铂智3X 2025款 430 Air

【满意】本来之前没关注这个车的。之前一直确实想买个电车，看的都是MG4和长安启源Q05还有零跑A10和拉法5。朋友带着去看车的，朋友说这个车不错，性价比挺高。因为之前也一直没关注这个车，一看是丰田品牌，价格也不贵，送的东西还挺多，一冲动就买了。车很大，后排可以放倒，还跟4S店要要了个充气床垫，后排放倒当床用。430air最低配，其他配置都还好，就是没有L2，甚至连自适应巡航和定速巡航都没有，这个有点匪夷所思。电耗有点小高，买了还没怎么开，市里短暂开电耗不低。后续保养有点贵，想享受终身质保就必须定期在店里保养，国产品牌一次100多，因为本身就是插一根线检查一下，这个丰田要260，确实太贵了。 天际白颜色不加钱，有一种珍珠白加钱，流程有点繁琐，谈的时候说送充放电枪，然后货到了之后只是一个放电枪没有充电枪，那我肯定不认可啊，让他给我换，后来一看他当初给我写的合同只写了放电枪，没写充电枪，这个有点太让人无语了，之前和销售还有他们店长一直谈的是送充放电枪，结果只给放电枪，这太让人无语了，这不是玩套路吗？大家买车可要擦亮眼睛，最后说答应给我换一个充电枪，但是放电枪又要收回，这也太恶心了吧？多少让人心里很不舒服。买完之后查了一下，网上都说这个车是埃安换壳车，而且还不是新款的埃安I60的换壳，是老款埃安霸王龙的换壳车。也不知道这个说的是真的假的，不过这个车的后悬挂确实是板悬。还有一点打动我让我买这个车原因是驾驶的质感。我上面说的这几个车我都试驾了。拉法5和mg4的驾驶质感都很好，尤其拉法5的质感确实超出了之前零跑的其他车，完全不是一个感觉，质感很舒服，只不过是后驱的怕下雪下雨天太滑。mg4 的操控也很好，也确实是一台好车。但是长安启源q05这个车开着质感就不怎么样。别看车小，按理说开着应该更舒服才对，但是启源Q05开起来感觉质感差很多，很松散的感觉。这种东西只有开起来才知道好坏。铂智3X的开起来质感和荣放差不多，而且他的动能回收基本感觉不到，选择舒适模式的话基本和油车没有任何区别。
【不满意】电耗有点高，销售答应送的充放电枪最后没给送，让人很不舒服
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外环好看，挺时尚大气！很配这个价位还是超值的内饰灰色，也挺好 配置还行吧，有远程操控挺方便的。大屏导航比手机放支架上好用多了，等车的时候还能在B站看视频解闷。打灯转弯时自动切换360影像是个加分项。不过车机的小熊吧，和小爱同学比起来，我就先叹口气了，这个得减分。车机在播放音乐和开窗时灵敏度不太好，误识别也比较多，特别是想调空调的时候，外观方方正正的，灯罩有点小但够用，灰色挺耐脏的。如果用装修的话来说，就是现代风。后保险杠如果能再凸出一些，追尾剐蹭的损失就能小点了。看久了，灰色外观还挺耐看的，不过全灰内饰有点压抑，我就改了米色地垫、座套和方向盘套……
【不满意】看车，购车下定金的时候销售没说app的事，领车的那天中午也不管饭！下午到那里以后接着签合同交车款，交完车款就慢了，各种app操作得催她，一会看不到人，交车的时候也没有礼花、大红花、礼品，红色的吉祥条还是我要求以后才加上去的！服务一般，买车一个月首检很认真，3000多公里打电话让做首保，整个首保过程很走形式，我还没看清看全，就检查过了！！电量低的时候耗电就大了，总里程还有44公里也就是标准续航的11%速度为时速40的时候电耗是百公里21度比平常电耗高一大截！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】驾驶舒适度那是真好，比燃油车舒服动力也强劲
【不满意】冬天充电有点慢，需要提前预热电池温度，这样就快
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】丰田换丰田，老车是致炫手动挡，新车直接换丰 田电动，对丰田的信任是八年多的驾驶中积攒下 来的。 外观好看大气 有丰田味儿，丰田电车这一流派 的设计以后基本就是这调调了，个人非常喜爱。 很多人看我买了新车，都说我这个看起来不像是 十万的车 像二十万左右的丰田。 内饰比较简洁，取消了很多丰田固有的实体按 键，全都改成大屏幕内操作了，本来以为会麻 烦，实际使用中，基本上通过语音来操控空调等 需要实体按键的功能，比以往更方便； 另外，虽然是电车，但是日系车一贯的空调制冷力 ，是让人相当满意的，我提车那天是三十三度 的高温，车子没贴膜，开空调六档就有点冷了， 十档更是开一会儿赶紧调低 空间方面 独一档的越级存在，座椅宽大，有支 撑性，前排调整成我的正常坐姿之后，后排的腿 部空间有四拳以上，这是提车以来，最满意的一项优势。 