星途揽月C-DM 2025款 180 超长续航Ultra四驱 7座

【满意】空间大，安全性高，驾驶质感好。这是理工男的强项吧。这也是我看不上日子棒子车的根本原因。 年初就开始看车，日系前几年高高在上的姿态不认可，更不认可的就是车身钢性和风噪。一开始看的油车多一些，比如福特锐界、别克昂科威plus等。后来考虑外出旅游用电方便，又考虑不要有充电焦虑，就开始重点看大一点的插混。因此看过比亚迪唐和唐l、海狮07、传祺s7、传祺e8、星途等。最后综合考虑车身强度，避开新势力假大空的噱头，购买了星途揽月cdm。
【不满意】应该修改为对工厂的建议。我综合了车友群里的内容，认为有如下几个建议：一是当今智能化的大时代下，作为一个奇瑞高端定位的车，激光雷达、智能辅助驾驶、智能座舱等应该多下功夫。二是普遍诟病这个马牌轮胎侧面易鼓包、受损。这个我们对轮胎不太有研究，究竟是轮胎橡胶强度问题，还是胎壁薄厚的问题？这毕竟是一辆SUV车型，我们多多少少会遇到非铺装路面的。不能让我们失去买SUV车型的意义。否则不如购买风云A9L了。三是、发动机温度没有显示，如果发动机高温没提示，会不会出大问题？四是左右转向灯打开，主屏画面显示方向与行进路线方向不一致，道路画面横在屏幕上，有违常规，是不是可以调整一下？五是出门旅行是为了用电方便，车辆没有设计合理的露营模式，如果携带车载冰箱，停车后无法给冰箱供电。六是没有随车配备充电桩和外放电设备，这就是去新能源车的价值和意义。这一点是不是学学其他品牌，购车时给配齐？以上意见供参考。我们希望看到国货之光，真正做大做强！👍
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车经历: 家里原来有个小破油车，每次家人出行都不够用，所以计划买个suv，家里人多，所以需要7座，日常没那么多人还可以当做5座使用，由于老家东北，不想太耗油，也不喜欢增程，又不能选纯电，所以选择了插混，事实证明并没有错！既满足了动力需求，又解决了馈电焦虑。 日常用车经历: 这个车我用来日常通勤比较多，每天150公里往返，有高速有城区，在城区等红灯时可以顺滑启停，在高速超车时，可以及时的提供动力，座椅有腰托调节，还有按摩功能，对于开车时间长的来说，简直太好用了！ 车的静谧性很好，时速120公里以下噪音控制很好，这阵子正好赶上连续下雨，在涉水路段行驶，启停很利索，而且行驶稳健。 最高试过时速150公里，依然稳如泰山，这也是选择奇瑞的一个重要原因，安全永远应该是一个车企优先考虑的东西！
【不满意】在日常行驶过程中，车内语音唤醒助手，经常没有反应，好在方向盘有个按钮。另外，车机系统远程控制的响应速度值得提升，提个建议，在导航时，打开其他应用，支持小窗展示地图，因为有时副驾在行驶过程中帮忙调整设置时，对地图不熟悉的话。还挺不方便的！ 还有就是，哨兵模式没有，还是挺大的遗憾，因为这么大的车，还是挺有必要监控一下的。希望后期如果厂家给提供有偿安装也可以，至少老车主们是有需要的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年试驾过几款车，有5座suv，7座mpv，结合自己需求和审美观最后选了揽月CDM，买这个车的应该80.90后居多吧，乱七八糟的参数确实也记不住，只能用自己的心得描述，最满意就是外观和空间布局，动力强劲而且是4驱以及官方测试的安全性和0甲醛座舱，不知道和各位选这个车的车友们想法一样吗？
【不满意】行车记录仪视频照片不能直接导入手机，轮胎宽度45有点窄要是换成50的就完美了，车机不能下载app是一种遗憾，连个酷狗都没有，导航也需要改进，没有手机导航好用！后面2排座椅背面不是皮的！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外型线条流畅，美观。车头霸气外露。车子动力十足，5秒的加速家用来说，已经很足够了。四驱对于冬天或泥泞路段很好用，运动模式推背感很强，让人尖叫。7座后两排座椅放倒纯平两米长，可以当床车睡两个人。续航里程多，出去旅游跑长途无压力。插混还有个好处就是外放电，可以煮水，煮火锅吃。
