宝马5系 2024款 525Li M运动套装

【满意】1、操纵感很好，动力充沛 驾驶丝滑，起步快，能够体验到驾驶的乐趣，油门很猛，反应很快，而且方向盘真的是指哪打哪，非常灵敏，高速过弯的时候很稳不会飘。驾驶很流畅而且很有力。 2、底盘调校和减震好 走过几次很凹凸的路面（南武大道真的很烂），过减速带和颠簸路面真的蛮稳的。实话实说哈～ 3、油耗低 我之前以为5系油耗要十几个，然后自己开了后发现平时在市区（不堵车的情况）油耗7个，开高速油耗5-6，但是如果下雨天堵车又开空调的话油耗可以干到20（极少数情况，那天开着怠速下雨天堵了一个小时不动的情况） 4、后排空间大 后排坐感很舒服的，上次开高速，我让我老公开，我和女儿坐在后排觉得空间很大，非常舒适，可以翘二郎腿。 5、颜值好，还有就是前脸的灯带，还有语音唤醒功能 前脸我个人还是挺喜欢的，除了进气隔棚，现在的进气格棚塑料感真的拉满，白天看特别掉...它的机盖我是真的特别喜欢喜欢，有两道隆起，特别有力量感，车灯的那种虎视耽耽的压迫感也营造的很棒，整个车头别有一番凶猛的感觉。前脸（猪鼻子那里）的灯带很靓的，特别是在晚上漆黑一片解锁车了自动发光，有几次我晚上去接我老公，我老公不用看车牌，看到我的发光猪鼻子就知道是我的车。语音唤醒很方便，不用动手，直接说：你好宝马帮我开空调帮我关窗帮我到岗帮我给xx打电话，很方便。
【不满意】1、辅助驾驶很鸡肋啊，哈哈哈，只能开直线然后还会偏移方向，所以手要扶着方向盘。我上次开高速的时候开了一次辅助驾驶，有点怕。 2、A柱太宽了，有时候真的蛮影响视野的，特别是右转过人行道要特别小心 3、油门太猛了，油门真的猛，有几次我转弯（前面很多电动车直行）总之很堵车，我没有把刹车踩完，想一点点往前挪，但是我感觉它还是会飞出去吓到我了，所以以后如果车前有行人或者电动车，还是把刹车踩到底，没人的时候再起步吧。 4、车尾太丑了，前脸那么好看，车屁股真的是好丑拉低颜值哈哈哈。 5、不够智能，有几次车机系统连不上网，偶尔反应慢语音功能听不懂我的指令。车机有时反应会慢，有过几次app不更新行程的间题，点火状态下，长按音量滚轮约30秒，重启车机即可解决。同样有一次行驶过程中中控黑屏，在等红灯时重启，得以解决。娱乐仅限于QQ音乐和广播，什么微信，爱奇艺等等，搁我这儿就纯纯多余。算了它是油车不是电车，原谅它这点吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新款宝马的外观造型非常有争议，但是我个人觉得设计感很好，并且原本我就是三系车主，对于宝马这个品牌就存在执念，这代5系可以说在运动和豪华中进行了均衡，加上b48tu2满血发动机的加持，这台车开起来座起来，真的很让我满意。
【不满意】车身比较长，在停车入位的时候需要多适应一些，红绿灯起步会肉一些，对比原来的三系来说哈。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车至今，我的这台宝马525Li让我印象深刻。从最初被品牌光环吸引，到如今深刻体会其作为日常伙伴的点点滴滴，我想说，它或许不是家族里最耀眼的明星，但绝对是那个将“均衡”与“从容”诠释得最好的选择。如果你也在BBA（奔驰、宝马、奥迪）的中大型轿车中纠结，希望我这份详实的感受能给你一些参考。 一、 空间：恰到好处的奢侈，宜商宜家 对于这个级别的车，空间是无需过分担心的，但525Li的表现依然值得细说。 后排的“特权”：国产长轴距带来的优势是实实在在的。我身高178cm，调整好前排驾驶坐姿后，在后排可以轻松翘起二郎腿。