宋PLUS新能源 2025款 DM-i 智驾版 75KM 豪华型

【满意】曾试驾过比亚迪宋Pro，其价格高出宋plus两万元，且外观设计不符合个人喜好。还看过长安起源系列，车身内饰的细节做工一般，品牌知名度不高。偶然发现宋plus后，其高颜值和亲民价格吸引了我的注意。在试驾并确认满意后，没有过多犹豫，第二天便支付了定金。我选择了宋plus75km豪华版本，135800价格，优惠15000，裸车价为12,0800元。通过厂家贷款8万元，享受了2年免息政策。金融服务费和上牌费共计1500元，首付约4万元。购买平安保险5650元，包括交强险950元和商业险4700元。最终落地价约为12.6万元。支付定金后，约定提车时间，与家人一同前往。仔细检查了车身油漆、玻璃和轮胎等出厂日期，确认新车状况良好。接着，检查了车内各项功能，包括启动车辆、查看仪表盘、测试多媒体系统、空调效果以及座椅调节功能。随后，在销售人员的带领下前往车管所验车，并选择了心仪的车牌。拿到临时牌照后，便返回家中等待正式牌照的快递。
【不满意】虽然实际油耗略高于4L，但乘坐车内空间大，乘坐舒适，纯电续航可达60至65公里，动力稳定，既实用又舒适。不过，使用纯电模式后，便不太愿意使用油电混合模式。美中不足的是，后备箱的空间一般，而且高度设计的较高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】转眼间，我已经驾驶宋plus快一个月了！作为一名比亚迪的老车主，今天我想和大家分享一下我的购车经历，总体来说，这款车“实用且经济，但也有一些小瑕疵”。 【选车心路历程】 宋plus对我来说是人生中的第一辆车。过去，我总是依赖父亲的别克车，后来自己买了一辆二手报废车，但开得并不多。我的需求主要是日常上下班，偶尔带着妻子周边游玩，以及购物和回家，这款车可以说是全能型选手。 【买车对比】 我对吉利的研究了很久，但越研究越觉得不满意，内饰、做工、底盘和智能化都不太符合我的预期，价格也是一个重要的考虑因素。此外，保险杠和安全性能，以及4S店的服务，都让我感到担忧。 ②长安新能源我也考察过，但感觉并不十分满意，就没有深入考虑。奇瑞和长城也没有找到合适的车型，因此没有去店里看。 ③比亚迪之前在我心中有一定的滤镜，我认为它的安全性和环保性做得不错。当我了解到宋plus后，一看配置，一了解相关信息，就立刻去试驾了一圈。我对配置和底盘悬架都很满意，尽管我开车不多，但总体来说我对这辆车很满意！ 【费用清单】 车型：宋plus 75km豪华版 裸车价：135800元 保险：5400元 优惠：15000+10000元 最终落地价：116200元 赠品：脚垫+随车充
【不满意】其他服务包括赠送玻璃膜。现在回想起来，这让我感到有些“痛心”。虽然补贴很吸引人，但后来车价又下降了，我心里还是有些不舒服。不过，妻子觉得车头有点笨重，头大得像大头娃娃，我个人却觉得这挺有个性的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车半个多月了，已经跑了近1000公里，油耗有点超出预期，比表显油耗高一点点。提车后加了240元油，表显可以跑1480公里，但我感觉跑高速的话，电油耗在4~5个油左右，公里数掉得更快。 再说说价格，75km豪华，没有置换补贴，现金优惠16000，贷10万优惠13000，一年后可以还款，违约金1%800，一年利息5000，上牌500，市补2000，保险5200，135800-16000-13000+5000+800+500-2000，再送五次保养！ 这段时间大部分时间都是纯电模式，平顺性和动力都毫无问题。混动模式下，噪音比想象中稍微大一点，但也能接受。亏电模式下，动力也没受影响，这点简直太赞了！乘坐舒适度超出了我的预期，坐垫超级软，舒服得不得了，比亚迪的底盘悬架也很给力，无论是颠簸路段还是坡道，都能很好地处理，比之前开的别克英朗好太多了。驾驶操控方面也很跟手，加速和刹车都很舒服，没有太多动作，也不会晕车。
【不满意】前面说了，油耗稍微高一点点，然后就是混动车少了一个前备箱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】销售服务态度很好，店里很温馨，介绍车型详细，试驾体验环节都讲解特别细致，果断下单，对车子外观和智驾功能吸引
【不满意】暂时还没有，都比较满意，有不满意在和大家分享
