极狐 阿尔法T5(ARCFOX αT5) 2025款 660 MAX

【满意】智驾辅助太省心了！上次跑高速遇暴雨，视线不好，打开高速 NOA 后，车能自动跟车、避障，还会提前识别限速牌调整车速，比我自己开还稳。另外底盘质感超出预期，过那种连续小坑洼路，车身没多余晃动，坐在车里很舒服，比朋友的合资 SUV 质感好不少。
【不满意】中控下方储物格有点浅，放了手机再插充电线，东西容易滑出来。还有后排出风口只有 USB-A 接口，现在好多设备是 C 口，每次给平板充电都得带转接头，有点麻烦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】极狐优惠幅度大，这个价格买到中型suv就不用挑了，性价比挺高的，家用宽敞舒适，新车没有味道。得意于刚铝车身，保证了安全性。这个价格买到三元锂电池真的是不多了。续航还是可以的，看开车手法。北汽的电车开起来最接近于油车的感觉。
【不满意】后玻璃没有雨刷器，后玻璃脏了得手动擦。激烈驾驶电耗很高，底盘真的很硬。车机偶尔会没信号，辅助驾驶真的不敢恭维。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整体外观都非常满意，内饰也很满意，空间也满意
【不满意】除了没有遮阳帘以外都还好，后期买了一个完美解决
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】各位车友好，提了极狐T5 660MAX也跑了快一个月了，今天跟大家好好聊下我这段时间的真实感受。当初选车，目标很明确：安全可靠是底线，空间健康是刚需，续航焦虑不要有。一圈看下来，极狐T5 660MAX版完美符合我的要求。 如果你也像我一样，是个注重家庭实用性和安全健康的务实派，特别是北方的朋友，那极狐T5 660MAX绝对值得你好好考虑，在上述我关心的关键点上，它做得足够好。毫无疑问，这一个月的驾驶体验，小狐狸带给我的那份安心和舒适感，是实实在在的。
【不满意】内饰方面。硬要说个小缺点就是夏天大太阳时天幕隔热效果一般，得靠遮阳帘。 智能座舱方面。车机界面设计如果能再时尚点就更好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一个普通上班族，因为通勤距离很远，所以考虑增办一台电车，买电车最看重的就是空间大、安全、续航扎实、坐着舒服。在商场走了一圈，遇见了极狐，一眼就被独特的大灯吸引，上去体验以后，发现座椅出奇的舒服，很软，有被包裹的感觉。从去年7月份提车到现在开了一年多了，跑了快26000多公里，今天就来聊聊这车到底怎么样，给大家提供一点我的个人感受。 当初看车的时候，预算15万，对比了其他品牌，不是座椅太硬就是电池开盲盒。最后试驾极狐T5，感觉这车续航实在、空间够大、内饰高级，价格还合适，就定了。 极狐T5的外观不算特别“炸街”那种，属于低调务实型，但也有自己的特点，不会淹没在茫茫车海，就和开始说的，极狐T5的大灯一直是专属的记号，鱼骨形远远望去就知道这是什么车，前脸干净利落，没有夸张的大嘴设计，发光的LOGO更是夺人眼球。 隐藏式门把手，使得整体更和谐，风阻也更低，跑高速风噪小，前排的双层玻璃很好的隔绝了声音比某些车安静很多。 内饰高级感拉满，家用很舒服，坐进车里第一感觉就是这不像15万的车，像20万的，我购买的极狐白，内饰是双拼的蓝白双色座椅，符合我们年轻人的审美，用料也很扎实，中控台、门板全是软包，摸起来很舒服，不像某些车全是硬塑料。 除了这些以外，更重要的是，环保，甲醛虽是无色无味的，但那些能让你闻到味道的内饰，可能比甲醛更伤人。所以这一点我非常满意，真的可以摸着良心说，整个新车从提车开始就没有任何异常的味道。这对家人的安全非常重要。 除开内饰，就是中控了，15.6英寸的触摸屏，8155的车规级芯片，还有极狐官方都没宣传的16g运行内存，在24年的中旬，同级别的车还是8g的运存，这是我无意间通过车辆信息详细对比发现的。