大众ID.3 2025款 改款 聪明款 极智版

【满意】开了三个月，对这台冰川青+白内的小3是越看越喜欢，越开越顺手。作为一款城市通勤、日常代步的小车，它真的非常称职： 颜值爆表：冰川青独特吸睛，白内饰清新敞亮（勤打理就好）。 好开灵活：动力足、操控棒、停车方便，市区代步神器。 配置够高：帅气轮毂、升级车机、L2辅助驾驶，极智版该有的都有了。 安全可靠：德系底子+优秀碰撞成绩+磷酸铁锂电池，安心。 总之，如果你想要一台好看、好开、精致、安全、配置高的纯电小车，25款ID3极智版，特别是这个冰川青+白内的组合，真心推荐！ 每次停好车回头看一眼，都觉得这钱花得值！现在最期待的就是赶紧下班出去溜达！
【不满意】当然也有小槽点： 车机卡成PPT，黑屏重启是日常。续航虚标打七折，车机逻辑反人类。塑料内饰配价格，OTA等成“有生之年”。除了好开，剩下全是槽点！😮‍💨 白内饰要小心伺候；轮毂好看但牺牲了点舒适性；车机跟新势力比生态差点意思（但有CarPlay就够了）；高速续航和充电速度不算顶尖，但完全满足我的需求（家里能装桩）。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】购买的ID3极智款，号称是华北地板价，裸车11.8w，保险0.5w，上牌服务0.1w，申请的5年免息（实际是有息，4S店把利息贴回车价，需要两年后还清贷款）。 1.高速行驶的稳定性非常好，速度开到130不飘，转向也很稳，有德系车的风范；电量预估显示挺精准，标注450公里续航，高速120公里跑310一年问题没有，市区上下班估计380或者更高，还有惊喜的是充满电表显500公里，虽然知道不太可能心里还是蛮高兴的，整体来说续航满意；2.提速不急挺平顺，前50米可以明显感受到推背感，但又不会让你很难受；3.价格也很美丽，在自己的预算范围内，12万合资品牌电车高配版，还要啥自行车呢！ 如果不考虑智驾或者对智驾不感冒的车主，胖三是你不错的选项。也许它还不完美，就跟鱼和熊掌不可兼得一样，但已经足够出色。
【不满意】1.首先吐槽的是车机系统，虽然是聪明版，但是直观感受响应速度有点慢，4G网络经常找不到，可能2000块钱的平板都不如；2.再说说智驾，虽然对合资车没抱太大期望，但也是差距忒大，充其量就是个ACC自适应巡航，这可不能叫智驾；3.后车窗需要按钮切换，每次都得按两次以上，有点影响体验，希望改回实体吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】大众作为一个老牌车企，底盘稳质量稳定，转弯半径小，对于新手来说操作方便。车辆综合而言，性价比很高。车机可以连接carplay也很方便，内部空间也足够，白色外观经典耐看。
【不满意】刹车软，存在一定的安全隐患。在高速行驶过程中，遇到转弯或者下坡路段，有时候轻带刹车没有反应，一定要重踩。
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这是我的第一辆车，本身预算不多，新势力也看了也试驾了，可能是油车时代的执念，也可能试驾各个品牌时，大众对操控和底盘的调教让我心动，心里还是觉得大众更可靠，原计划买个中配就算了，但是大众的IQ灯让我心动，一咬牙上了顶配，三元里电池版本没有中央手扶箱和后排出风口让我觉得有点不太完美，虽然磷酸铁锂电池不如三元里电池但是内饰的改变还是毅然决然的让我选择了新改款，让我满意的的是这个车外观看起来小，但是轴距长竟然跟ID4的轴距几乎一样，内部空间也很大，比我家的老款君威空间都大，让我觉得电池在空间利用方便真的有很大的优势，带着朋友家人一起开车出去玩，他们都赞叹车内空间，其次当然就是大众引以为豪的地盘操控调教，过路障减速带时，地盘的反馈很整，很扎实，转弯半径也小掉头时很方便。
【不满意】不满意的地方就是这个车机系统，跟国内品牌比起来确实不太智能，比如不能帮我打开天幕，打开窗户，还有就是高配赠送的数字钥匙竟然还需要续费，这难道不是我放弃一把机械钥匙换来的吗，在新势力数字钥匙都免费的情况下，真的很难让人接受
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】