腾势N7 2024款 702 智驾双激光尊荣版

【满意】性价比超高。没有不好的车，只有不合适的价格～25 年换了工作后，每天通勤 130km，一直惦记着换一辆电车。正好结婚了，考虑到以后有小孩，想要一个大空间的suv，看了很多的车，鸿蒙智行、小米yu7、岚图知音、极氪 7x……要么价格太高，要么内饰不满意。后来想着，索性买个比亚迪，便宜性价比高的通勤车。了解的过程中看到了腾势n7 这款冷门车型，虽然销量不好，但是他的外观，内饰，空间，配置都让我觉得很满意，感觉就是我想要的水桶车。比亚迪旗下高端品牌，技术、服务有保障，各项功能基本具备，前后排通风、加热、按摩…我感觉性价比超高。网上了解到叠加各项补贴之后，落地不到 20w，因此就动了心思。因为这车比较冷门，展车、试驾车都没有，但是很巧的是朋友的朋友居然也是n7，知道之后立马请朋友搭桥，帮我联系了看车、试驾。开了一圈之后也很满意，底盘、隔音、帝瓦雷音响…都让我非常满意，老婆也很喜欢，觉得性价比很高，所以直接下单了。
【不满意】目前开了半个月，n7 的各项体验都比较满意，要是非说一样，那就是高速续航还是有点低。因为我通勤较远，有一段路可以开 100～130，驾驶过程中就发现，速度 80 和 120 时候，电耗差距比较大，如果 80 以下，应该可以开到 600km。但是时速 120 的话，电耗就要到 22 了，估计续航只能 300 出头。但是对于我来说，家里有家充，两三天充一次电很方便，所以也不算太大的缺点，有出远门需求就开家里的油车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】很好开，越开越喜欢，智能化也很好，可玩性很高，很多功能还在探索中。帝瓦雷的音响很给力，最喜欢这台车的内饰了，用车成本超级低，一公里只要几分钱。
【不满意】两颗激光雷达都在前保险杠边边上，感觉太容易被碰到损坏，前备箱有点小，后排头部空间有点小，保险价格有点贵。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车仪式感与第一印象 在腾势展厅初见N7 702 Pro时，流线型车身搭配星际光幕大灯，宛如来自未来的星际战舰。销售经理特意演示了天神之眼高阶智驾系统，其激光雷达与摄像头组成的感知矩阵，让我对即将到来的长途旅程充满信心。 销售顾问通过手机APP完成90%的交付流程，人脸识别解锁车辆时，N7自动播放定制欢迎动画。副驾屏幕同步推送电子说明书，3D车模演示充电口位置，连方向盘加热功能都做成小游戏引导操作。云辇-A空气悬挂系统自动降下车身的瞬间，仪式感直接拉满。天青灰色车漆在阳光下呈现金属渐变效果，猎跑SUV的流线造型引得路人频频侧目。 中午我对着车机说：小迪，打开露营模式。座椅自动放平，全景天幕渐变至星空模式，空调保持26℃微风。最惊艳的是帝瓦雷音响系统播放《乌兰巴托的夜》时，头枕扬声器精准传递人声，仿佛歌手坐在肩头低吟。 本月进行了草原天路的电动续航实测 从北京出发前往张北草原天路，驶入京礼高速，激活ICC智能领航系统后，N7精准识别大货车并完成变道超车，自动变道成功率100%，比人类司机更果断。前向碰撞预警3次成功避免追尾，最近一次距前车仅0.8米。桦皮岭连续转弯中，DiPilot 300系统通过双激光雷达提前200米扫描弯道曲率，自动调整入弯速度与轨迹。更意外的是，系统对突然窜出的牧羊犬完成紧急制动，距离1.5米稳稳刹停。在能见度不足50米的大雾中，激光雷达依然稳定识别车道线，安全行驶，带来无线享受。表显续航702km（CLTC）的版本实际跑了260km（全程空调25℃+4人满载），剩余电量46%。在野狐岭服务区首次体验双枪超充，15分钟补能230km，足够穿越整个天路主景区。值得注意的是，N7的底盘滤震性在草原起伏路面表现惊艳，连续弯道中侧倾抑制优于同价位燃油车，后轮随动转向让5米长的车身在狭窄观景台轻松调头。穿越非铺装路面时，语音喊出腾势升高悬挂，空气悬架自动升高2cm，底盘传感器过滤掉90%的震动。傍晚在草原打开「情景模式」，座椅按摩配合香氛系统，看牧归的羊群把夕阳剪成金线，128色氛围灯随旋律变换，后排放倒形成的1.5米观星大床引来隔壁帐篷车主围观，生活就是这么的美好。 豪华配置的旅行价值 DiLink智能座舱：连续3小时行车中，副驾驶用10英寸屏追剧，后排乘客用50W无线快充给设备供电互不干扰。 帝瓦雷音响：在桦皮岭停车时还是播放《乌兰巴托的夜》，低音炮与风声形成奇妙共鸣。 自适应光毯：夜晚驶入沽源县农家院，迎宾灯语照亮鹅卵石小路，被老板误认为百万豪车。 驰骋在天路上，从后排望去，天窗和前风挡风景融为一体，心旷神怡。 那些超出预期的细节 拉开车门，麂皮顶棚与天然白蜡木饰板的搭配诠释了新豪华主义。主驾座椅16向电动调节（含4向腰托）配合三档通风/加热，让我的腰椎间盘突出老毛病得到缓解。最惊喜的是后排——2940mm轴距下，1米8身高的朋友能轻松跷二郎腿，靠背还支持10°电动调节。 后备厢轻松容纳2顶帐篷+4个行李箱，前备箱还塞进了无人机和烧烤架。 刚刚OTA的手机互联功能，跨设备生态融合，DiLink 5.0系统实现：手机日程自动同步至车机日历，微信位置一键发起导航，支持华为/小米/OPPO多品牌快应用，手机拍摄照片实时传输至车载相册。北京早高峰实测：手机导航自动同步至车机；未接来电通过方向盘按键接听；微信语音消息转为文字播报。长途场景：草原天路自驾时：手机拍摄风景自动存入车载相册；家人位置共享实时显示在导航；手机剩余电量低于20%触发车机充电提醒 结语：电动时代的旅行新范式 1000公里行程中，N7用0.33Cd风阻系数证明电动车同样能征服草原天路的九曲十八弯，而6.8秒破百的性能让超车燃油车成为轻松日常。当其他游客在服务区排队加油时，我们已用边充边享的VIP休息室模式，重新定义了豪华出行——这或许就是比亚迪+奔驰基因融合的终极魅力。回程时仪表盘显示平均电耗16.8kWh/100km，相当于每公里成本不到1毛钱。当其他车主在服务区排队加油时，我用对外放电功能煮着咖啡想：这大概就是电动时代最奢侈的自由！
【不满意】续航还是不够用，不过，多少是个多啊。智能驾驶还有很大进步空间，会越来越好的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为每天上下班路上都离不开音乐的人，最让我满意的非帝瓦雷音响莫属。也体验过其他车型的音质，实话实说，真的都比不上 N7 的效果。
【不满意】驾驶时车身晃动比较明显。每次过减速带或坑洼路段，车内都能感受到明显颠簸，坐在后排的孩子总说坐我的车容易晕车。后来看了车友反馈才发现，原来不少 N7 车主都有类似感受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】