北京BJ40新能源 2025款 进阶版

【满意】车内空间宽敞实用；后备箱可放倒后排座椅扩展更大储物能力. 增程版在纯电模式下续航里程为140km左右，满足日常通勤和短途旅行需求
【不满意】内饰方面整体设计时尚简约风格 中控区域保留了部分实体按键和旋钮操控很顺手 但是车机系统偶尔会出现卡顿现象等需要进一步优化
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油耗很满意，高速/国道/越野场，油耗才4.2L/100km
【不满意】也不算不满意吧，勉强还是能接受 1. 自动泊车在有立柱的车位会自动退出，还是得靠自己停进去 2. 每次车辆启动账号都得再次扫码才能登录 3. 车窗锁位置设计不合理，容易误触 4. 导航没有红绿灯读秒，不太方便，这个后期应该可以软件OTA升级 5. 后桥悬架设计看着不扎实，容易看成筷子悬架，而且担心触底，但目前还没有遇到，可能是自己开车比较注意
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观是我最喜欢的！驾驶舒适，加速随点随到，车身高大，视野开阔，行驶在路上其他小车都是弟弟。
【不满意】如果纯电续航能上200公里就么么哒了。还有就是后备箱稍小。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是BJ40的外观，经典的硬派越野轮廓，方方正正的，看起来很霸气，车身线条刚劲有力，彰显出越野车的独特魅力！
【不满意】目前还没有不满意的地方，比较刚刚才接触没多久。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是今年3月份去做保养时，关注这款车的，当时还叫魔盒电驱版。 首见40E，第一印象是它外观硬核，非常符合我的气质。拉开车门无边框的车门也挺赞的，然后坐到车内感觉是内饰用料做工不错。（但是后来到订车环节才发现，配色与外观颜色固定搭配这一点让我非常不爽）。 之前的我，是燃油车的坚定支持者，觉得开电车纯为节约能耗省钱，要说应对全部需求还得是油车。所以从来没考虑过用自己的京牌油标去买电车。 但是，重点来了，一切都在我试驾过40E之后，发生了改变！ 不得不承认，试驾40E，当时叫BJ40魔盒电驱版，它的驾驶高级感非常非常强烈，特别是静音效果耐斯，提速歪瑞耐斯。试驾路线还有一段专门的越野路段，硬派越野车的那点事儿就不过多描述了，反正就是能文能武。所以试驾完就下订单了，因为是3月下单，还享受了2000顶10000的政策。 接下来就是等，4月7日正式上市，公布正式名字叫BJ40增程，然后第二天提车，又过了一周上牌照，上完牌正好赶上五一假期，开着大E（纯电叫小E）带着一家子回了趟河北邢台老家，纯电续航152公里，高速上用油电混合模式，百公里油耗8.3电耗17.3，总之我对能耗十分满意，作为硬派越野车来说，这个能耗这个续航，十分优秀！ 至于智驾什么的功能，本人老司机不需要辅助驾驶，但L2级别的辅助驾驶，有就比没有强！智能座舱、语音交互、零重力座椅、通风加热按摩、方向盘加热电调等等功能，超喜欢！ 写了这么多，用一句话总结，北汽BJ40E的产品力超强，关键还有同级别超级能打的价格！希望它能够在与300豹5旅行家318等车型的竞赛中取得好成绩！ 我是平安喜乐，我在北京开北京，等你来！
【不满意】没有不满意，如果内饰外观的颜色能自主搭配就好了，我会选灰外观浅绿内饰。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在汽车行业向新能源转型的浪潮中，硬派越野领域也迎来了新的变革者 —— 北京 BJ40 增程。这款车将硬派越野的强大性能与新能源技术完美融合，为越野爱好者和追求独特驾驶体验的消费者带来了全新选择。 外观：经典与现代的碰撞 北京 BJ40 增程延续了家族经典的硬派越野设计风格，方方正正的车身轮廓，充满力量感。标志性的 “五孔式” 进气格栅，辨识度极高，传承着北京越野的品牌基因。前脸部分，大灯组采用回型 LED 灯带设计，主光源巧妙地融入格栅内部，不仅点亮效果出众，还为车辆增添了一份科技感。前杠区域的两个黑色镀铬饰板可灵活拆卸，方便用户根据不同的越野需求进行调整，拓展使用场景。 车身侧面，标准的方盒子造型是硬派越野 SUV 的典型特征，搭配粗犷的轮眉和实用的脚踏板，彰显出硬派风格。后排窗新增的 D 字形装饰，在提升时尚感的同时，也让车辆更具辨识度。230mm 的最小离地间隙，加上 35° 离去角与 27° 的纵向通过角，确保了车辆在复杂地形下的通过性。20 英寸六辐式大轮圈十分醒目，搭配 275/55 R20 的玛吉斯 RAZR HT 轮胎，275mm 的宽度保证了抓地力，不过此轮胎更偏向市区使用。 车尾部分，外挂式备胎和侧开尾门是硬派越野的标志性配置。尾门支持分段式打开，大大提高了使用的便利性。独特的 “F” 形状尾灯，点亮后辨识度极高，为车辆增添了独特的视觉标识。 内饰：科技与硬派的结合 车内设计兼顾了科技感与硬派风格。采用流行的三屏布局，包括 10.25 英寸全液晶仪表盘、中控与副驾驶前面悬浮式双 12.8 英寸联屏，搭配全新样式的方向盘，营造出浓厚的科技氛围。值得一提的是，车内细节依然保留了许多硬派元素，如大量矩形设计、A 柱上的扶手以及部分物理按键，这些设计不仅实用，更方便驾驶员在行驶过程中进行盲操作。 智座舱方面，新车搭载 Android 11 系统，内置高通骁龙 8155 芯片，支持智能 AI 语音情景式对话、高德导航、多指飞屏、手机 APP 远程控制以及 OTA 升级等功能，让驾驶体验更加便捷。配置上，北京 BJ40 增程版配备 12 向电动座椅调节、前排座椅通风 / 加热 / 按摩、三挡记忆一键复位，女王副驾、零重力座椅，带来舒适的驾乘体验；50W 手机无线充电、12 扬声器燕飞利仕品牌音响、后排空调出风口、流媒体后视镜、方向盘加热等配置，进一步提升了车内的舒适性和科技感。 动力：强劲与高效的平衡 动力系统是北京 BJ40 增程的一大亮点。它搭载由 1.5T 增程器和前 / 后双电机组成的增程式混动系统，1.5T 增程器最大功率 138 千瓦，前电机最大功率 153 千瓦，后电机最大功率 250 千瓦，电机总功率 403 千瓦，总扭矩 655 牛・米。0-100 公里 / 小时加速时间为 5.5 秒，最高车速可达 170 公里 / 小时，动力表现十分强劲，超越多数燃油 V8 车型。 电池方面，该车搭载三元锂电池，电池容量为 40.3 千瓦时，CLTC 纯电续航里程为 152 公里，满足日常城市通勤零油耗。WLTC 馈电油耗为 8.68L/100km，满油满电状态下，综合续航里程超 1200km，彻底消除里程焦虑。电池位于车架内部，采用快拆设计，可独立拆卸维修，既保障了电池安全，又方便后期维护。这种 “大电池 + 大油箱” 的组合，让硬派越野首次实现 “城市通勤零油耗、长途穿越无压力” 的双重目标。 越野性能：传承与创新 北京 BJ40 增程采用非承载式车身结构，配有两纵八横一体式大梁，这是硬派越野的基础保障。前双横臂式独立悬架 + 后多连杆式独立悬架，提供了良好的操控稳定性和舒适性。前 / 后桥机械差速锁和智电中差速锁组成的三把锁，以及升级版全地形智电 ATS 控制系统，包含 4 种城市通勤模式、6 种越野穿越模式和 1 种赛道模式，让车辆能够轻松应对各种复杂路况。车辆在起步阶段就展现出十足的冲劲，轻点油门，动力瞬间就可以给到，没有拖沓感。在城市道路的频繁启停中非常平顺，动力响应也十分跟脚，深踩油门就可轻松超越前车。在中高速行驶时，BJ40 增程版的动力输出依旧强劲且线性。即便车速提升至 100km/h 以上，再加速能力依然出色，并没有动力衰减的迹象，让人在高速公路上行驶信心十足。而且，在整个加速过程中，增程器与电机的协作非常默契，几乎感受不到动力切换时的顿挫，驾驶体验十分顺滑。 北京 BJ40 增程以其独特的产品魅力，在硬派越野新能源领域占据了一席之地。它不仅满足了越野爱好者对强大越野性能的追求，还通过新能源技术带来了更经济、更环保的驾驶体验。无论是城市日常通勤，还是户外越野探险，北京 BJ40 增程都有足够的实力应对。相信随着市场的检验，它将在硬派越野市场中书写属于自己的篇章。
【不满意】目前没有1111111111111111
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【其他】