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】不得不提的是，这辆车的天神之眼辅助驾驶系统，用过的人都会对其赞誉有加，自从提车后，我驾驶它跑了几次高速，体验尤为深刻，以往长途驾驶，几个小时下来，身心俱疲，必须高度集中注意力，而现在，一旦上了高速，开启自适应巡航和车道保持功能，车辆便能地跟随前车调整速度，并稳稳地保持在车道中央，让我感觉轻松了许多，只需轻轻握住方向盘，观察四周即可，特别是在车流量大、速度波动明显的路段，它的表现远胜于我手动操作，极大地减轻了堵车时的烦躁和驾驶疲劳。
【不满意】诚然，这辆车的车机语音助手让我颇感不满，不止一次，我在驾驶途中试图轻启唇齿，调整空调温度或切换曲目，然而每次发出指令，系统总需迟缓地等待超过一秒钟，方才慢吞吞地“领会”我的意图。再就是座椅支持性差一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】全系列车型配备了先进的天神之眼高阶智驾系统，该系统集高阶领航辅助和自动泊车等多项功能于一身，众所周知，智驾版是在原有的基础上进行升级的，而对比之下，我选择稍晚一些购买，不仅节省了相当一笔开支，更得以享受到智驾系统带来的便捷与乐趣。
【不满意】高速行驶时噪音略显喧哗，相较于我的旧车型，略显嘈杂，还有高速的能耗表现一般；此外新车的价格不够优惠。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先，最让我满意的是它的外观设计和内饰空间，这款车型定位为紧凑型SUV，但实际感受上，其空间甚至超过了中型SUV，比如XC60，空间宽敞，驾驶起来舒适性也很高，技术配置全面，更重要的是，得益于国家补贴政策，购车价格实惠，非常亲民，如果预算充足，这款车是个不错的选择。
【不满意】不过，也有一些不太满意的地方，比如悬架的舒适性有待提高，但实际体验中，悬挂还是有些颠簸，此外，车内小储物空间设计的不太合理。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的便是宋PLUS的智驾系统，之前在高速路段进行了一番用车，确实令人倍感舒心，比亚迪宣称，该系统每行驶一千多公里，基本无需手动干预，即可畅行无阻，高速行驶中的拨杆变道、遇前方车辆时的自动超车，以及自动泊车功能，我们都进行了多次测试，家人们对这些功能赞不绝口，如今有了这样的技术辅助，开车更加轻松自如了。
【不满意】档位未作位置调整，导致在行驶过程中略有不便，新能源车型普遍采用D档行驶，无需频繁切换档位，且具备自动驻车功能，这一特性颇为实用，幸而拥有此功能，否则右手长时间置于扶手箱中，确实略显不适，熟悉元车型的朋友或许已注意到，整个元系均已改为怀档设计。此外，能耗表现没有达到预期。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先要赞的是宋PLUS DM-i的驾驶体验，动力响应迅速，无论是市区行驶还是满载状态下起步，都毫无延迟，推背感强烈，在上坡路段，轻轻一点油门就能轻松上坡，高速加速表现也不逊色，方向盘轻便易控，转弯半径小，非常适合新手司机。
【不满意】在用车体验中，除了速度超过100码噪音明显了，且未配备备胎，我深刻领略了它的全方位实力，完美契合了我所有的期望，并且经受住了我的严格考验，全程无一丝瑕疵。
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【动力】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】宋PLUS DM-i无疑是家用车型的理想选择，用它作为日常通勤工具，我坚信是个明智的决定，用车之后，我对它的好感更是与日俱增，方向盘既不轻巧也不沉重，操控起来带有明显的助力感，且转动流畅，毫无卡滞之感，动力输出充沛，加速感显著，由于用车道路宽敞，我便大胆地深踩油门，超车过程充满快感，至于隔音效果，也相当不错，车速提升后车内并无明显噪音干扰。
【不满意】整体而言，该车型的外观设计尚可，唯独中网造型略显平凡，部分消费者或许能接受这种风格，但在我看来，它的中网面积略小，相较之下，那种宽大的造型设计更显气派，至于车身侧面及尾部的设计，我倒是颇感满意。还有就是开空调的续航达成率较低。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】