【不满意】不满意的可能就是离地间隙不大，特别是装完原厂护板后，后面电机的护板离地间隙更小了。不要求高多少，如果能再高3、5公分就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为星途星纪元ET车主，我带着对奇瑞技术底盘的信任和对七座刚需的审视，坐进了星途揽月CDM的驾驶舱。外观方面揽月cdm，高大霸气有商务suv的范，内饰豪华程度用不输同级别用料更是超越同级，由于车身尺寸和轴距的优势，第三排座椅不再是小板凳，成年人也可以座的很舒适。动力强劲2.0t插混➕雪豹四驱加持超车信心十足。馈电油耗低能喝92号汽油出行成本大大降低，三联屏设计，大尺寸全景天窗，丰富的usb接口，宽敞得储物空间，车厢静谧性优秀，都在为全家人满载出行提供着舒适。相比较新纪元Et偏向运动支撑的底盘，揽月cdm明显更注重舒适滤震。车机系统8155芯片只能说够用。360环影提供着安全驾驶得便利性，
【不满意】车机8155芯片不够流畅，现在主流车型都是8295的车机芯片了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先外观属于中庸耐看型，车辆侧边颜值好看，车尾菱角分明没有亮点，但是好在尾灯设计的有点惊喜，车头引擎盖位置略低，彰显不出整车的大气，如果再配上21寸的轮毂就完美了 内饰算是中规中矩吧，没啥亮点，夜晚营造的氛围还是可以的。如果把空调风量调节和音乐音量调节设置成实体按钮就好了 本人175身高，前排和中排的空间表现很满意，第三排的话略显局促，两个孩子做过一次第三排，他们很喜欢的样子，不过第三排一般都放倒当后备箱用，这样的话后备箱尺寸就很大了，纵向很深，整体来说空间上本人觉得很够用。 由于是第一次买国产新能源车在各项功能配置上来说很丰富，这里就不一一讲述了。 该车正好符合我购车硬性条件，1四驱2七座3插混，被该车的澎湃动力深深吸引，而且这么大的车开着很轻松，并不像介绍那般中大型suv那般难驾驭，转弯侧倾很小，底盘很厚重，开着很从容。走烂路时底盘滤震很好，没有大的弹跳，减震回弹响应很迅速。 满油满电续航没试过，满电本人实测在市区能跑170公里以上，开EV+模式把电跑完能到200以上。如果跑高速或者外环线只能跑130到140公里。电池在加大到高速纯电续航到200公里以上就好了 车机系统语音唤醒有点呆呆傻傻，个人觉得够用，如果能下载app就更好了，仪表和中控屏幕的显示风格能再多元化些就完美了。 辅助驾驶之类的，我自己不用，也就没什么好说的了。
【不满意】要说最不满意就是，2025年了揽月CDM车机还在用8155芯片，用网上的话说就是还没上市就已经落后。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间大，动力强，操控好，舒适度高，能耗满意。
【不满意】外观属于萝卜青菜各有所爱，各花入各眼，后屁股太平。 车机芯片8155，虽说够用，但总觉得对不起这个价位。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观大气，车长五米，跟以前的雪佛兰比起来真的是天差地别，全家都不支持买插混车，自己是真的喜欢，只认奇瑞的混动，这么大的车油车基本1升1公里，但是周边只用充电，用起来是真的爽，用电省钱，但是出去次数多了，总结一个字，是真的爽，动力爽，隔音爽，空间还好，这个价位他是性价比之王！！
