豹8 2025款 智勇旗舰无人机版 6座

【满意】提车两个多月，跑了市区、高速和轻度越野，作为日常家用 周末自驾的车主，分享一份不吹不黑的真实体验，选车时我在硬派越野和家用6座之间纠结很久，对比过坦克500、理想L8，最后认准豹8无人机版。它既保留硬派越野的底子，又有6座的家用实用性，最戳我的是原厂车载无人机，不用额外加装、不占后备箱，出门航拍、探路一步到位，把越野和玩乐完美结合，这是同价位其他车给不了的体验。
【不满意】车长超过5米，车身宽度也不窄，市区窄路会车、地下车库停车比较费劲，新手需要适应一段时间；中控台的钢琴漆饰板容易沾指纹，且晴天阳光直射时会轻微反光，影响视线；
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】没有纠结，就是喜欢他，提了豹8无人机版，冲着油电混合和无人机来的，没失望！ 选它首要就是看中续航，油电混真的香，日常通勤纯电跑省钱又安静，周末带家人自驾远游，油电一起开完全没续航焦虑，不用总找充电桩，跑长途踏实多了。 最戳我的还是自带无人机，之前就想买个无人机拍风景，这下车子直接配齐，不用额外花钱还不占地方，出门玩随手就能放出来拍沿途景色、航拍露营地，朋友看了都羡慕，科技感直接拉满！
【不满意】没有什么不满意的，可能就是提车周期太久，等了七周，终于提到了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】便宜 好用，比亚迪做的不错，续航里程耐用，平时出去越野轻轻松松，空间也大，舒适
【不满意】市内开开有点太大了，有些停车场不好进，有点高了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】4月16日，我成功提到了豹8无人机版，据说还是湖南省第一台呢，兴奋之情溢于言表！ 选车的时候，我对比了好多硬派越野。像某品牌传统越野车，配置和智能程度都不太能满足我的需求。直到看到豹8无人机版，比亚迪、大疆、华为三强联合的吸引力实在太大了，科技感满满，果断就它了！ 开了这段时间，驾乘体验超棒。车长超5米，轴距近3米，6座布局宽敞不拥挤，一家人出行很舒适。座椅是Nappa真皮，前排座椅加热、通风、按摩、记忆功能全都有，第二排和第三排也能电动调节。动力上，2.0T插电混动系统太猛了，550kW的综合功率，4.8秒就能破百 ，平时在市区超车轻轻松松，前段时间去越野，面对复杂路况，动力也完全跟得上。云辇 - P智能液压车身控制系统也很给力，过坑洼路段时，车身很稳，没有明显颠簸。 智驾方面，华为乾崑智驾ADS 3.0系统让驾驶轻松不少。高速上开启智驾，自动跟车、变道都很流畅。前几天去商场，停车位很窄，用智能泊车辅助功能，轻松就停进去了。还有这无人机，操作简单，能提前探路、跟拍，上次出去玩，用它拍了好多超赞的视频。 当然，这台车也不是十全十美。为了安置无人机舱，牺牲了全景天窗，采光和通透感稍微差了点意思。不过整体来说，瑕不掩瑜，我对我的豹8无人机版非常满意的！
【不满意】纯电模式下，耗电量太大，其他方面都还好，功能强大
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】驾驶方程豹豹8无人机版环游瘦西湖，是一次科技与自然美学的绝妙碰撞。这款由比亚迪、大疆、华为联合打造的智能硬派越野车，凭借“灵鸢”车载无人机系统，让航拍变得前所未有的轻松。一键启动，车顶机库中的大疆Air 3S无人机迅速升空，以4K超清画质捕捉瘦西湖的烟波浩渺、亭台楼阁，地空双摄视角让画面层次感倍增。 当无人机掠过五亭桥、二十四桥，俯瞰视角下的瘦西湖宛如水墨长卷，而豹8的机甲风格车身与智能机库又为画面增添未来感。这不仅是自驾旅拍，更是一场科技赋能的视觉盛宴——硬派越野与江南风韵，在此刻完美交融。
【不满意】纯点续航稍显不足，不过城市开开也足够了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】生活不该被常规束缚，越野，是对自由的渴望，是探索未知的征程。方程豹，以无畏的勇气和卓越的实力，成为你越野路上最可靠的伙伴。搭载DMO超级混动越野平台，动力澎湃，扭矩强劲，无论是崎岖山路，还是泥泞河滩，都能如履平地。云辇-P智能液压车身控制系统，自适应调节悬架，让你在颠簸中享受平稳驾驭。“豹式掉头”，最小转弯半径仅3.4米，狭小空间也能轻松转身。方程豹，不仅是一辆车，更是一种生活态度，带你冲破界限，探索世界每一处角落，开启属于你的越野传奇。
【不满意】都挺满意的，可能是我技术差，用车不方便还好有自动泊车
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】专门找了个工地烂路试越野。开启低速四驱模式，车轮就像八爪鱼似的扒着地。过交叉轴、爬陡坡完全不打滑，云辇-P悬架把震动过滤得干干脆脆。
【不满意】但要说槽点，第三排确实憋屈。我1米8的个子坐进去，膝盖快顶到第二排座椅了，头部空间也就一拳多，长途肯定遭罪。
【空间】
【动力】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】要说这趟试驾最让我拍手叫好的，当属豹 8 骨子里的越野基因和座舱里的智能氛围。周末特意开去城郊的非铺装路面撒了个野，四驱系统的响应速度比我预期快很多，切换到越野模式后，爬坡过坑洼时车身姿态稳得像个 “老越野玩家”，悬挂对颠簸的过滤很到位。
【不满意】不过试驾过程中也发现一个小遗憾，后排座椅的填充物偏硬，而且靠背角度可调范围比较小。在市区堵车路段还好，但跑了一段高速后，坐在后排的朋友说腰有点酸。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】说实话，这车给我的第一印象就是“硬汉”与“科技”的完美结合。开上它，你既能感受到硬派越野的粗犷魅力，又能享受到现代科技的便捷与舒适。
【不满意】车辆比较宽大倒车调头需要特别的注意，车辆高度也比较的高，开车要环绕四周。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】