这种宽敞的空间，无论是接送客户，还是带上家人长途旅行，都是一种享受。父母常说，这车坐起来比之前的SUV还舒服，不憋屈。后排座椅的柔软度和靠背角度都非常合理，长途乘坐不易疲劳。 储物空间的“德式逻辑”：车内储物格中规中矩，门板上的空间足够放下几瓶水，中央扶手箱容积不算巨大但够用。值得一提的是，它的储物设计非常顺手，手机、钱包、钥匙都能找到合适的位置安置。后备箱非常规整、纵深大，放进去两个28寸的大行李箱外加几个背包毫无压力，开口也大，取放物品方便。对于家庭用户来说，婴儿车、露营装备都能轻松容纳。 二、 配置：取舍的艺术，但核心体验满分 很多人会纠结525Li是“入门版”，担心配置寒酸。经过实际使用，我的结论是：它做了精明的取舍，保住了所有核心体验。 惊喜之处： 全景天窗：大大提升了车内的开扬感，让原本就宽敞的空间显得更加通透。 全液晶仪表盘+中控屏：这套iDrive系统显示效果细腻，支持无线CarPlay，操作逻辑清晰，反应流畅。用习惯之后，你会发现它比很多造车新势力的屏幕更直观、更专注于驾驶。 内饰质感与氛围灯：虽然不像奔驰那样极尽豪华，但Sensatec合成皮的座椅触感很好，做工扎实，配合恰到好处的金属饰条和11色氛围灯，夜晚座舱的精致感和高级感营造得非常到位。 无钥匙进入和电动尾门：这些提升日常便利性的配置没有缺席，值得点赞。 需要适应的“取舍”： 最明显的“阉割”在于座椅。525Li配备的是仿皮材质，且前排只有加热，没有通风。这在刚提车时确实让我有些在意，但时间长了，发现座椅本身的人体工程学设计非常出色，支撑到位，长途驾驶也不易腰酸背痛，手动调节虽然“掉价”，但使用频率极低，也就慢慢释然了。 另外，音响是原厂基础款，对于不是金耳朵的我来说完全够用，但如果你对音质有极高要求，后期选装或改装是必选项。 三、 驾驶与性价比：这才是精髓所在 动力：从容不迫，底气十足：184马力的2.0T低功率发动机，是很多人质疑它的点。但实际开起来，宝马的调教功力尽显无疑。在Comfort模式下，动力输出线性、跟脚，城市里走走停停非常轻松，几乎感觉不到涡轮迟滞。时速80km/h后的再加速能力依然有力，高速超车并不吃力。它给不了你540i那种暴力推背感，但那种“动力呼之即来，源源不断”的从容感，完全满足日常所有场景，甚至能给你带来一些驾驶乐趣。ZF 8AT变速箱依旧是“黄金搭档”，平顺得让你几乎察觉不到它的存在，需要动力时降挡又足够果断。 操控与舒适：这一代5系在舒适和操控间找到了完美的平衡。底盘厚重有高级感，能过滤掉路面上大部分细碎颠簸，过坎时“咚咚”两声，干净利落。同时，转向精准，车头响应快，开着这台超过5米的大车，在车流中穿梭、山路攻弯时，依然能给你很强的信心和乐趣。 性价比之选：这正是我最终选择525Li的核心原因。在BBA的同级对手中，525Li的终端优惠通常非常有吸引力。用比E 260 L更实惠的价格，你能得到一套更成熟可靠的动力总成、毫不逊色的空间和核心科技体验。它可能没有某些花哨的配置，但把钱花在了“三大件”和品牌精髓上。对于追求驾驶质感、需要品牌形象，同时又注重实用和价格的消费者来说，525Li的性价比非常突出。 总结： 我的525Li就像一位得体的伙伴，它不张扬，却处处体现着内涵与实力。它给不了你顶配的全面奢华，但在空间、核心驾驶质感、日常实用性这些最重要的维度上，它都交出了高分答卷。 给准车主的建议： 如果你预算充足，且对座椅通风、高端音响等舒适配置有刚需，那么上530Li领先型会是更完美的选择。 但如果你和我一样，认为汽车的核心是好开、好用、省心，愿意用一些锦上添花的配置去换取更亲民的价格和宝马最纯正的驾驶灵魂，那么525Li绝对是一个不会让你后悔的、极具智慧的理性之选。
