哈弗H5 2024款 2.0T自动四驱领航版 汽油

【满意】自从提了这台新哈弗H5，我的生活简直多了一个“憨憨又靠谱”的钢铁大玩具！ 先夸夸它的“盛世美颜”，那方方正正的大脸盘，配上硕大的进气格栅，简直是个行走的“肌肉猛男”，开在路上回头率爆表，连我家猫看了都忍不住多瞅两眼。不过，这大块头也有点“小烦恼”——5米2的车长让它在城市里像个笨拙的大熊，每次在小区里停车，我都得化身“倒车入库十级学者”，左打右揉，生怕蹭到花花草草。 但一说到空间，这头“大熊”立马变成了“暖男”。3米14的轴距，后排宽敞得简直像个小套房！周末带全家出游，后排不仅能轻松塞下两个“神兽”，还能顺便装下帐篷、烧烤架和一堆零食，后备箱大到让我怀疑人生，感觉连家里的冰箱都能塞进去。要是把后排一放倒，秒变两米大床，躺在车里看星星，连帐篷钱都省了，简直是“移动精装房”！ 动力方面，这车也是“力大砖飞”的代表。一脚油门下去，那2.0T的发动机嗷嗷叫着往前冲，爬坡过坎跟玩似的。要是遇到烂路，四驱一挂，直接化身“泥地小野猪”，拉拽陷车的朋友都不在话下。 当然啦，它也有点“小脾气”。比如那个车机系统，偶尔会犯个迷糊，反应慢半拍，感觉像个刚睡醒的老大爷；高速跑快了，风噪和胎噪就大得像在开演唱会，但是把音乐开大一点就没问题了 总的来说，新哈弗H5虽然有点糙，但绝对是个宝藏！十几万买个“全能大平层”，还要啥自行车？它就像个外表粗犷、内心温柔的老伙计，陪着你上山下海，把生活过成诗！
【不满意】新哈弗H5虽然空间大、底盘稳，但槽点确实也不少。首先是舒适性比较拉胯，悬挂偏硬，过减速带时后排颠簸感很强；而且隔音效果一般，车速一上来，风噪、胎噪和发动机噪音就让人头疼。其次，内饰的塑料感太强，座椅皮质单薄且坐垫偏短，长途乘坐容易累。此外，实用性细节也有欠缺，比如车内储物空间少、没有前雾灯，车机系统偶尔还会卡顿。总的来说，它更像一台粗犷的工具车，在精致感和日常代步的舒适度上还有很大的提升空间，再来一句要是车身能在升高一点就更好了，总感觉还是矮了一点点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】非承载式车身加上后五连杆悬架的组合确实把后排舒适度拉上来了，上次带家人跑长途，他们在后座躺了一路，下车都说腰不酸腿不麻，完全感觉不到颠簸，这点真的让我特别庆幸。
【不满意】方盒子硬派造型配上黑化套件，整体视觉确实够硬朗，但开出去总觉得少了点时尚和动感的味道，停在那儿看着像个老古董。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】配置价格同级性价比最高，空间无敌，驾驶感受完全不像在开这么大的车，座椅舒适度也很不错，上一台车是天籁，虽然是两种不同的乘坐体验，但是大5的舒适度也很不错。油耗同类型车相比还算比较低的，稍微改一改，外观还是很大气的。总结来说，不在乎内饰细节，不在乎油耗，大5是真的香。
【不满意】车机有点儿low，语音包自己会变，不知道啥原因。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】H5刚到手开了七百多公里，市区通勤、清明高速、公园露营的相关场景也已经逐一解锁，作为家里定位旅行看世界的出行车，H5算是基本符合我的心理预期。下面分几点和大家聊聊选车用车感受。 目前做了一些改装，分别有 自动折叠后视镜（推荐，窄路会车有用） 四窗门一键自动升窗（很不推荐，不是很好用） 一套车光子的后备箱行李架（自认为有必要，后续会做布置） 龙膜后羿玻璃隔热膜（推荐，这个真能隔热） 四门晴雨挡（杭州下雨天多，推荐。PS：如果再选一次会选全黑的，不然有点色差） 可折叠床垫（一般，很薄，后续可能会换厚的） 八块玻璃遮光板（推荐，露营的话可以做到完全不透光） 后门窗帘+隔断（一般，家里俩姑娘喜欢，行车遮阳还行露营车里遮光就很一般了，不如更便宜的遮光板） 后护板（比较鸡肋，东西拖上拖下会划而且其实下面那块很软，人爬上去都会响） 中控集成支架（一般，平时会架运动相机，水杯架，本来最大的功能是手机支架，但车机用着还行） 挡泥板（推荐，很省心） TPE脚垫（推荐，TPE没异味，不含甲醛孩子坐车里也放心） 前机盖液压撑杆（自认为有必要，我个头小，机盖真的很重）
