风云T8 2025款 1.5T 130km 尊贵版7座

【满意】驾驶感受超越其他车型，动力强劲，空间大而且灵活
【不满意】车机系统存在一些小问题，比如启动初始化时间较长和偶尔卡顿，高速行驶时风噪和胎噪在某些情况下稍显明显
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买了这个车已经快两个月了，整体用下来的感受还是比较好的，这个车的续航是比较真实的外观也比较好看，感觉开起来也比较方便有360度的全景影像，还有180度的透明底盘像我回乡下去这些在乡间的小路上开车开起来也是非常安全的嗯，底盘的清晰度还是很高的，看起来是非常清晰的，我比较喜欢出去玩，想跑长途这些跑下来油耗真的好低三毛钱不到1公里，而且车的对外放电也是非常不错的功能，我爱出去玩的时候我就会拿这个度外饭店搞烧烤，后排放倒的话是可以拖很多很多的东西空间的话也是非常大的，所以整体目前用下来的话这个车给我的感受还是非常不错的也比较愿意把它推荐给身边的人
【不满意】最不满意的就是这个车的外观，感觉不是很好看，我不太喜欢这个车的外观设计
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提这台风云T8已经快三个月了，里程表已悄然越过5000多公里。从最初被它硬朗外观吸引，到如今成为日常通勤和家庭出游的可靠伙伴，这台奇瑞旗下的混动新秀确实带给我不少惊喜。下面聊聊最真实的感受：
【不满意】虽然车本身够好，但奇瑞品牌在某些人心中仍需提升，偶尔需要向亲友“科普”一下它的实力。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车原因。从事机械设计工作，看中车辆整体机械素质。毕业时是奇瑞准员工，对奇瑞有好感。自身比较穷，价格敏感。家里人多，需要七座。家里胖子多，空间要大不憋屈。整车稳定性要好。 购车经历。从虎8plus鲲鹏e+开始看，车型喜欢，发动机变速箱不行，等。虎8pro新能源，发动机差点意思，等。虎8plus cdm，价格有点高，等。然后t8出来了，过年期间去看了看实车，感觉没啥遗憾的点，后来走了试驾车，就去试驾，开着挺轻松，于是作为个人首车，上市后就买了。 提车价格。买的早，没啥优惠，就给了几次保养，我这种买的早的对现在来说没啥参考价值。现在优惠应该挺多的，跌的有点狠了，优惠活动也更多了，心痛，蓝瘦香菇。 动力。混动，发动机115千瓦，电机150千瓦，最大扭矩五百多牛米，提速快，红灯起步遥遥领先，高速提速超车变道，反应灵敏。底盘扎实，城市里60多公里时速过立交桥，我人都感觉被甩出去了，但是车没有感觉有明显侧倾。 空间表现。整车高，坐进去不压抑，人不憋屈，不像轿车需要躺着。七个座做七个人，没有想象的拥挤，比面包车强多了，七个一米七五人没问题。 续航能耗。宣传是130，但是wltc是90，这个是前提。夏天天热，脚法好点，电跑完一百多公里问题不大，天冷了，会有明显衰减。其它电控有待加强，车不走，驻车开着空调，也会有掉电，这个也算是奇瑞的弱点吧，后续有待加强。 辅助驾驶。不太聪明，比较死板，也就适合人比较少的高速，自身车载传感器比较少，需要人看管，也就能在跑长途时歇歇脚，不用脚一直控制油门。 智能座舱。看着不错，但是没有啥特别好特别有亮点的功能，只是够用。和造车新势力有明显差距，可能也就是这个车热度没那么高的原因吧 充电时间。快充充满正常大概是40-50分钟左右，冬天充电功率有下降，会到1小时以上。慢充7千瓦充满是将近3小时。 维修成本。基本没啥维修成本，终身值班，只要做好保养就行，用电多，一年一次，一次五百多。
【不满意】不满意的，就是电控电子 智能驾驶了，作为传统车企，还有很大的进步空间
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年 3 月提了奇瑞 2025 款风云 T8 1.5T 130KM 尊贵版 7 座，开了小几个月，说说心里话。​动力和油耗绝配。市区纯电开安静又省钱，实测续航能到 110km 左右。上高速混动模式超车超轻松，一脚油门下去不拖沓，综合油耗也就 3 毛多。官方说零百加速 9 秒多，实际开起来确实有劲，红绿灯起步经常第一个冲出去。
【不满意】车机和隔音拖后腿。车机偶尔反应慢半拍，喊它开空调得重复说。高速上速度一快，风噪、胎噪就起来了，聊天都得提高音量。
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】简约大气，内饰丰富，车身线条流畅，没有花里胡哨的设计，却很耐看。大尺寸进气格栅搭配犀利大灯，辨识度很高。 配置上，风云T8也诚意满满。像主副驾座椅加热通风、主驾头枕音响、副驾零重力icon模式加十点式座椅按摩这些配置，真的太贴心了，每次开车都感觉像在享受。还有256色氛围灯，晚上开车氛围感十足。L2.9级智能驾驶辅助系统也很好用，自适应巡航、车道保持等功能让驾驶更轻松、更安全，尤其是跑高速的时候，能减轻不少驾驶疲劳。总的来说，奇瑞风云T8性价比真的超高，动力强、油耗低、配置丰富、空间宽敞，满足了我对一辆车的所有需求。如果你最近也在考虑买车，不妨去4S店试驾一下风云T8，说不定你也会像我一样爱上它！