【不满意】【不满意的地方 - 购车前务必权衡！】 动力“够用”，但绝无惊喜： 核心痛点： 这是525Li最受争议的一点。低功率发动机，在市区行驶时平顺、跟车轻松，但一旦需要急加速、高速超车或满载爬坡时，就会暴露其“小马拉大车”的窘态。 车主原话参考： “市区里开很从容，但上了高速，时速超过100km/h后再加速，能明显感觉到发动机在‘嘶吼’，但速度提升却很线性（缓慢）。” “在国道上想快速超越大货车，需要预留足够的距离和时间，缺乏那种随叫随到的底气。” 内饰设计与科技感落后于时代： “丁字裤”方向盘虽经典，但全系标配的12.3英寸液晶仪表盘**显示效果和UI设计，与奔驰的炫酷或奥迪的科技感相比，显得朴素甚至有些过时。 大量的物理按键虽然利于盲操，但视觉上缺乏新意，与现在主流的大屏、极简风格格格不入。 “选配”地狱，配置略显寒酸： 无钥匙进入 需要选装，落地40多万的车，每次上车还要掏钥匙，非常影响体验。 高端音响（如宝华韦健）、高级驾驶辅助功能（如5AU）、360度全景影像、HUD抬头显示等提升豪华感和便利性的配置，几乎都需要额外花费数万元选装。 总结： 525Li的裸车价只是一个“入场券”，想要获得完整的豪华体验，选配后的落地价会远超你的心理预期。 其他细节槽点： 座椅通风/加热： 通常需要选装，对于北方或南方的用户来说，这是硬性需求。 内饰异响： 部分车主反映在特定路况下，中控台或车门处有轻微的异响，影响了豪华车的静谧感。 防爆胎： 虽然安全，但胎噪偏大，而且胎壁较硬，过坑洼路段时如果速度稍快，容易鼓包甚至爆胎。 【选购建议】 适合谁？ 对品牌和社交属性有明确要求，但预算相对有限的用户。 驾驶风格平顺，多数时间在城市通勤，对绝对动力要求不高的用户。 极度看重底盘质感和操控精准度的“驾驶爱好者”，同时能接受动力上的妥协。 不适合谁？ 对动力有期待的用户： 强烈建议至少上到 530Li，那台高功率发动机带来的体验是质的飞跃。 追求极致科技感和豪华氛围的用户： 可以去对比一下奔驰E级和奥迪A6L，它们在内饰营造上各有千秋。 希望“一步到位”、讨厌选配的用户： 525Li的标配水平可能会让你失望，仔细研究选配清单，算好最终落地价至关重要。 最后忠告： 务必进行一次深度试驾！ 重点体验中后段的加速能力，以及你所在意的选配功能（如音响、辅助驾驶），才能判断这台“入门级豪车”是否真的适合你。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】目前行驶800公里，已基本对车熟悉。 今天遇到问题，堵车时猛踩了一下刹车，就发现低速d档行驶状态下，踩刹车时刹车踏板处有哒哒异响，听着像电流声音，不知道什么情况，有车友遇到过吗？如果打开窗户，或者放着音乐，应该听不到这个声音。
【不满意】天窗打不开，没有无钥匙进入，悬挂偏软，其他还好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观越看越好看，前后獠牙黑化后更加协调了。 本来想买530，怕动力不够，上一辆车是xts，270匹马力，这个190，就是怕落差太大。后来问了很多人都说525动力可以。360的话后期自己加装，音响能听就行，所以最后还是选了525。