【不满意】其实也不叫不满意，如果你喜欢油门的轰鸣和动力跟脚响应及时建议您换一款车，得益于成熟的变速箱，H5的换挡很平顺，没有顿挫很丝滑，符合我的用车需求。我没开过柴油版，不懂他们说的有劲是什么意思，之所以不选只是觉得未来我可能会有向北的打算，对于不同型号的柴油我不太玩的明白，未来可能会尝试柴油，那是未来的事了。毕竟目前我也只开开市区和高速，普通的不能再普通的用车场景可能参考价值没有那么大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意 上手 H5 这段时间，整体感受真的挺不错，个人最满意的是视野和360°全景影像。本来想着车身大，开车停车都不方便，结果没想到因为车身高，视野特别开阔，四周路况一目了然，再加上360影像，每次会车、停车都特别清晰，另外一个我觉得主动紧急刹车也很实用，有一次前车突然急刹，我还没完全反应过来，车子就先预警并自动减速了，成功帮我避免了一次事故。
【不满意】最不满意 整体都挺满意的，没什么大槽点，唯一有点小遗憾，就是车尾没有外挂小书包，少了点硬派越野那味儿，只能后期自己加装。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车长超过了5米，看起来像个大块头，但跑起来一点都不笨重。无论是在高速上超车，还是在山路爬坡，踩下踏板后动力的响应非常直接，那种随叫随到的底气让人开车时心里很踏实。
【不满意】只要路稍微有点不平，后备箱就会传来嘎吱嘎吱的声音，听着比较廉价。这种声音在安静的驾驶环境里很扎耳朵，感觉是内饰板或者后尾门连接处衔接不够紧密造成的，去店里调了几次也没能彻底解决。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】这车的四驱功能确实扎实。有回下大雨去郊区钓鱼，路面全是烂泥坑，看旁边的轿车和几个城市SUV都不敢动，我直接挂上模式一脚油就过去了。在野地里那种脱困的底气，是这台车给我最大的惊喜。
【不满意】作为一个主打领航版的顶配车，这种基础的装配工艺没搞好，实在有点说不过去。去店里检查了几回，密封胶条换了也不太顶用，这在跑长途的时候很影响心情。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】1、空间表现堪称 “移动大平层”，车长超 5.1 米、轴距 3140mm 的尺寸不是吹的，本人身高 180cm 坐后排腿部能留出三拳富余。后备箱常规容积就有 980 升，放倒后排后纵深 2 米，露营装备甚至小型家具都能轻松容纳，露营出行毫无压力。2、越野与通过性拉满，非承载式车身搭配分时四驱和机械差速锁，225mm 最小离地间隙和 600mm 涉水深度，让我在乡间烂路、草原沙地都能从容通过，再也不用像开轿车时那样小心翼翼怕刮底盘。
【不满意】1、内饰质感有待提升，中控台和门板的硬塑料占比偏高。2、没有电动折叠后视镜，自动洗车时很不方便
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初选车一眼就相中了哈弗H5，这“黑武士”模样也大气——熏黑格栅和轮毂透着股硬气，停在小区里比邻居的车都显精神，5米多长的车身看着就结实。坐进车里更惊喜，3米多的轴距让后排跷二郎腿毫无压力。把二排座椅放倒就是张2米大床，夏天出去露营的时候一放倒后排座椅可以在车上休息，中控屏操作顺手，就是尺寸稍微小了一点，不过功能还算不错语音喊一声就能切歌或导航，实体按键开车时盲按也错不了，前排座椅加热冬天特暖心。开起来才知它多全能，2.0T的动力踩油门就有劲儿，高速超车特干脆。上次去郊外玩，遇上泥泞路切换四驱模式，稳稳就过去了，一点不打滑。前双叉臂悬架也舒服，烂路滤震不错，不像传统硬派SUV那么颠。唯一小缺点是车身大，市区窄路掉头得多打一把方向。但比起它的优点根本不算事，能拉货能越野，家用商用都靠谱，十几万的价格能有这配置，咱们普通老百姓还是挺知足的。
【不满意】空间还可以宽一点吧，加个7坐版的就更完美了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】哈佛H5的动力系统表现非常不错，尤其是在高速时，发动机反应迅速，超车轻松，动力充沛且平顺，带来了非常不错的驾驶体验。
【不满意】车内的噪音控制还需提升，尤其是高速行驶时，风噪和路噪稍显明显，影响了车内的静谧性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】