【满意】不是傻大，是高大威猛！有了40e之后明显这几天爱开车了，喜欢带着家人去周边转转蛮好的👌🏻
【不满意】目前才开了1200多公里还没有不满意的地方。
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【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】纯电优先模式：满足你上下班、市区出行的绿色节能需求；一周一冲，方便快捷；赠送7KW家用充电桩，可远程设置预约充电，夜间充电更便宜；新能源绿牌，再无出行限号担忧和烦恼；增程模式：满足节假日出游和自驾游等长距离出行的需求，再也没有历程焦虑了，再也不需要充电排队了。总之，BJ40E增程彻底满足你的诗和远方！
【不满意】不足之处：电池再大一些，纯电里程能达到200公里，就更完美了！
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【其他】

【满意】本来购买之前对这个越野系统的性能和原理不是很清楚抱有怀疑的，去4s店试驾了老款和这个新款增程之后瞬间改变主意抛弃重越野的幻想完全的接受了这款车的极佳驾驶体验 首先真的好开从上车的那一刻起摸到方向盘坐在上帝视角的坐姿高度就非常惊喜难以掩盖喜悦。方向盘非常粗大握感很好，整车启动之后非常丝滑，从转向，刹车，加速，过弯 居然超过了我以往开过的所有suv和越野车的驾驶质感！ 底盘的韧性极佳，高级感十足。完全不像是一台越野车。和我朋友的沃尔沃的s90开起来有些相似。掉头转弯半径极小 对比的是自己的haval h9 和比亚迪汉。 第一个周末就到户外开了一晚上空调露营耗掉30km的电池续航。没什么概念但是很喜欢热天吹空调露营的感觉。
【不满意】空间稍微小了点感觉睡不下四个人，但是没办法车子就这样尺寸。
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车高，安全，提速快的不要不要滴，找了半天没找到保电模式在哪里，用油电混动跑了1个小时20分钟，还把电从20%充到了61%，我也不知道我是按到哪个模式上了
【不满意】每次听歌都得从新打开多媒体，usb没有播放记忆每次上车都得手动点开
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】