是它的颜值啦 超级喜欢。还有灯光氛围模式。再加个小书包还有爬梯 完全让我不可释手 哈哈 期待和它的第一次越野旅行 还有后备箱有220v电接口完美啊
【不满意】不满意后备箱的空间有点小，后备箱板子起来下边也放不了多少东西 但是加个车顶行李箱就能解决 能忍这个美中不足。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力充沛，操控好，回头率杠杠的，年轻人买车首选
【不满意】就是停车不太方便，太大手艺不行的停车费劲
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其实怎么说呢，买这台旅行者也是缘分，我一个好哥们，也是我高中最好的同学在唐山昌驰捷途工作，正好，我的吉利博越也好几年了，也该换车了，把旧车给了我父亲开，平时接送个孩子也方便，我们夫妻俩是在北京上班，每个星期都要回来一趟和老人孩子聚聚，每次拿的东西也不少，需要一个空间大的，旅行者正好满足我的大空间，而且以后我也打算车顶再安装一个行李箱，其次他是四驱的，我哥们说捷途的四驱特别厉害，哈哈、北京到唐山每次都开高速，我媳妇开的也不少，所以选择一款四驱的车，我们开着心里也踏实一点，更安全，而且旅行者看上去更硬朗的外观，内饰配置也高，偶尔的带家人出去自驾游也特别方便，反正我是挺满意的哈哈
【不满意】不满意的其实我感觉有时候侧方停车还是不十分方便，太大了哈哈
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为2025款捷途旅行者2.0TD XWD穿越版车主，提车从城市早高峰到郊外露营，从高速巡航到轻度越野，算是把这台车的脾性摸得明明白白。 一、颜值：硬派方盒子，回头率刚需党狂喜 我选的银灰色耐脏又显质感，比黑色更省心，不用频繁洗车。晚上点亮后辨识度超高，轮眉的黑色塑料装饰既呼应越野气质，小刮小蹭也完全不心疼，日常通勤太实用了。
【不满意】油耗稍微高，价位有点超出自己的预算，所以考虑分期
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开出去回头率还是蛮高的，这个外观造型我也特别的喜欢，符合我的气质，很霸气。
【不满意】空间感觉是比较偏小了的，还有就是内饰质感不行，一点豪华感都没有啊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开出去回头率还是蛮高的，这个外观造型我也特别的喜欢，符合我的气质，很霸气。
【不满意】空间感觉是比较偏小了的，还有就是内饰质感不行，一点豪华感都没有啊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开捷途旅行者大半年，跑了0.7万公里，从城市早高峰到川西碎石路，它的驾驶表现总能精准踩中“实用”与“乐趣”的平衡点，完全打破了我对硬派SUV“笨重大只”的固有印象。 动力响应是最让我惊喜的点。我选的2.0T+8AT版本，254马力的输出真不是虚标，日常通勤起步轻快，踩油门时变速箱换挡平顺，几乎感觉不到顿挫 。上次高速上想超慢车，一脚油门下去动力随叫随到，转速攀升迅速，超车动作干净利落，完全不用预留太长距离。更意外的是它“不挑食”，加92号汽油就行，跑长途遇到偏远加油站也不用慌，WLTC综合油耗不到10个，对这级别的SUV来说已经很省心了 。 操控质感做到了“稳而不笨”。方向盘转向力度很轻盈，女性司机也能轻松掌控，指向性却很精准，过弯时车身侧倾控制得不错，没有飘乎乎的感觉 。前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂组合很懂取舍，城市里过减速带或小坑洼时，颠簸被过滤得很柔和，不会颠得人晃脑袋；就算开去郊外的碎石路，悬挂的支撑性又足够，车身不会有多余的晃动，坐在车里很稳当 。 越野能力绝对是同价位里的“优等生”。