标致5008 2024款 豪华版

【满意】还是对标致车的信赖，可以说是标致车的忠实粉丝。旧车408已陪着我们走过了十一个春秋，十四万多的里程到现在依然“健壮”。处于对标致车的信赖，毅然决然的又选择了5008。之所以选择它，一是看中了这车的做工用料，法系车做工相对而言还是比较良心的，尤其在看不见摸不到的地方肯定是环保材料、安全系数还是比较高的，这两点值得点赞。二是习惯了这车的操控，别看“体格大”但是特别灵活，驾驶起来得心应手。三是发动机与变速箱的匹配恰到好处，平时只吃92的“粗粮”大大的降低了养车成本。四是座舱设计简洁使用，虽称不上高端大气上档次，但绝对是低调奢华有内涵。现在它已经成为家庭中不可缺少的一份子了。
【不满意】第三排设计的有点鸡肋，车身再长十公分就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车至今跑了1.1万公里了，主要就是每天上下班代步，周末偶尔带家人出门转转，最让我满意的是驾驶质感。别看它是台七座SUV，开起来一点不笨重，小巧的赛车式方向盘握感扎实，转向精准，在市区里穿梭很灵活。1.8T发动机配8AT变速箱，动力输出顺畅，起步不肉，绿灯亮了不会被加塞。底盘调校是法系车的强项，过减速带颠簸感不强，高速跑120码车身稳稳的，让人很有安全感。
【不满意】主要两点。一是原厂配的轮胎胎噪偏大，跑高速或粗糙路面时声音挺明显。二是车机系统偶尔反应会慢半拍，但也不影响正常使用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】底盘试驾直接被法系底盘圈粉，虽然后悬是扭力梁，但带phc自适应液压稳定技术，有大师调教，过减速带，坑洼路面，没有多余弹跳，高速变道超车，稳稳的。家里老人容易晕车，坐5008跑两百公里高速全程没吐槽，悬挂软硬平衡做的太到位了。
【不满意】车机偶尔小卡顿，车机反应速度不算顶尖，日常导航听歌够用，到流畅度不如新势力电车。 第三排舒适性有限只能短途应急，没有独立空调出风口，夏天长时间乘坐偏闷，腿部空间局促，不适合成年人长途出行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是它那独一档的底盘质感和驾驶乐趣！在这个电车横行、车子越来越像交通工具的年代，5008保留了一种纯粹的“机械浪漫”。过弯时底盘那种稳如吸盘的支撑感，过减速带时那种干脆利落的“砰砰”两声，绝不拖泥带水。每次下班开着它穿梭在环路上，方向盘一转，一天的班味儿瞬间散尽，这才是属于年轻人的解压神器。
【不满意】最不满意的绝对是那个脑残级别的智能化！这车机系统仿佛停留在诺基亚时代，屏幕小、分辨率低就算了，反应还卡得像幻灯片。语音助手就是个摆设，喊它“打开车窗”，它给我放首歌；导航更是离谱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【空间宽敞】标致5008作为一款中型SUV，空间是它的一大亮点。得益于2米84的越级轴距，后排标准腿部空间达地板纯平，满员乘坐也不显拥挤。但第三排感觉还是有点拥挤略窄，不过这个车它采第三排支持隐藏或拆卸，可灵活切换5座与7座模式。当二排完全放倒后，搬运大件物品或家庭出游露营都非常实用。 【操控扎实】尽管5008采用的是后扭力梁非独立悬架，但法系车在底盘调校上的功力在这台车上体现得淋漓尽致。它开起来指向精准，车身虽大却毫不笨重。即便在高速上紧急变线，底盘也足够扎实，给人很强的驾驶信心。悬架调校偏向舒适，过减速带或坑洼路面时，滤震干净利落，毫无松散感。 【外观内饰有格调】5008采用了“狮魂美学”设计语言，真的是小狮子简直长在我的审美上了，无边框点阵式格栅配合獠牙式LED日行灯，前脸辨识度极高。但是我老婆好像不这么认为，不过还是同意了，说也不难看属于比较耐看的，久了还觉得越看越好看。内饰是法系车最拿手的部分，i-Cockpit唯我座舱战斗感十足，12.3英寸全液晶仪表盘配上小幅赛车式方向盘，坐进去就有很强的驾驶欲望，马上起飞，用料扎实，软性材质覆盖面积大。久坐也不累。 【动力充沛】开起来动力不错，刹车和油门也很灵敏，变速箱调校偏向平顺，市区跟车和高速巡航都很舒服。 【操控】选择它的原因就是看它操控不错，底盘很巴适，舒适度很高，过减速带不会有颠簸感，减震效果很明显。 总结： 标致5008是一款优缺点非常分明的车型。它在设计、空间、动力和底盘操控上的表现堪称优秀，是真正的“驾驶者之车”。但如果你对后期保值率有较高要求，可能需要慎重考虑。总的来说，它更适合那些追求独特品味、热爱驾驶体验、且不随大流的务实家庭用户。