【不满意】二十多万的车还是8155芯片，同价位都激光雷达了，他只有个高速领航，慢半拍，车机人性化不行，还没星纪元的好用，只有副驾有腿托，捷途l9第二排都零重力了，没有十全十美的车！！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自去年家庭增加两位少爷后，换车便提上了日程。一开始关注揽月是因为斜坡翻滚测试以及国外的一些事故案例，但终究因为去年经济大环境不好，单位效益也下滑，加之孩子也还小，原来的5座轿车还能将就，换车的决策临时被搁浅！直到今年四月份，孩子也一岁多了，需要经常出去玩，加上父母，换七座车便成了刚需！因为之前开美系别克，对底盘的厚重以及高速的平稳深入人心，也看了并试驾了锐界L，最终还是选择了揽月CDM，至于原因嘛，首先还是那句话——安全才是最大的豪华，从翻滚测试到枪击试验，再到麋鹿测试……其次就是这个价位揽月CDM的性价比最高！那段时间一有时间基本上都是在网上看关于揽月CDM的各种评测，虽然网上对这个车的评价褒贬不一，但直觉告诉我这就是我要的，我始终相信，方向盘还是握在自己手里放心，至于智驾那些我不推崇，始终觉得是锦上添花的东西！ 五一期间去了店里两次，终于下定，等了刚好一个月时间，6月初终于提车！单看车身并不觉得大，但和我原来的大白一对比，大了不是一点点！ 要说最满意的，除了安全，性价比，还有就是堆料，空间，内饰，音响以及四擎四驱带来的畅快。 新车几乎没有异味，那么大个车开起来也丝毫不觉得笨重！车内空间不是一般的大，目前都是当大五座用，即使父母抱着两个孩子坐第二排也足够宽敞，第三排放倒当后备箱，什么推车之类的统统能堆下！ 虽然提车以来才十多天，但功能几乎也熟悉了，动力、油耗以及底盘质感都非常满意！
【不满意】正所谓人无完人，车也没有绝对完美的！也算不上最不满意，但有些细节个人觉得商家还可以优化！首先就是从驾驶位看中控大屏，中控左边那块会被方向盘挡住一部分；其次估计也与本人身高及开车坐姿有关系，本人身高不到一米七，也因为之前开轿车且是一名十多年驾龄的老司机，习惯把座位调的较低且后躺，调好坐姿后，右边后视镜下面会被车门挡住一部分；再有就是个人觉得扶手那部分的布局可以再优化，虽然扶手箱上的操控面板改进为了按键式，但偶尔还是会被手肘误碰，个人觉得如果把操控面板和杯架换个位置可能会更好；还有就是中控大屏也够大，下面的快捷菜单按钮再做大点会更方便；另外嘛，怀档设计我并不反感，反而很喜欢，但档杆个人觉得可以做得再精致一些，比如多加一些镀铬装饰可能看着会更有档次，或者弄个金属的会更有质感；另外不知道是我没搞懂还是怎么回事，好像让导航在行车屏幕上全屏显示只能用车机自带导航，即使是手机通过hicar连接了车机且打开了导航（手机使用百度导航），但行车屏幕上切换到导航界面还是显示启动中，不能把中控上的导航切换到方向盘前面的屏幕上，希望厂家后续可以优化；还有，就是驻车后，如果不手动下电，即使主驾打开车门，车内还不会断电，音乐继续播放……只有锁车了才会断电，不知道这个厂家是出于什么考虑（原来的旧车就是熄火后主驾一开门就自动断电）；最后嘛，也可能是我还没摸索明白，就是锁车后，尾灯和日行灯会亮一会再熄灭，总给人错觉车没上锁一样，即便是关闭了大灯延迟和迎宾功能依然这样。当然最后两个问题也无伤大雅，只是觉得如果可以在车机系统自主设置就更好了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先说底盘，质感非常好，支撑性，虑震非常舒服，整体性非常高， 底盘离地15cm 有些低 城市和普通乡村土路是够用了 但是和越野穿越基本无缘 动力非常好，没开过太好的车，相当于油车的 v8的凯雷德吧，普通模式的推背感都给人不可思议，高速上加速和超车非常从容 空间大，五座模式 下全部人都比较舒服，7座模式大家都不拥挤，第三排座媳妇她也说挺好的 新能源车空调自由，高速去服务区都不关空调，非常爽
【不满意】前排空间相对较小，为了设计占用了腿部空间，座位的人体工学不算特别好，尤其副驾女皇躺椅腿托抬起手套箱挡脚，坐前排座椅相对座位太小，或者说支撑包裹太多舒适性下降了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】