XWD智能四驱系统搭配7种驾驶模式，简直是越野小白的福音，周末去郊外的泥地或浅滩，切换到相应模式后，车轮抓地力明显提升，基本不会打滑 。220mm的离地间隙和700mm涉水深度很实用，上次雨天过积水路段，看着旁边轿车小心翼翼，我开着它稳稳通过，安全感十足 。试过一次轻度穿越，遇到小陡坡时开启蠕行模式，车辆能以低速稳定爬升，完全不用自己控制油门刹车，新手也能玩得很从容。 辅助配置大大降低了驾驶压力。L2级辅助驾驶在高速上太好用了，开启自适应巡航后，车辆能自动跟车、保持车道，长途开下来脚和腰都没那么累 。540度透明底盘是新手和越野时的“神器”，能清晰看到车轮下方的路况，过坑洼或狭窄路段时再也不用下车查看，避免蹭底风险 。360度全景影像也很清晰，侧方停车或过窄路时，车身周围情况一目了然，停车再也不是难题。 不过驾驶体验也有几点小遗憾。高速跑到100码以上，风噪会明显变大，这大概是方盒子造型的通病，开着音乐能缓解不少，但还是影响了些许静谧性 。另外低速行驶时，偶尔能感觉到底盘有轻微的共振，虽然不影响安全，但细腻度还有提升空间。 总体来说，捷途旅行者很好地兼顾了城市通勤的舒适性和户外撒野的趣味性。它不是那种极致性能的硬派越野车，却能满足90%的日常和轻度越野需求，无论是追求动力响应、操控质感还是越野可玩性，十几万的价位里，它的驾驶体验绝对算得上诚意满满。
【不满意】虽然整体能接受，但开了大半年，这车的几个问题确实让人头疼。 最影响体验的是车机系统的短板。不止一次出现车开出去几分钟，车机屏幕还没启动的情况，仪表盘不显示车速和故障信息，开车时特别没安全感 。夏天高温时360影像偶尔会死机，语音识别也不够灵敏，有时候喊好几次都没反应，对日常用车影响挺大 。 空间设计有明显短板。第三排座椅实在太鸡肋，1米7以上的成年人坐超过1小时就腿麻，进出还得弯腰钻二排，家里老人上下车必须有人扶着，基本只能当五座车用。而且220V电源最大只支持150W功率，想在露营时用个小电煮锅都不行，完全是摆设 。 小毛病也不少。高速跑到100码以上风噪特别明显，这可能是方盒子车型的通病，但确实影响驾乘体验 。最近还发现低速行驶踩油门时，底盘有“空空空”的异响，去售后检查了两次也没找到原因，虽然不影响安全，但听着很闹心。另外行车记录仪容易烧U盘，换了好几个都没解决，这点希望厂家能尽快给出解决方案。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、车辆的大小或者叫空间正好适合我的需要：拆除后排座椅可以形成一个整体平整的床：长约1.9米宽1.3米最窄处1.05米，理论上够长够宽了 ；去了趟西藏证明真的空间够用了—-睡俩人（身高不高于1.75，胖瘦适中的人） 2、改装的空间或者叫余地非常大：从提车回来到现在我还在琢磨该怎么去改我的车，以提升自驾游途中实用性和外观的帅气的效果。目前加的装备有：车顶行李架、后备厢置物架、雨挡等实用性的东西，后期估计还要增加副电瓶（放置在后备箱底部空间里，不占外部空间）、全尺寸备胎等，还在想该怎么改该怎么加东西。本着不浪费实用原则。
【不满意】其实也不叫最不满意的地方，只是相对而言，油耗比较高（和我原来的1.6tSUV比较）（以后出门油费就是大头了😂）。其实也不算高了，打个比方就是说，比一般城市2.0T的SUV稍高一点，因为他是方盒子车型风阻大。比硬派越野车低，它没大梁车轻一点。上面的图里有一张是油耗的，显示的是8.5升每百公里，实际要更高。这主要是是高速和国道跑出来的（均速在60以上）城市里实际至少十个十一个以上的油了。 再加一条：每个车窗的上升下降逻辑不符合人的要求： 1、远程控制部分 只设置了全车通风（20%开度）；全车关闭；80%开启三个选项，不能自定义。 2、停车后，锁车全车窗户关闭，车窗没有其他位置选项，而且不能单独控制每个窗户的开度（锁车后）。露营时需要透气的时候很不方便，希望软件升级后能改进！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】