导航、听歌、看视频都很流畅，语音助手识别准，说“打开空调、调低温度”反应很快。座椅超舒服，前排自带加热，冬天不冻屁股。 车的空间非常大，坐在后排还可以翘上二郎腿，悠然自得，后排的座椅还可以放平，搭配上垫子，简直是露营的好帮手，后备箱还有1个220的插座，刚好可以放一个车载冰箱，外出露营烤肉的时候，再炎热的夏天，这些肉也不会坏掉。 后备箱也很大，帐篷、折叠椅、零食箱全塞进去还有空余。 前排中间的扶手，刚好可以放两杯奶茶，这个杯孔和奶茶杯非常嵌合，完全不用担心奶茶在行驶过程中，倒掉使得奶茶流出来。扶手箱下的格子也很大，老婆的包，充电宝什么的统统都放在下面一层。 最后就是T5的驾驶感受了，我是660的版本，电机功率稍微大一点，平时在开车非常平顺，0-100km/h加速7.5秒，不算特别猛，但电动车起步快，红绿灯永远第一个冲出去。高速上超车也很轻松，运动模式一脚电门，动力随叫随到。底盘调校，舒服，但不软塌塌，过减速带不会“duang duang”响，跑高速也不飘。老婆坐后排不容易晕车，这点很重要！ 续航：真实！官方标称660km（CLTC），实际开下来，城市通勤（开空调）：能跑500km+，电耗14kWh/100km左右。高速（时速110km/h）：能跑450km左右，电耗16-17kWh/100km。 充电方便，我在高速上达到的最高速度是194kw，20分钟就从20%到了80%，服务区吃个饭就能继续跑。ACC自适应巡航，高速跟车省力，自动保持车距。车道居中，高速上能微调方向，完全不会画龙。售后服务也很不错，24小时救援，有次轮胎扎钉，打电话30分钟就来人了，服务态度不错。 总的来说我对极狐T5这款车 非常满意，不管颜值还是性能，完全满足家庭所需。
【不满意】总体对我来说是不错的，没什么特别不满意的地方
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名开了数月的车主，今天想跟大家分享一下我的真实用车感受，希望能给正在考虑这款车的朋友们提供一些参考。 选车时候T5跟S5纠结了很久，后来因为T5的空间，最后还是选择了它，确实没有让我失望，无论是前排还是后排，头部和腿部空间都很充裕。周末家庭出行，一家五口坐在车内，毫无拥挤感。后排地板纯平，中间乘客的脚部也能舒适安放。后备箱容积可观，日常超市购物、出去露营都不在话下。而且，后排座椅可以按比例放倒，就能拓展出一个超大的空间。放倒座椅后，实用性满分。 T5的空调制冷制效果十分出色。（制热提车到现在还用不到，不做评价）制冷时，开启不久就能明显感觉到车内温度迅速下降，而且温度分布均匀，不会出现局部冷热不均的情况。它还配备了车内空气净化功能，能有效过滤花粉、灰尘等污染物，让车内空气始终保持清新，对于有老人小孩的家庭来说，这个功能非常贴心。看有车友反馈主驾驶不希望直吹，我发现在空调自由风模式下，手点中控屏上的风道是可以调节吹风方向的，跟传统空调出风口调节差不多，还隐藏了，比较美观！ 驾驶感受上，T5的动力表现可圈可点。我一直用的舒适模式，加速时，动力输出线性且充沛，无论是城市道路的起步超车，还是高速上的再加速，都能轻松应对，给人很强的信心。方向盘转向精准，虚位极小，指哪打哪，在狭窄的街道转弯或者停车入库时，操作起来都非常轻松。悬挂系统调校得也很不错，在过减速带或者颠簸路面时，能够有效过滤震动，保证车内的舒适性，同时在高速过弯时，又能提供足够的支撑，减少车身侧倾。悬挂看有车友反馈偏硬，我个人觉得还好，可能我之前油车更硬所以觉得还在我接受范围内。 续航方面，我购买的是顶配660三元里电池车型，官方标称续航为660公里。在城市日常通勤中，不开空调的情况下，基本能达到官方续航水平；但在开启空调后，续航会有一定程度的缩水，一车一况，我的大概是在8折左右，不过这也属于正常现象。如果是跑高速，由于风阻等因素，续航也会比城市工况略低一些。总体来说，这样的续航表现对于我的日常使用和周末短途出行完全足够，如果有长途需求，提前规划好充电站点也不是问题，不过我在开着空调23°的情况下，城市道路上下班，也开到过将近1:1 外观上，T5的设计非常时尚动感，线条流畅自然，车身比例协调。