配置方面 该有的都有了，这个价格的丰田 这辆车给你的绝对是最多的，仔细想想，如果买个更贵一点的丰田荣放，很多软件硬件都不会下放给 咱们，所以尤其是电子方面的配置，简直太香太 划算，我用的最多的软件是哔哩哔哩。 驾驶感受 这个重点描述一下 我一开始末买车，去4S店试驾的时候，惊异 于这个车丝滑如热刀切黄油的油门质感，（因为 我开过电车，我姐夫的轿车就是比亚迪的，所以 我理解中，电车的第一下都是比较蹿的，油门稍 微用一点点力，就会有很大的反应，通常从纯燃 油车转换到电车，需要格外适应这方面的变化） 这种丝滑的感觉，甚至比我原本自诩人车合一的致炫，以及混动塞纳还要丝滑得多！ 我所描述的不是轻 而是灵巧，是你不知不觉， 在快乐的驾驶过程中，不小心开到了八十迈，还 以为自己只是六十迈的速度，直到销售提醒我前面有个拍超速的，你已经八十迈速度了，稍微收点油，踩踩刹车，我才反应过来。 这车的丝滑程度和静匿性真的太出众了，让人不知不觉沉浸在驾驶过程中，这是一种挺舒服的享受，尤其对于爱车人士来说，丰田能做到这一点，我真的挺惊喜 ②还有就是转向标定，由于我在试驾时候 那个 转向手感很符合我，我当时只觉得很舒服，没有 往深处研究，以至于我的新车到手之后，我发现 怎么比我试驾的那台，转向轻那么多，研究了两分钟才发现，这个车的转向手感可以调成舒适和 运动，以我这种正常家庭用车的习惯来看，把转 向力度调成运动模式，更符合我对过去丰田油车 的印象，驾驶起来更有信心，有中心感，回正的 力度和阻尼，也都是适中的， 3 滤震层面，这么大的车，过减速带完全不 晃，但是前后桥的一致性是有一点差别的，我个 人感受，前桥调得在这个价位里是天衣无缝的存 在，后桥无论是一致性，还是左右的回弹，以及 轮胎落地时的那一下声音，都比前桥差了一点意 思；在铺装路面还看不出多大区别，一旦到了坑 洼很大的士路上，就是那种左右高度差能达到三 十厘米以上的颠簸路段，明显觉得后桥有点搁楞 搁楞的，晃个不停。 续航能耗，我的是430标准续航，当我调整到动 态续航的时候，续航的数值会根据当前的电耗以 及电池剩余电量去估算剩余的动态续航，我自己 的还是习惯是轻柔为主，所以最夸张的一次，电 池电量还剩43%，动态续航则标注着199公里， 这样计算一下，430续航的电车，岂不是能跑 462公里？所以续航方面的惊喜毋庸置疑，以这 样的大的车身、重量、撞风面积，百公里电耗 12.4，丰田对能耗的控制相当了得。 辅助驾驶，这方面由于我的车是最低配，没有自 动驾驶，没有魔门塔，所以只限于倒车影像的使用层面我能评价一下，结论是挺好用的，对距离和成像清晰度都很准确，满意。 智能座舱方面，我的车只有主驾有这个功能，对 我这个车主来说当然是舒服且友好，不过副驾就 只能手动调整了，我这个最低配的布座椅的质量 不错，对人体的环抱包围也很到位，舒服。 这个帖子我不会删，车友们对这个430续航的车 有疑问的，可以直接评论问，我看到了就会回复。
【不满意】最不满意的是充电功率，最高只有80千瓦时，感觉不够快
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为丰田铂智3x的车主，这辆车最让我满意的地方就是它的续航表现，非常实在，不搞虚的。前段时间跑了一趟高速，满载四个成年人和行李，空调开得足足的，一口气跑了270公里，仪表盘显示还剩130公里的标准续航，这个表现让我心里非常踏实，完全消除了长途出行时的电量焦虑。 外观也是我选择它的重要原因，整体造型时尚动感，线条很有力量感，特别是前脸的设计，很有新能源车的科技感，同时又保留了丰田的家族特征，看起来很顺眼。 空间方面，满载的情况下车内也不觉得拥挤，家用足够。丰田的品控和可靠性一直是我信赖的，这台车开起来底盘扎实，给人感觉很稳健。 总的来说，铂智3x是一台非常务实、可靠的家用纯电SUV。它可能没有太多花里胡哨的功能，但在核心的续航、空间和驾驶质感上做得相当出色，特别适合追求实用和安心感的家庭用户。
【不满意】解锁和上锁距离太近，导致你在车边走动时不停的叫