【不满意】原地打方向盘异响。起步时稍微有点肉。而且刹车时点头。除非你刹的很稳，最后停的那一下踩的很稳很轻，才不会有点头的感觉，刹停的时候好像还有声音。咯吱一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】别看车子挺大，操控起来很灵活。方向盘打哪儿指哪儿，低速的时候轻轻一拨就动，跑高速又稳当，变道、掉头都特利索。变速箱换挡也顺，几乎没啥感觉，堵车跟车的时候不顿挫，给油加速也均匀，就算猛踩一脚，也不会蹿得吓人，开着特顺手。空间也比想的好太多。前后排头顶、腿边都有空余，一点儿不挤。后备厢也能装，平时通勤放几个包妥妥的，就算塞点大东西也没问题，实用性没的说。细节设计也挺贴心。自动空调调起来特灵敏，不同区域能设不同温度；下雨天，车窗和后视镜自己就能除雾，不用手忙脚乱调，视线一直清楚。语音控制反应也快，调空调、开天窗、导航，说一句话就行，开车的时候不用分心找按钮。
【不满意】曲面大屏看着挺有科技感，可有些细节设计真让人别扭。无线充电板那位置太不合适了，放手机特别费劲，而且充电还慢，还不如直接插线充来得痛快；还有那杯架，尺寸也太尴尬，稍微大点的杯子放进去就晃来晃去，一点都不稳当。自动启停，简直是坑。等红灯的时候，动不动就熄火再启动，动静不小，还特别影响开车的感觉，关键是每次开车都得手动关掉，麻烦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】特别的好，使用着也非常好开刚买的时候还感觉车长不太好停，不太好开，实际使用效果非常好，包括驾驶感受氛围灯什么的都非常漂亮，个人非常满意，下次选品牌还会选宝马，包括开出去面子也非常十足包括油耗也比较满意，刚开始我也去看了奥迪，感觉内饰比较老气，宝马的内饰比较漂亮，而且氛围灯也比较好，个人是非常的满意，包括使用感受也没得说，之前我也去看过丰田的格瑞维亚，感觉还是宝马的比较好看，包括内饰也比较漂亮，比较好看驾驶感受也比较好开，我感觉操控也是特别好的之前去宝马店砍价也去了好几次，最后也是提到满意的价格好的，宝马5系作为中大型豪华轿车的标杆之一当时本来一直说去准备看奥迪买奥迪的结果最后见到实车是比较老气的，外观还可以，不如的不如宝马，反正我是感觉因为我是个年轻人，不喜欢内饰全是黑色的，然后棕色的内饰还需要厚包宝马直接就是红色的，很适合年轻人内饰氛围灯也是特别漂亮，大长比奥迪的好看，我感觉当时去抖音上查询都说这个宝马非常的丑，但是我感觉本人是感觉挺好看的，就是自己买车，根据自己的审美来，不要光听网上的胡说，还有网上很多价格其实都是为了博取流量呢，让汽车更加的增加了一些困难买完以后包括动力也是很好看，唯一的缺点就是没有五要是进入总体来说，个人还是非常满意的，包括音响什么的都比较满意，网上都说525的动力不太行，但是我感觉挺够了，已经够用了，反正包括加油什么的也够给力，个人是比较满意，如果有需要的话，下次还会选择宝马这个品牌包括服务什么的也挺满意的，去了这么多次服务都是挺好的，也没有说就是不给什么倒水什么的，服务什么都是挺满意的，包括店里其他车都挺漂亮，感觉宝马的朋友也是也是准备买宝马，我就直接推荐我说可以去看看，试驾一下个人是比较满意，不要听网上胡说自己买车，自己相中自己开心就来，不要听网上的，他们这说那说的
【不满意】目前没有什么不满意的，就是候车门关的时候得用力点关才能关得上