前脸独特的大灯组搭配大尺寸进气格栅，辨识度极高，整体造型既符合当下的审美潮流，又有自己独特的个性，每次把车停在路边，都会吸引不少目光。也是我选择T5的一个点。 坐进车内，内饰的质感让人眼前一亮。大量软性材质和皮质材料的运用，触感柔软舒适，细节处的缝线工艺也很精致，彰显品质。中控台的布局简洁合理，各种按键触手可及，操作方便。车内的空间也很宽敞，无论是前排还是后排，头部和腿部空间都很充裕，即使是身材高大的乘客也不会感到局促。 性价比一直是T5的一大优势。在同级别车型中，它的配置更为丰富，价格却相对亲民。标配了很多在其他品牌中需要选装的配置，如自动大灯、自动雨刷、倒车影像等，大大提升了日常使用的便利性。不过，后期的保养成本对比同价格的竞品车型，个人觉得略高，但是还能再接受范围内，总体来说对于普通消费者，是一款非常经济实惠的车型。 最后聊聊智能化，T5的车机系需要吐槽一下，反应速度还可以。就是有时候对应指令不清晰的情况下，识别不出来，必须要精确发出指令才可以执行，不过简单的通过语音指令完成导航设置、音乐播放、车窗开关等操作，还是比较流畅的，解放双手，提高了驾驶安全性。还配备了一系列驾驶辅助功能，像自适应巡航、车道保持辅助等，在长途驾驶时能有效减轻疲劳，让驾驶变得更加轻松惬意。 T5虽然在续航和车机系统上还有一些小的提升空间，但综合来看，它的性价比还是非常高的。如果你正在寻找一款各方面表现均衡、价格合理的车型，这款车绝对值得你去考虑。
【不满意】不满意的点在上面文中整体有写，就不单独在写了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】外观：耐看，越看越顺眼！内饰：用料扎实音响：耳朵的享受是实打实的喜欢！无线充电：再也不用满车找线了！小憩模式：打工人的午休救星！HUD盲区显示 & 全景影像：真的太有用了车机大屏：尺寸和清晰度没得挑，看导航、看电影贼爽
【不满意】1.车机生态能再丰富点就更好了2.偶尔，真的只是偶尔，刚启动完那一小会儿，点屏幕反应会慢半拍3.应用商店里的APP装卸自由度需要再在后期提升一下
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】底盘悬挂表现还可以。有次路过一段在维修的路段，路面坑坑洼洼的，车速放慢点开过去，车身依旧比较平稳，后排的人也没说觉得不舒服。过减速带的时候，悬挂能把大部分震动处理掉，虽然能察觉到路面的起伏变化，但没有那种生硬的冲击感，车身只是轻轻晃了一下就平稳通过了。这个悬挂给我的感觉挺舒适的。
【不满意】后备箱没配遮物帘，平时放些东西在里面，从车后玻璃能直接看到，总担心会引来不必要的注意。而且有时候放些零碎物品，外面一眼就能看到，乱糟糟的。不过后来自己网上买了个适配的遮物帘，装上后好多了。算是解决了这个小问题。
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【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】车内能摸到的地方用料都还可以。中控台和门板上大部分是软包材质，摸着不硬，手肘靠上去也舒服。
【不满意】天幕没有遮阳帘，虽然能防99%紫外线，但是夏天太阳特别毒的时候，还是会有点热。后来我在网上买了个遮阳帘，自己动手装上，能隔热挡光，总算解决了这个问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是性价比，我买的是2025款660Max，官方指导价16.78万元 。好在碰上优惠活动，加上厂补、店补以及一些其他补贴，裸车最终谈到了14.56万。送了一个遮阳帘，还有1个脚垫和贴膜。
【不满意】后排座椅有点硬，坐久了屁股还是有点疼，还是要自己买个坐垫垫着好一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】