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【试驾感受】 第一眼看到他，确实被他的外观设计惊艳到了，坐进车里最直观的感受就是空间巨大，试驾时给动力非常顺畅，和油车开起来没区别，方向盘操控精准，车机反应速度很快，后排也很舒适，没有晕晕的感觉，后备箱也很能装，被空间也震撼到了，一点都不像紧凑型的！ 【购车经历】 从咨询买车到下定制作生产一路很流畅，没用了多长时间车车就到手啦，比预想的时间快很多，分享一下用车的感受。 【提车价格】 这个价格非常满意，10万级SUV，对比同价车来说，这个车还是丰田牌，质量第一根本不用怀疑，价格真亲民，这性价比，简直香爆了！直接碾压同价位所有车型，性价比超高！而且电车还没有购置税。 【充电时间】 充电也很快，我从百分之3冲到百分之一百，仅仅用了57分钟，充满仅仅用了30元，晚上谷时电价低至0.3元一度，充满一次也就十几块钱，充电成本低，日常出行超省钱，周末带家人出去玩，来回百来公里，算下来电费也就一杯奶茶钱。以前开油车，一个月油费少说也要大几百，现在换了铂智3X，一个月电费也就一百多，省下来的钱又能给孩子买点新玩具，或者全家下馆子搓一顿，这幸福感蹭蹭往上涨。 【空间表现】 双层中控台设计很独特，14.6英寸的悬浮屏像个大PAD，全系标配的高通8155芯片运行非常的流畅，四音区语音识别超灵敏，后排喊一声开空调，系统秒响应，座椅更贴心，前排能一健躺平，带娃非常方便！ 最满意的地方就是这款车的外观，请看下图，非常帅气，车头部分的设计非常有辨识度，车身线条流畅，尤其是侧面的腰线设计，让整车看起来非常修长，车尾的设计也很简洁，尾灯组的造型和车头相呼应，整体看起来非常协调，而且还是隐藏式门把手，这哪里像10万级的车身，也太帅了，比预想中好很多！ 总之，铂智3X在购车价格、充电成本、配置这几方面，全方位满足了我的需求，性价比超高，入手不亏，真心推荐给各位想买10万级电车的朋友！
【不满意】最不满意的地方就是低配没有搭载皮座椅，是织物的，很不耐脏不好清理，还没有无线充电，差的有点多哦
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】购车时间 铂智3x使用感受：2025年5月1日订的车，7月提车，等了两个月啊，销量太火爆了，当时选了430air，黑色内饰，无天窗的版本，使用了置换补贴，14,000元，厂家优惠5000元，价格方面是相当优惠，相当有性价比的，购买大厂新能源车，售后有保障。 驾驶感受相当不错，起步马力够用，变道相当的稳，平时都用的是舒适模式，还是有一点用不惯单踏板模式，运动模式也没使用过，家用车就使用舒适模式都挺好的。 续航方面也试过好多次了，续航几乎在8折左右，对于现在的新能源车来说，这个续航已经很不错了，平时充电就是6毛钱一度电，大约跑个300公里充30块钱的电，1公里一毛钱很便宜，开电车以后就再也回不去油车了，跑长途其实也挺好，充电半个小时，其实也挺快，在服务区里吃顿饭的功夫电都好了，完全不用焦虑续航。至于冬天续航，等到冬天再试吧，我门这也是黄河以北地区了，冬天温度在零下10度左右。 空间方面表现很出色，同级别的车，他的空间简直是无敌的大。颜色外观黑色灰色挺漂亮大气。灰色的也好看，当时也纠结了好久颜色选择。内饰方面，如果没有透明车顶的车型，建议内饰选颜色浅点的，黑内饰在贴墙玻璃膜后车内会比较黑一些，当然喜欢暗调氛围的可以选无透明天窗加黑内饰。
【不满意】要是低配也有透明天窗就好了，黑色内饰没天窗，车里有些黑，我喜欢亮一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是用车成本低。电费比油费便宜太多，一公里几分钱，平时上下班跑下来非常省心。
【不满意】动力在高速再加速时会显得乏力，特别是满载超车时，需要提前踩电门。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是空间，后排空间，不管是带娃还是爸妈坐坐，后排都是加分项
【不满意】车胎小了，正后方看车胎的话会显小，先用着吧，要换时再说
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车辆操控轻便，市区驾驶比较好上手，新手也能快速适应，低速好控制，日常代步压力不大。
【不满意】智能化体验非常一般。车机系统卡顿严重，语音识别反应慢，还经常误听指令。导航逻辑也不够清晰
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】