【不满意】【小毛病与售后】打转向时偶发的异响在不少车友圈中时有提及。此外，法系车经销商网络收缩严重，4S店越来越少，配件不好找且价格偏贵，有时候还要等很久，维修保养相比主流合资品牌略显不便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新提的25版5008，14.5w左右落地价，也不算便宜，最失败的就是改了车标，小狮子多好看，新车标没有以前的好看，4.7米不到，如果能加长到4.8-4.9，销量会更好，不过能5坐改7坐，真的非常实用，第二排座椅要是能和第三排放平就完美了，法系两驱动力是个谜，潜力太大了，就是避震有点硬，过坑洼路路感比较强，
【不满意】其他的还好，轮胎减配了感觉有点不爽。建议法系车跟法系专修合作，在全国各地法系专修都可以售后。
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是内饰设计，整体风格很有运动感和活力。车内用了大量软质材料包裹，做工也很精细，车厢质感很好，坐起来支撑性也不错。
【不满意】不太满意的是车机系统，偶尔反应会有点迟钝，可能是我要求比较高，希望后续能优化一下。其他方面都挺满意，就是后排中间座椅凸起有点硬，坐着不太舒服。
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】开了标致5008半年多，作为家用7座SUV，整体够用但也有不少槽点，客观说下真实感受。 优点很明显：底盘扎实、好开，小方向盘操控灵活，过弯稳，滤震也不错，开着不像笨重的SUV。1.8T+8AT动力平顺，高速够用，市区综合油耗9个左右，能接受。5+2座椅灵活，日常5座状态后备箱超大，家用装载很方便，内饰用料扎实，异味小。
【不满意】缺点也很实在：车机反应慢，功能一般，流畅度不如同价位竞品。第三排空间局促，只适合小孩或短途应急，成年人久坐不舒服。内饰设计个性但储物空间偏少，部分细节便利性一般，品牌保值率也不算高。 。
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】本来呢，我就是一个高中的教师吧，因为第一台车日产轩逸也退休啦，所以我买了标致5008，那么这台车我最喜欢的地方当然就是它的颜值，真的有法国人的浪漫开这台车去我们单位的停车场停车，好多老师都投来羡慕的眼光了，这个颜值比较彰显于个性，我本身的性格也比较偏向于个性，颜值相当不错，最后买回来放到家里面，亲戚朋友都跟我说相当好看，还有一个就是它的动力很强悍，比我之前的那台日系车强了100倍，而且操控相当灵敏，对于路面的感觉，非常的平稳，是一台优秀车具备的精神。
【不满意】车机系统的话，相对来说有一点点的落后，再一个就是语音识别起来不是很迅速，有的时候会有卡顿的现象，这一点希望厂家能够多多的改进，整体来说都是相当好的，很优秀。
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】周末没事儿，正好我的标致5008跑了快15000公里，想着该做保养了，就开去4S店给“老伙计”做个体检～ 9点到店，接待小哥挺热情，登记完就跟我说明这次保养项目：换机油、机滤，还有空调滤芯——毕竟夏天总开空调，滤芯肯定积满灰了，换完吹出来的风都干净些。之前首保是7500公里免费做的，这次常规保养花了500多，比我预想的便宜，还送了一次洗车，挺划算。 师傅干活挺细致，先把旧机油放出来，黑糊糊的跟酱油似的，难怪最近感觉车子起步有点肉，换完新机油肯定不一样。师傅还顺手检查了轮胎胎压，说左后胎有点亏气，免费给补上了，又看了看刹车片和刹车盘，说磨损正常，让我放心开。 提醒我刹车油2年得换一次，防冻液也别超期，这些易损耗的油液到期不换，容易出小毛病 1个多小时就搞定了，开车回家的路上明显感觉车子顺滑多了，踩油门也有劲，空调吹出来的风没异味了，坐里面都舒服。其实保养这事儿就跟人定期体检似的，花点小钱，能避免后期出大故障，开车也安心～ 下次到20000公里得做次大保养，到时候再跟大家分享经验！
【不满意】目前来看5008这款车还挺好的，我个人感觉没啥，但是媳妇感觉他有点大。说停车的时候有点费劲，我说纯属是她技术问题
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】