【不满意】后来上市的车配的是得壹电池，没有经过市场考验，不知道咋样
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】那天去4S店给我的T9做首保，闲的没事，就和销售商量感受一下驾驶T8。不得不说这车开起来是那个啊，只是比我的T9感觉小了点，不过这更容易在不宽的小巷通行。
【不满意】刚上市没多久的车，所以价格浮动不大，优惠力度不够
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】外观： 非常好看，本来想买T9的，但是看了T8的外观果断买了t8,特别是侧面看起来是高端大气上档次，跟某笛子停一块明显比笛子霸气， 内饰：感觉现在新能源车内饰都差不多，但是这车的软包挺多，点赞！ 动力：随叫随到，动力真强，1.5T涡轮增压动力绝对杠杠的！ 空间：足够大，最满意的是后备箱，上周跟朋友去钓鱼，后备箱居然放下了三个钓箱和两个竿包，而且还能放，同级别里后备箱应该是最大的了，觉得适合拉东西！ 电续航：车子低速纯电续航从100%到25%跑了93公里，高速从100%到25%跑了71公里，驾驶感受还可以， 静音：纯电的时候非常静音，除了胎噪几乎没有其他杂音，混动模式的时候静音也可以，至少我听不出来发动机什么时候介入的 音响效果：索尼音响音质感觉不错！ 辅助驾驶：我一上高速就喜欢开智能领航，个人感觉非常好用，车子会自动跑，自动转弯，非常适合我这种懒人使用！ 悬挂：感觉是舒适型的，不软也不硬吧，比我上辆的鬼子车舒服很多！ 不足：不喜欢隐藏门把手，另外就是没有露营模式，在车上开空调睡觉很不方便！
【不满意】最不满意的就是隐藏门把手，以及没有露营模式
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【奇瑞风云T8试驾简评】10万级混动SUV的「家用全能王」 💨【驾驶感受】 风云T8采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，底盘调校明显偏向家用舒适性。在城市道路试驾中，通过减速带或坑洼路面时，悬架能有效过滤震动，车内颠簸感控制得相当不错。高速行驶时底盘表现稳健，120km/h巡航车身姿态稳定，转向虚位控制得当，方向盘回正力度适中，驾驶信心十足。 不过这套悬挂系统在激烈驾驶时会略显妥协，快速过弯时侧倾较为明显。隔音方面，低速纯电行驶时车内静谧性优异，但高速行驶（100km/h以上）风噪和胎噪逐渐明显，尤其是二排乘客感受更为直接。2025款新增的双层隔音玻璃和可选装的马牌静音轮胎，能有效改善这一问题。 ⚡【动力与油耗】 1.5T插混爆发265kW，7秒级破百！超车毫无压力。纯电续航130km（实测市区能跑150km），谷电每公里不到1毛；馈电油耗5.19L，满油满电跑1200km，长途不焦虑。不过需要注意的是，急加速起步时由于采用朝阳耐磨胎和前置前驱架构，存在一定概率的挠胎现象。 🏠【空间与内饰】 4.73米车长，5/7座灵活选！5座后备箱能塞露营装备，7座应急够用。内饰软包+氛围灯显档次，15.6英寸车机流畅（8155芯片），副驾「女王座椅」带按摩/腿托，主驾通风/加热都配齐，索尼音响音质赞。 ✨【总结】 奇瑞风云T8以9.99万起的限时售价，在中型插混SUV市场中展现了极高的性价比。其鲲鹏C-DM5.0混动系统兼顾强劲动力与超低油耗，灵活的5+2座空间布局精准匹配家庭用户需求，越级的智能化配置和扎实的安全性能（9安全气囊+高强度车身）进一步巩固了竞争力。 适合人群：追求高性价比、注重实用性的家庭用户，尤其是日常通勤以纯电为主、周末长途出行需求较多的消费者。若你追求前沿科技配置或频繁多乘员长途出行，可对比比亚迪宋Pro DM-i等竞品后再做决定。总体而言，风云T8是一款能满足全场景需求的“六边形战士”，值得列入购车清单重点考虑。
【不满意】这车也不是十全十美的。第二排空间确实有点小，像我家里人身材比较高大的，坐在后排，腿部空间就略显局促，长时间乘坐可能会不太舒服。要是一家人个头都比较高，对后排空间需求大的话，可能得慎重考虑下。但总体来说，它的优点还是远远盖过这点不足，对我而言，是辆很值得入手的家用车。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【其他】

【满意】非常满意，开上这个车子，油也省下来了，购置税也省下来了，而且这个车非常的舒适
【不满意】最不满意的就是车子价格太便宜了，这个价格还给到我1.5 T的发动机简直太好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】