【空间】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年 4 月底提了 2025 款宝马 525LI，到现在开了 1 个多月，跑了 3000 多公里。说实话，这车给我的惊喜还真不少，今天就和大家唠唠真实感受。​ 我提的低功率版本，动力的话：2.0T 的发动机 + 8AT 变速箱，起步比较轻快，挂 S 档位深踩下油门，推背感也是有的。高速上超车基本也是够用，尤其是 sport boost（10 秒真男人模式），左边换挡拨片长按可开启。记得第一次尝试这个模式，在高速超车道上长按拨片，车子瞬间像打了 “鸡血”，轰鸣声和加速感让人肾上腺素飙升。方向盘手感也很好，转向属于是比较轻，车身尺寸也是同级别偏大的，但在狭窄街道转弯时，完全没有笨重感。​ 再说说内饰和空间。坐进车里，第一感觉就是豪华。中控台摸起来软软的，双联屏看着超有科技感，用起来也顺手，手机往那一放就能无线连接 CarPlay。空间也挺宽敞，我 1 米 78 的个头，调好前排座椅，后排坐人也不挤。后备箱能装不少东西，上次搬家，塞了两个大行李箱和一些杂物，居然还有空位。周末约朋友自驾游，烧烤架、折叠桌椅一股脑全塞进去，都没费劲。​ 油耗方面，本来以为这么大马力的车肯定费油，结果还行。平时在市区堵车开，百公里 10 个油左右，上高速能降到 6、7 个油，完全在我的接受范围内。​ 舒适性配置也挺贴心。座椅坐着软硬合适，我这款也标配 L2 的辅助驾驶功能，开长途也不累。有次跑 300 公里回老家，打开辅助驾驶，跟着前车自动加减速，简直不要太轻松。而且车内隔音特别好，关上车窗，外面的嘈杂声基本都听不见了，配上音响听音乐，特别享受。​ 当然，这车也不是没有缺点，价格和保养费确实比普通车贵一些。但总体来说，2025 款宝马 525LI 又好开又实用，我觉得挺值！​
【不满意】不满意的地方： 这个价位居然没有无钥匙进入，还有360倒车影像。还有锁车自动升窗感觉还是挺实用的，可以都没有
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观 有了耀夜套装的加持，个人觉得非常耐看，没有网上说的丑，设计还是前卫的，黑化后运动感提升！之前没有黑化看上去确实不太协调，这一代五系商务感肯定没有奥迪A6来的多，比较适合年轻运动人群，黑化后就协调多了，而且是原厂出品，比外面加装的要精致的多！依旧能打的炭黑颜色，阳光下有点蓝，很耐看，贴了车衣后更亮了！ 动力隔音 高速还没开过，隔音还不错，动力525平时够用，提速也还行，个人不属于激烈驾驶，所以没有太多要求！ 内饰我觉得是比奥迪A6和奔驰E更时尚，奥迪A6一墨黑，氛围灯也比较简单，奔驰E也还不错，对比之下，还是喜欢宝马的水晶氛围灯，晚上的迎宾灯，也简约大方，日间行车灯有好几种模式，可以自己选择，氛围灯和外部灯组算是同级别应该是头牌的存在，中控大屏操作简单，L2驾驶辅助也挺好用，还能语音控制，日常使用来说没什么问题，简单便捷，操作简单！
【不满意】目前不太满意的地方就是525音响减配了，听起来吧也还算行，但是应该是没有之前的哈漫好，还有一个就是档把还是有点不习惯，开惯了传统汽车，一下子还不太适应，再就是天窗不可开启，能开就好了，其他方面目前还没有不满意的地方，继续使用看看，总体满意
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新买的525，跑了200公里左右，发现空调不制冷，按照销售说的设置都设置好了，还是不制冷，空调设置19.5℃，但用测温枪测试空调出风口温度28℃，差异太大了，麻烦问下车友是啥原因?有没有类似情况?还是哪里设置错了?
【不满意】空调不制冷，新车就这样，崩溃了，需要去4S店解决
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】